扭转阻尼器的制作方法

本发明涉及离合器盘装置中的扭转阻尼器，该扭转阻尼器用于指示扭转阻尼器的阻尼性能。中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到输出毂或从动板，从而形成旋转固定堆叠体(rotationallyfixedstack)。

本发明可以应用于各种车辆的离合器和动力总成(powertrains)，例如，诸如卡车、公共轿车和建筑设备的重型车辆以及诸如轿车的轻型车辆。

背景技术：

点火引起的曲轴转速的不规则会在由内燃发动机驱动的车辆的动力总成中产生扭转振动。动力总成中的振动继而在车身中产生令人不安的噪声并在变速器中发出嘎嘎声。为了减少这些扭转振动，通常是提供一种具有螺旋弹簧的离合器盘装置，该离合器盘装置允许曲轴与变速器输入轴之间的有限程度的旋转。然而，在动力总成的共振频率下，扭转振动会被所述螺旋弹簧放大而不是被衰减。因此，已知的是在离合器盘装置的毂中用扭转阻尼器来补充所述螺旋弹簧。该扭转阻尼器包括从动板(drivenplate)，当该从动板被接合在离合器中时，该从动板被布置成将来自曲轴的旋转运动传递到变速器输入轴。该从动板连接到输出毂，该输出毂连接到变速器输入轴。该从动板经由布置在该从动板的两侧上的中间摩擦板连接到输出毂。该扭转阻尼器包括弹性构件，该弹性构件被布置在输出毂与中间摩擦板之间，以在中间摩擦板上施加压力，使得中间摩擦板被压靠在该从动板上。该扭转阻尼器通过从动板与中间摩擦板之间的摩擦有效减小了共振频率下的振动。然而，随着中间摩擦板的表面磨损，阻尼性能下降。这种情况通常只有在车辆的驾驶员受到振动所引起的噪声干扰或在定期保养期间才能检测到。在那个阶段，振动可能已经对离合器盘装置和变速箱造成了不必要的磨损或损坏。

因此，需要一种消除了上述缺点的方法。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于检测离合器盘装置中的扭转阻尼器的阻尼性能的创造性装置。该目的通过根据权利要求1所述的装置来实现。

本发明涉及离合器盘装置中的扭转阻尼器，该扭转阻尼器被布置成指示扭转阻尼器的阻尼性能。该扭转阻尼器包括从动板、输出毂、在从动板的两侧上的中间摩擦板、以及弹性构件，该弹性构件被布置成利用压力将中间摩擦板压靠在从动板上或压靠在输出毂上。所述中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到输出毂或从动板，从而形成旋转固定堆叠体(rotationallyfixedstack)。该旋转固定堆叠体包括检测摩擦板，该检测摩擦板能够旋转地从该旋转固定堆叠体脱离，并且该检测摩擦板被布置在该旋转固定堆叠体中。

本发明的一个优点是，该检测摩擦板能够以预定摩擦系数布置在所述旋转固定堆叠体中，使得该检测摩擦板的移动或可能的移动是“来自弹性构件的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器)”的指示。所述预定摩擦系数取决于来自弹性构件的压力、以及该检测摩擦板的表面特性和该检测摩擦板所抵靠的表面的表面特性。

当该从动板接合在离合器中时，该从动板被布置成将来自曲轴(即，发动机的推进单元输出轴)的旋转运动传递到变速箱轴(即，变速器输入轴)。该从动板包括外摩擦表面，该外摩擦表面被布置成与匹配部(counterpart)摩擦接合，该匹配部被直接或间接附接到曲轴或附接到曲轴的一部分。该从动板连接到输出毂，该输出毂继而连接到变速器输入轴。该从动板围绕与变速箱轴的中心轴线一致的中心轴线被旋转地平衡。该从动板有利地是盘形的，其两个相反侧沿径向方向延伸。这两个相反侧可以是平坦的或可以具有曲率。所述输出毂包括在径向方向上延伸的第一侧部和第二侧部。所述从动板、中间摩擦板、弹性构件和检测摩擦板位于第一侧部与第二侧部之间。该第一侧部和第二侧部直接或间接附接到变速箱轴/变速器输入轴，或附接到变速箱轴/变速器输入轴的一部分。所述径向方向垂直于中心轴线。

