一种齿轮消隙补偿装置的制作方法

技术领域：

本实用新型属于一种新型的齿轮啮合消隙装置，适用于各类机械工程传动。

背景技术：
：

工程机械常用齿轮传递动力，齿轮传动链的齿侧间隙会造成传动运动的实际位移滞后，特别是在反向时，产生反向死区，直接影响传动精度。因此，机械传动链中常采取双片齿轮错齿结构、偏心套消隙传动机构、人字齿轮消隙传动结构、双电机结构几种方式消除齿轮啮合间隙。这几种方式要么工艺性差，要么不能自动补偿，要么结构复杂，要么成本较高。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的是针对现有齿轮传动消隙方式的局限，设计一种新型的齿轮传动消隙补偿结构，其结构简单，易于装配和拆卸，且能自动补偿，既方便可靠又经济实惠。

本实用新型所说的齿轮消隙补偿装置包括斜齿轮甲、斜齿轮乙、斜齿轮丙和碟簧。斜齿轮乙与斜齿轮丙同轴安置，在斜齿轮乙与斜齿轮丙之间设置有碟簧；斜齿轮乙、斜齿轮丙与斜齿轮甲啮合。斜齿轮乙和斜齿轮丙为主动轮，斜齿轮甲为从动轮，斜齿轮丙固定在动力传动轴上，仅作圆周方向转动，斜齿轮乙不仅作圆周回转运动，还可以在碟簧的张紧力作用下作轴向移动，促使斜齿轮乙、斜齿轮丙反向齿面同时与斜齿轮甲啮合，自动消除齿轮传动间隙。

本实用新型所说的齿轮消隙补偿装置，其结构简单，易于装配和拆卸，即能实现自动补偿，且齿轮间的消隙效果良好，并可以适用于各类机械工程传动。

附图说明：

图1：齿轮消隙补偿装置示意图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型所说的齿轮消隙补偿装置包括斜齿轮甲1、斜齿轮乙2、斜齿轮丙3和碟簧4。斜齿轮乙2与斜齿轮丙3同轴安置，在斜齿轮乙2与斜齿轮丙3之间设置有碟簧4；斜齿轮乙2、斜齿轮丙3与斜齿轮甲1同时啮合，实现双齿轮传动消隙，并自动补偿。

本实用新型所说的斜齿轮乙2和斜齿轮丙3把合在一起整体加工，齿形一致，各项精度一致。斜齿轮丙3固定在传动轴上，与斜齿轮甲1上齿面紧紧贴合。同时，碟簧4张紧力推动斜齿轮乙2向图示下方移动，与斜齿轮甲1下齿面紧紧贴合；实现双齿轮传动消隙，并自动补偿。