一种无级变速器金属带安装器的制作方法

本实用新型属于无级变速器技术领域，具体涉及到一种无级变速器金属带安装器。

背景技术：

现在普遍使用的乘用车金属带式无级变速器的传动带都是由钢带封闭金属环，当采用手工装配时，需要把几百个金属块逐一安装到钢带环上，这导致装配工作极其繁琐、耗时，而且进行最后几个金属块安装时还发现，钢带环需要被拉扯变长后，才能把金属块安入，这使得安装更加困难。所以，手工装配不仅会导致实验进展缓慢，而且也会影响到该传动带后续的推广使用。因此急需要设计一种方便高效的装配装置，来解决这个技术问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、方便高效、成本低廉、经济环保的无级变速器金属带安装器。

解决上述技术问题采用的技术方案是：包括金属带和安装带，金属带放置于安装带内，所述的金属带包括钢带环和若干金属块，所述的安装带包括挡板和底板，底板为圆环形板，底板的内外两侧均垂直设置有一圈挡板。

本实用新型的金属块的摇摆棱内均卡紧设置有钢带环。

本实用新型的底板上还设置有连接带，底板上设置有若干凸台，连接带上设置有若干与凸台相适应的缺口。

本实用新型的底板和挡板连为一体设置。

本实用新型相比于现有技术具有以下优点：

1、本装置共有两个零件组成，每个零件依靠彼此之间的相互配合进行组装，因此装置结构非常简单，方便加工制造。

2、根据金属带长度的不同，调整缺口和凸台的配合来完成金属带的装配，可以适应不同长度的金属带，成本低廉，操作简单。

3、本装置结构紧凑，装配成功率高、维修方便。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1中金属带1的总装图。

图3是图2中金属带1的单个金属块1-2的装配示意图。

图4是图1中安装带2的结构示意图。

图5是图4中底板2-2的结构示意图。

图中：1、金属带；2、安装带；1-1、钢带环；1-2、金属块；2-1、挡板；2-2、底板；2-2-1、连接带；2-2-2、凸台；2-2-3、缺口；a、摇摆棱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1～5中，本实用新型一种无级变速器金属带安装器,包括金属带1和安装带2，金属带1整体放置于安装带2内，金属带1包括钢带环1-1和若干金属块1-2，所述的金属块1-2的摇摆棱a内均卡紧安装有钢带环1-1，所有金属块1-2按顺序安装在钢带环1-1上，最终装配成整条金属带1。所述的安装带包括挡板2-1和底板2-2，底板2-2为圆环形板，底板2-2的内外两侧均垂直设置有一圈挡板2-1，本实施例中底板2-2和挡板2-1连为一体设置，底板2-2上还设置有连接带2-2-1，底板2-2上加工有若干凸台2-2-3，连接带2-2-1上加工有若干与凸台2-2-3相适应的缺口2-2-3，使用时，根据金属带1长度的不同，调整缺口2-2-3和凸台2-2-2的配合来完成金属带的装配，不连续接触的连接带2-2-1用来适用于不同长度金属带1装配时连接带2-2-1的碰触问题。