所述旋转固定堆叠体在与从动板和输出毂的旋转方向一致的旋转方向上被限制移动。然而，所述旋转固定堆叠体在与旋转方向垂直的轴向方向上没有被完全限制移动。使所述旋转固定堆叠体在轴向方向上移动的可能性允许该弹性构件直接或间接地在中间摩擦板上施加压力，使得：取决于布置实施例，该弹性构件能够在从动板或在输出毂上施加压力。应当注意，例如取决于设计和可用空间，允许所述旋转固定堆叠体在轴向方向上仅移动预定距离。

在以下描述和从属权利要求中公开了本发明的其它优点和有利特征。

根据一个实施例，中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到输出毂，从而形成旋转固定堆叠体。中间摩擦板被布置成压靠在从动板上，该从动板被布置成相对于中间摩擦板旋转。这里，“旋转”涉及在扭转阻尼器内在顺时针和逆时针方向上所允许的微小旋转运动。该输出毂包括引导器件，并且中间摩擦板包括对应的引导器件，以允许中间摩擦板相对于输出毂的轴向移动。这些引导器件可以是任何适当的引导器件，例如是输出毂中的开口、中间摩擦板中的对应突起，反之亦然。

当中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到输出毂时，从动板经由布置在该从动板的两侧上的中间摩擦板(即，至少一个中间摩擦板在从动板的一侧上，并且至少另一个中间摩擦板在从动板的另一侧上)连接到输出毂，并且在该从动板的每一侧上，该从动板都包括内摩擦表面。从动板的外摩擦表面相对于该内摩擦表面在径向上布置在外侧。这里，“在外侧”是指从中心轴线开始的方向。该弹性构件布置在输出毂的第一或第二侧部与一个中间摩擦板之间，以在中间摩擦板上施加压力，使得中间摩擦板被压靠在从动板上。根据一个示例，该弹性构件包括两个弹性单元，其中一个弹性单元布置在输出毂的第一侧部与一个中间摩擦板之间，且其中一个弹性单元布置在输出毂的第二侧部与一个中间摩擦板之间，以在这些中间摩擦板上施加压力，使得中间摩擦板被压靠在从动板上。

当中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到输出毂时，该检测摩擦板可以位于各种位置。根据一个示例实施例，该检测摩擦板布置在输出毂与中间摩擦板之间。根据一个示例实施例，该检测摩擦板布置在两个中间摩擦板之间，这具有前述的示例优点。根据一个示例实施例，该检测摩擦板布置在弹性构件与中间摩擦板之间。根据一个示例实施例，该检测摩擦板布置在弹性构件与输出毂之间。当该检测摩擦板被布置成连接到弹性构件时，前述的示例优点也适用在这里，但另一个优点是该检测摩擦板可以用来识别弹性构件是否已经卡到该检测摩擦板上。由于振动和高压，已知的问题是弹性构件会磨损该弹性构件被抵靠布置的表面，这导致抵靠中间摩擦板的压力减小，从而导致有故障的扭转阻尼器。如前所述，该检测摩擦板的移动或可能的移动是“来自弹性构件的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器)”的指示，但当该检测摩擦板固定不动时，这表明该检测摩擦板被卡到弹性构件。

根据一个实施例，中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到从动板，并且中间摩擦板被布置成压靠在输出毂上，该输出毂被布置成相对于这些摩擦板旋转。这里，“旋转”涉及在扭转阻尼器内在顺时针和逆时针方向上所允许的微小旋转运动。该从动板包括引导器件，并且中间摩擦板包括对应的引导器件，以允许中间摩擦板相对于从动板的轴向移动。这些引导器件可以是任何适当的引导器件，例如是从动板中的开口和中间摩擦板中的对应突起，反之亦然。

当中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到从动板上时，该从动板经由布置在该从动板的两侧上的中间摩擦板(即，至少一个中间摩擦板在从动板的一侧上，并且至少另一个中间摩擦板在从动板的另一侧上)连接到输出毂。该输出毂包括在该输出毂的第一侧部的内侧上的内摩擦表面和在第二侧部的内侧上的内摩擦表面。这里，“内侧”是指面向该从动板的一侧。该从动板的外摩擦表面相对于输出毂的内摩擦表面在径向上布置在外侧。弹性构件被布置在该从动板与一个中间摩擦板之间，以在中间摩擦板上施加压力，使得中间摩擦板被压靠在输出毂上。根据一个示例，弹性构件包括两个弹性单元。一个弹性单元被布置成连接到该从动板的相反两侧中的一个相反侧并且在该相反侧与一个中间摩擦板之间，其中另一个弹性单元被布置成连接到从动板的相反两侧中的另一个相反侧并且在该另一个相反侧与一个中间摩擦板之间。

当中间摩擦板和弹性构件被旋转固定到从动板从而形成所述旋转固定堆叠体并且中间摩擦板被布置成压靠在输出毂上时，该检测摩擦板可以位于各个位置。根据一个示例，该检测摩擦板布置在从动板与中间摩擦板之间。根据一个示例，该检测摩擦板布置在两个中间摩擦板之间。根据一个示例，该检测摩擦板布置在弹性构件与中间摩擦板之间。根据一个示例，该检测摩擦板布置在弹性构件与从动板之间。当该检测摩擦板被布置成与弹性构件连接时，前述的示例优点也适用于这里，但另一个优点是，该检测摩擦板可以用来识别弹性构件是否已经卡到该检测摩擦板。由于振动和高压，已知的问题是弹性构件会磨损该弹性构件被抵靠布置的表面，这导致抵靠中间摩擦板的压力减小，从而导致有故障的扭转阻尼器。如前所述，检测摩擦板的移动或可能的移动是“来自弹性构件的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器)”的指示，但当该检测摩擦板固定不动时，这表明该检测摩擦板被卡到弹性构件。

如上所述，该检测摩擦板被布置在所述旋转固定堆叠体中，使得该检测摩擦板直接或间接受到来自弹性构件的压力，并且由于该检测摩擦板能够旋转地从所述旋转固定堆叠体脱离，因此该检测摩擦板的旋转有利地用于指示该弹性构件的状态，并因此用于指示该扭转阻尼器的阻尼性能。

根据一个示例实施例，所述扭转阻尼器包括连接到该检测摩擦板的预加载单元。该预加载单元被加载有预定力，当压力低于预定值时，该预定力使该检测摩擦板旋转。应当注意，所述压力连同该检测摩擦板与该检测摩擦板所抵靠的表面之间的摩擦一起确定了为了使该检测摩擦板相对于所述旋转固定堆叠体移动而需要克服的摩擦力。因此，通过确定所述压力的阈值水平(低于该阈值水平，该检测摩擦板则能够旋转/移动)，该预加载单元可以被加载有预定力，该预定力对应于使该检测摩擦板旋转所需的扭矩。该实施例的一个优点是：当来自弹性构件的压力低于该阈值水平时，所述预加载单元使该检测摩擦板自动旋转/移动，这允许容易地检测该扭转阻尼器的阻尼性能。

根据具有上述优点的示例实施例，该预加载单元是预张紧弹簧，该预张紧弹簧连接到该检测摩擦板和所述旋转固定堆叠体，或者连接到该检测摩擦板和被附接到所述旋转固定堆叠体的一部分的单元，或者连接到该检测摩擦板和被固定地布置成与所述旋转固定堆叠体连接的单元。这里，被附接到所述旋转固定堆叠体的一部分的单元或者被固定地布置成与所述旋转固定堆叠体连接的单元可以是该扭转阻尼器的与所述旋转固定堆叠体附接的任何部分，这完全取决于设计。

根据一个示例实施例，该检测摩擦板包括连接器件，用于在所述压力(摩擦力)低于预定值时通过使该检测摩擦板旋转的外力而使得该检测摩擦板能够旋转。该连接器件可以是允许设备连接到该检测摩擦板的任何适当的连接器件，例如是开口、凹部、贯通开口、突起、夹紧器件等。所述设备包括对应的连接器件，该对应的连接器件可以连接到该检测摩擦板的连接器件，从而能够将力施加到该检测摩擦板以使该检测摩擦板旋转/移动。所述设备可以是扭矩设备，例如扭矩扳手，所述设备被设定成在与弹性构件的等于或高于预定阈值水平的压力相对应的预定扭矩下释放。通过使用低于预定扭矩(这指示了有故障的扭转阻尼器)的扭矩，弹性构件的低于预定阈值水平的压力值将允许该检测摩擦板的移动。因此，如果扭矩扳手以低于所述用于释放的预定扭矩的扭矩使该检测摩擦板旋转，则将表明压力值低于阈值水平。所述扭矩设备可以是连接到该检测摩擦板以用于评估的自动/自动化设备，或者可以是用于手动评估的手持设备。本实施例的优点是容易的评估过程，并且它允许自动/自动化评估和手动评估两者。如前所述，该检测摩擦板的移动或可能的移动是“来自弹性构件的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器)”的指示，但当该检测摩擦板固定不动时，这可能表明该检测摩擦板被卡到弹性构件。这里，当超过了预定的扭矩值而该检测摩擦板没有移动时，所述扭矩设备可以用来表明固定不动(immobilisation)。

根据一个示例实施例，该检测摩擦板包括检测标记，该检测标记指示了该检测摩擦板相对于所述旋转固定堆叠体的旋转。该检测标记可以例如连同所述预加载单元和扭矩设备一起用在上述实施例的任一个中。该检测标记的一个示例性优点是，它使得能够容易且可视地检测该检测摩擦板相对于固定标记的移动。该检测标记可以是施加到该检测摩擦板的一个或多个可视指示器。根据一个示例，该检测标记是该检测摩擦板的结构的一部分，例如凹口或突起。根据一个示例，该检测标记附接(例如，喷涂或胶粘)到该检测摩擦板。该固定标记可以是所述固定堆叠体上的一个或多个可视指示器或是在所述固定堆叠体所附接到的单元上的一个或多个可视指示器。根据一个示例，该固定标记是所述固定堆叠体或单元结构的一部分，例如凹口、贯通开口或突起。根据一个示例，该固定标记附接(例如，喷涂或胶粘)到所述固定堆叠体或单元。多个检测标记的一个示例性优点是：如果不同的检测标记代表该检测摩擦板已经移动的不同距离，则可以识别该检测摩擦板的移动进度。在本示例中，不同的检测标记具有不同位置，并且可以具有不同的颜色和/或形状。

参考上述实施例和示例，该扭转阻尼器包括螺旋弹簧装置，该螺旋弹簧装置将从动板和输出毂连接，并且该螺旋弹簧装置被构造成允许该从动板和输出毂之间的有限程度的顺时针和逆时针旋转。

应当注意，所有上述实施例和示例都涉及离合器盘装置中的扭转阻尼器，该离合器盘装置可以布置成将发动机的曲轴连接到变速箱轴以及将曲轴从变速箱轴断开连接。因此，本发明涉及一种离合器盘装置、包括根据上文所述的扭转阻尼器的动力总成、以及包括这种扭转阻尼器和离合器盘装置的车辆。

在以下描述和从属权利要求中公开了本发明的其它优点和有利特征。

本文所使用的术语仅出于描述特定示例的目的，并非旨在限制本发明。如本文所使用的，除非上下文明确指出，否则单数形式“一”、“一个”和“所述”也旨在包括复数形式。将进一步理解的是，当在本文中使用时，术语“包括(comprise)”、“包括(comprising)”、“包含(include)”和/或“包含(including)”指定存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但并排除存在或增加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组。

除非另有定义，否则本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)都具有与本发明所属领域的普通技术人员通常所理解的相同的含义。将进一步理解的是，除非在本文中明确地定义，否则本文中使用的术语应被解释为具有与其在本说明书和相关领域的上下文中的含义一致的含义，并且将不应以理想化或过度正式的意义来解释。

前面已经描述了实现本发明的原理和示例性实施例。然而，本发明应被认为是说明性的而非限制性的，并且不限于上文讨论的特定示例。本发明的各种示例的不同特征能够以除了明确描述的那些之外的其它组合来组合。因此，应当理解，在不脱离由所附权利要求书限定的本发明的范围的情况下，本领域技术人员可以在那些示例中做出变型。

附图说明

参考附图，以下是作为示例引用的本发明的实施例的更详细描述。

在这些图中：

图1示意性地示出了车辆的侧视图，该车辆包括根据本发明的离合器盘装置中的扭转阻尼器；

图2示意性地示出了动力总成的俯视图，该动力总成包括根据本发明的离合器盘装置中的扭转阻尼器；

图3示意性地示出了根据本发明的一个示例的、在图5至图11中的任一个图中示出的离合器盘装置中的扭转阻尼器的透视图；

图4示意性地示出了根据本发明的一个示例的、在图5至图11中的任一个图中示出的离合器盘装置中的扭转阻尼器的透视图；

图5示意性地示出了根据本发明的一个示例的包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面；

图6示意性地示出了根据本发明的一个示例的包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面；

图7示意性地示出了根据本发明的一个示例的包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面；

图8示意性地示出了根据本发明的一个示例的包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面；

图9示意性地示出了根据本发明的一个示例的包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面；

图10示意性地示出了根据本发明的一个示例的包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面，并且其中；

图11示意性地示出了根据本发明的一个示例的、包括扭转阻尼器的离合器盘装置的截面。

具体实施方式

参考图1至图11，本发明涉及一种离合器盘装置200中的扭转阻尼器210，该扭转阻尼器210用于指示离合器盘装置200中的扭转阻尼器210的阻尼性能。

图1示意性地示出了车辆100的侧视图，该车辆100包括根据本发明的离合器盘装置200中的扭转阻尼器210。

图2示意性地示出了动力总成101的俯视图，该动力总成101包括根据本发明的离合器盘装置200中的扭转阻尼器210。扭转阻尼器210和离合器盘装置200被布置成将发动机102的曲轴103(即，推进单元输出轴)连接到变速箱轴104(即，变速器输入轴)以及将该曲轴103与变速箱轴104断开连接。因此，本发明还涉及一种包括扭转阻尼器210的离合器盘装置200、以及一种包括如图1中所示的这种扭转阻尼器210和离合器盘装置200的车辆。

图3和图4示意性地示出了根据本发明的一个示例的、如图5至图11中的任一个图中所示的离合器盘装置200中的扭转阻尼器210的透视图。扭转阻尼器210包括从动板211、输出毂212、在从动板211的两侧上的中间摩擦板213、以及弹性构件214，该弹性构件214被布置成利用压力将中间摩擦板213压靠在从动板211上或压靠在输出毂212上。中间摩擦板213和弹性构件214旋转固定到输出毂212或从动板211，从而形成旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211。该旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211包括检测摩擦板215，该检测摩擦板215能够旋转地从旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211脱离，并且该检测摩擦板215布置在旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211中。

本发明的一个优点是，检测摩擦板215能够以预定摩擦系数布置在该旋转固定堆叠体中，使得检测摩擦板215的移动或可能的移动是“来自弹性构件的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器210)”的指示。所述预定摩擦系数取决于来自弹性构件的压力、以及该检测摩擦板215的表面特性和该检测摩擦板215所抵靠的表面的表面特性。

旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211在与从动板211和输出毂212的旋转方向一致的旋转方向上被限制移动。然而，旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211在与旋转方向垂直的轴向方向z上没有被完全限制移动。使旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211沿轴向方向移动的可能性允许弹性构件214直接或间接地在中间摩擦板213上施加压力，使得：取决于布置实施方式，弹性构件214能够在从动板211或输出毂212上施加压力。应当注意，例如取决于设计和可用空间，允许该旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211在轴向方向上仅移动预定距离。

参考图3并且根据一个示例实施例，该检测摩擦板215包括连接器件217，用于在所述压力/摩擦力低于预定值时通过使检测摩擦板215旋转的外力而使得该检测摩擦板215能够旋转。连接器件217可以是允许设备(未示出)连接到检测摩擦板215的任何适当的连接器件217，例如是开口、凹部、贯通开口、突起、夹紧器件等。所述设备包括对应的连接器件，该对应的连接器件可以连接到检测摩擦板215的连接器件217，从而能够将力施加到检测摩擦板215以使检测摩擦板215旋转/移动。所述设备可以是扭矩设备，例如扭矩扳手，所述设备被设定成在与弹性构件214的等于或高于预定阈值水平的压力相对应的预定扭矩下被释放。通过使用低于所述预定扭矩(所述预定扭矩指示了有故障的扭转阻尼器210)的扭矩，弹性构件214的低于该预定阈值水平的压力值将允许该检测摩擦板的移动。因此，如果扭矩扳手以低于用于释放的所述预定扭矩的扭矩使检测摩擦板215旋转，则将表明该压力值低于阈值水平。所述扭矩设备可以是连接到检测摩擦板215以用于评估的自动/自动化设备，或者也可以是用于手动评估的手持设备。本实施例的优点是容易的评估过程，并且它允许自动/自动化评估和手动评估两者。如上所述，该检测摩擦板215的移动或可能的移动是“来自弹性构件214的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器210)”的指示，但当该检测摩擦板215固定不动时，这可能表明该检测摩擦板215被卡到弹性构件214。这里，当超过了预定扭矩值而检测摩擦板215没有移动时，该扭矩设备可以用来表明固定不动。

参考图4并且根据一个示例实施例，扭转阻尼器210包括连接到该检测摩擦板215的预加载单元216。预加载单元216被加载有预定力，当所述压力低于预定值时，该预定力使检测摩擦板215旋转。应当注意，所述压力连同检测摩擦板215与该检测摩擦板215所抵靠的表面之间的摩擦一起确定了为了使检测摩擦板215相对于旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211移动而需要克服的摩擦力。因此，通过确定所述压力的阈值水平(低于该阈值水平，该检测摩擦板215则能够旋转/移动)，预加载单元216可以被加载有预定力，该预定力对应于使检测摩擦板215旋转所需的扭矩。本实施例的一个优点是，当来自弹性构件214的压力低于阈值水平时，预加载单元216自动地使检测摩擦板215旋转/移动，这允许容易地检测扭转阻尼器210的阻尼性能。

根据具有上述优点的示例实施例，预加载单元216是预张紧弹簧，该预张紧弹簧连接到检测摩擦板215和旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211，或者连接到检测摩擦板215和与旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211的一部分附接的单元，或者连接到检测摩擦板215和固定地布置成与旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211连接的单元。这里，与旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211的一部分附接的单元或者固定地布置成与旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211连接的单元可以是扭转阻尼器210的与该旋转固定堆叠体附接的任何部分，这完全取决于设计。

参考图3和图4并且根据一个示例实施例，检测摩擦板215包括检测标记218，该检测标记218指示了检测摩擦板215相对于旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211的旋转。该检测标记218可以例如连同预加载单元216和所述扭矩设备一起用在上述实施例的任一个中。检测标记218的一个示例性优点是，它使得能够容易且可视地检测该检测摩擦板215相对于固定标记的移动。该检测标记218可以是施加到检测摩擦板215上的一个或多个可视指示器。根据一个示例，检测标记218是该检测摩擦板215的结构的一部分，例如凹口或突起。根据一个示例，该检测标记218附接(例如，喷涂或胶粘)到检测摩擦板215。所述固定标记可以是所述固定堆叠体上的一个或多个可视指示器或是在所述固定堆叠体所附接到的单元上的一个或多个可视指示器。根据一个示例，所述固定标记是所述固定堆叠体或单元结构的一部分，例如凹口、贯通开口或突起。根据一个示例，所述固定标记附接(例如，喷涂或胶粘)到所述固定堆叠体或单元。多个检测标记218的一个示例性优点是：如果不同的检测标记218代表该检测摩擦板215已经移动的不同距离，则可以识别该检测摩擦板215的移动进度。在本示例中，不同的检测标记218具有不同的位置并且可以具有不同的颜色和/或形状。

图5至图11示意性地示出了包括结合图1至图4描述的扭转阻尼器210的离合器装置200。图5至图11示意性地示出了包括与发动机102的曲轴103连接的接合部105的离合器装置200。当离合器200接合时，接合部105抵靠所述从动板211的外摩擦表面2111，使得曲轴103的旋转运动经由扭转阻尼器210和输出毂212传递到变速箱轴104。

如上所述，当从动板211接合在离合器200中时，从动板211被布置成将来自发动机102的输出轴103的旋转运动传递到变速箱轴104。从动板211包括外摩擦表面2111，该外摩擦表面2111被布置成与曲轴侧的匹配部(即，接合部105)摩擦接合，以便使从动板211接合在离合器200中。从动板211直接或间接地附接到变速箱轴104或附接到变速箱轴104的一部分。从动板211连接到输出毂212，该输出毂212继而连接到变速箱轴104。从动板211围绕与变速箱轴104的中心轴线z一致的中心轴线z被旋转地平衡。从动板211有利地是盘形的，其两个相反侧2112沿径向方向r延伸。这两个相反侧2112可以是平坦的或可以具有曲率。输出毂212包括在径向方向r上延伸的第一侧部2121和第二侧部2122。从动板211、中间摩擦板213、弹性构件214和检测摩擦板215位于第一侧部2121与第二侧部2122之间。第一侧部2121和第二侧部2122直接或间接附接到变速箱轴104，或附接到变速箱轴104的一部分。径向方向r垂直于中心轴线z。

图5至图7示意性地示出了一个实施例，其中，中间摩擦板213和弹性构件214被旋转固定到输出毂212，从而形成旋转固定堆叠体213、214、212；213、214、211。中间摩擦板213被布置成压靠在从动板211上，该从动板211被布置成相对于这些摩擦板旋转。这里，“旋转”涉及在扭转阻尼器210内在顺时针和逆时针方向上所允许的微小旋转运动。输出毂212包括引导器件2125，并且中间摩擦板213包括对应的引导器件2131，以允许中间摩擦板213相对于输出毂212的轴向移动。引导器件2125、2131可以是任何适当的引导器件，例如是输出毂212中的开口、中间摩擦板213中的对应的突起，反之亦然。引导器件2125、2131仅在图5中示意性地示出，但对于图6和图7也是有效的。

当中间摩擦板213和弹性构件214被旋转固定到输出毂212时，从动板211经由布置在从动板211的两侧上的中间摩擦板213(即，至少一个中间摩擦板213在从动板211的一侧上，并且至少另一个中间摩擦板213在从动板211的另一侧上)连接到输出毂212。从动板211在该从动板211的每个相反侧2112上都包括内摩擦表面2114。从动板2111的外摩擦表面2111相对于从动板211的内摩擦表面2114在径向r上布置在外侧。弹性构件214布置在输出毂212与一个或两个中间摩擦板213之间，以便在中间摩擦板213上施加压力，使得中间摩擦板213被压靠在从动板211上。

图5示意性地示出了其中检测摩擦板215布置在输出毂212与中间摩擦板213之间的示例实施例。在图5中，弹性构件214布置在输出毂212的第一侧部2121与一个中间摩擦板213之间，以在中间摩擦板213上施加压力，使得中间摩擦板213被压靠在从动板211上。根据一个示例(未示出)，弹性构件214包括两个弹性单元，其中一个弹性单元布置在输出毂的第一侧部与一个中间摩擦板之间，且其中一个弹性单元布置在输出毂的第二侧部与一个中间摩擦板之间，以在这些中间摩擦板上施加压力，使得中间摩擦板被压靠在从动板上。

当中间摩擦板213和弹性构件214被旋转固定到输出毂212时，检测摩擦板215可以位于各种位置。

根据一个未示出的示例，检测摩擦板215布置在两个中间摩擦板213之间，其具有前述的示例优点。

图6示意性地示出了其中检测摩擦板215布置在弹性构件214与中间摩擦板213之间的示例实施例。在图6中，弹性构件214布置在检测摩擦板215与输出毂212的第二侧部2122之间。根据一个示例实施例(未示出)，检测摩擦板215布置在弹性构件214与输出毂212之间。当检测摩擦板215布置成与弹性构件214连接时，前述的示例优点也适用于这里，但另一个优点是该检测摩擦板215可以用来识别弹性构件是否已经卡到检测摩擦板215。由于振动和高压，已知的问题是弹性构件214会磨损该弹性构件214被抵靠布置的表面，这导致抵靠中间摩擦板215的压力减小，从而导致有故障的扭转阻尼器210。如上所述，检测摩擦板215的移动或可能的移动是“来自弹性构件的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器210)”的指示，但当检测摩擦板215固定不动时，这表明检测摩擦板215被卡到弹性构件214。

图7示意性地示出了如图5中所示的布置在输出毂212和中间摩擦板213之间的一个检测摩擦板215与根据图6的布置在弹性构件214和中间摩擦板213之间的另一个检测摩擦板215的组合的示例实施例。

图8至图11示意性地示出了一个实施例，其中中间摩擦板213和弹性构件214被旋转固定到从动板211，并且中间摩擦板213被布置成压靠在输出毂212上，该输出毂212被布置成相对于这些摩擦板旋转。这里，“旋转”涉及在扭转阻尼器210内在顺时针和逆时针方向上所允许的微小旋转运动。从动板211包括引导器件2113，并且中间摩擦板213包括对应的引导器件2132，以允许中间摩擦板213相对于从动板211的轴向移动。引导器件2113、2132可以是任何适当的引导器件，例如是从动板中211的开口和中间摩擦板213中的对应突起，反之亦然。引导器件2113、2132仅在图8中示意性地示出，但对于图9至图11也是有效的。

当中间摩擦板213和弹性构件214被旋转固定到从动板211时，从动板211经由布置在从动板211的两侧上的中间摩擦板213(即，至少一个中间摩擦板213在从动板211的一侧上，并且至少另一个中间摩擦板213在从动板211的另一侧上)连接到输出毂212。输出毂212包括在该输出毂212的第一侧部2121的内侧上的内摩擦表面2123和在该输出毂212的第二侧部2122的内侧上的内摩擦表面2124。从动板211的外摩擦表面2111相对于输出毂212的内摩擦表面2123、2124在径向r上布置在外侧。在图8至图11中，弹性构件214布置在从动板211与一个中间摩擦板213之间，以在中间摩擦板213上施加压力，使得中间摩擦板213被压靠在输出毂212上。根据一个示例(未示出)，弹性部件214包括两个弹性单元。一个弹性单元被布置成连接到该从动板的两个相反侧中的一个相反侧并且布置在该相反侧与一个中间摩擦板之间，其中另一个弹性单元被布置成连接到该从动板的两个相反侧中的另一个相反侧并且布置在该另一个相反侧与一个中间摩擦板之间。

当中间摩擦板213和弹性构件214被旋转固定到从动板211时，检测摩擦板215可以位于各种位置。

图8示意性地示出了其中检测摩擦板215布置在从动板211与中间摩擦板213之间的示例。

根据一个未示出的示例，检测摩擦板215布置在两个中间摩擦板213之间。

图9示出了其中检测摩擦板215布置在弹性构件214和中间摩擦板213之间的示例。

图10示出了其中检测摩擦板215布置在弹性构件214和从动板211之间的示例。

当检测摩擦板215布置成与弹性构件214连接时，前述的示例优点也适用于这里，但另一个优点是检测摩擦板215可以用来识别该弹性构件是否已经卡到检测摩擦板215。由于振动和高压，已知的问题是弹性构件214会磨损该弹性构件214被抵靠布置的表面，这导致抵靠中间摩擦板213的压力减小，从而导致有故障的扭转阻尼器210。如上所述，检测摩擦板215的移动或可能的移动是“来自弹性构件214的压力低于预定值(这指示了有故障的扭转阻尼器210)”的指示，但当检测摩擦板215固定不动时，这表明检测摩擦板215被卡到弹性构件214。

图11示意性地示出了如图8中所示的布置在从动板211和中间摩擦板213之间的一个检测摩擦板215与根据图9的布置在弹性构件214和中间摩擦板213之间的另一个检测摩擦板215的组合的示例实施例。

如上所述，检测摩擦板215布置在旋转固定堆叠体件213、214、212；213、214、211中，使得该检测摩擦板215直接或间接受到来自弹性构件214的压力，并且由于该检测摩擦板215能够旋转地从所述旋转固定堆叠体脱离，因此该检测摩擦板215的旋转有利地用于指示弹性构件214的状态，并因此用于指示扭转阻尼器210的阻尼性能。

参考上述实施例和示例，扭转阻尼器210包括螺旋弹簧装置201，该螺旋弹簧装置201将从动板211和输出毂212连接，并且该螺旋弹簧装置201被构造成允许从动板211和输出毂212之间的有限程度的顺时针和逆时针旋转。

应当注意，所有上述实施例和示例都涉及离合器盘装置200中的扭转阻尼器210，该离合器盘装置200可以布置成将发动机102的曲轴103连接到变速箱轴104以及将该曲轴103从变速箱轴104断开连接。因此，本发明涉及一种包括根据上文所述的扭转阻尼器210的离合器盘装置200、以及一种包括这种扭转阻尼器210和离合器盘装置200的车辆。

应当理解，本发明不限于上文所述和附图中示出的实施例；而是，本领域技术人员将认识到，可以在所附权利要求书的范围内进行许多修改和变型。