离合器机构的盘承载件和包括这种盘承载件的离合器模块的制作方法

本发明的背景是离合器模块的背景，特别是用于机动车辆的离合器模块。本发明涉及一种盘承载件，其配置成集成在离合器模块中。本发明还涉及一种包括这种盘承载件和弹性返回元件的组件。最后，本发明涉及一种集成有这种组件的离合器模块。

背景技术：

在现有技术中，已知的离合器模块包括离合器机构和致动系统。已知的离合器模块的离合器机构包括输入盘承载件和至少一个离合器。输入盘承载件旋转地联接到称为发动机轴的第一轴，以向所述至少一个离合器提供发动机力矩。所述至少一个离合器配置成能够将发动机轴与称为传动轴的第二轴选择性地旋转地联接或分离。致动系统使得可以操控离合器机构。为此目的，致动系统布置成至少产生允许将离合器机构的所述至少一个离合器配置在接合配置或分离配置中的力。由致动系统产生的力通过力传递构件传递到所述至少一个离合器，该力传递构件使所述至少一个离合器的第一摩擦元件相对于所述至少一个离合器的第二摩擦元件移位，以便将所述至少一个离合器配置在接合配置或分离配中的一个或另一个中。

以已知的方式，所述至少一个离合器的第一摩擦元件旋转地联接到输入盘承载件，以将扭矩从发动机轴传递到第一摩擦元件。所述至少一个离合器的第二摩擦元件通过输出盘承载件旋转地联接到传动轴，所述输出盘承载件旋转地联接到传动轴。因此，当在致动系统所产生的力的作用下使所述至少一个离合器的第一摩擦元件与其第二摩擦元件接触时，发动机轴旋转地联接到传动轴。

此外，还已知这样的离合器机构，其中返回器件布置在所述至少一个离合器的第一摩擦元件与第二摩擦元件之间。返回器件允许第一摩擦元件相对于第二摩擦元件轴向地移离，并且允许将对应的离合器从接合配置配置到分离配置。

已知离合器机构的返回器件产生的回复力小于由致动系统施加在力传递构件上的压力，但通常足以在致动系统未在力传递构件上施加力时使第一摩擦元件相对于第二摩擦元件移离。

这些离合器模块并不完全令人满意并且具有缺点。实际上，返回器件位于所述至少一个离合器的第一摩擦元件和第二摩擦元件之间：它们不允许产生足够的力来使所述离合器的力传递构件移离。另外，返回器件难以接近，并且它们的维护或更换需要拆卸离合器机构。

本发明的主题是一种新的盘承载件，其配置成接收用于力传递构件的轴向返回元件，以便至少部分地克服上述缺点并进一步产生其他优点。

本发明的另一个目的是允许力传递构件相对于离合器机构的所述至少一个离合器径向对中。

最后，本发明的另一个目的是提供一种由盘承载件和弹性返回元件形成的子组件。

技术实现要素：

实际上，根据第一方面，本发明包括一种用于离合器模块中的盘承载件，所述盘承载件包括：

-根据着盘承载件的旋转轴线的径向伸展的法兰；

-位于法兰的径向端部的轴向伸展的支承件；

所述盘承载件在其法兰上包括止动装置，该止动装置包括用于弹性返回元件的沿轴向方向的止动的第一止动构件，所述弹性返回元件用于力传递构件。

弹性返回元件的轴向止动通过弹性返回元件抵靠第一止动构件的轴向支承来实现。该配置使得可以至少部分地保持弹性返回元件轴向地抵靠盘承载件。

此外，这种配置特别地允许将弹性返回元件预安装在盘承载件上，而与其随后在离合器模块的离合器机构上的组装无关。

在接下来的说明和在权利要求书中，为了便于理解，将以非限制性的方式使用以下术语：

-沿着相对于由盘承载件的主旋转轴线确定的轴向取向的方向的“前部”或“后部”，“后部”表示定位于图的右侧的部分、在变速器侧，“前部”表示图的左侧部分、在发动机侧；和

-相对于旋转轴线并沿着与所述轴向取向正交的径向取向的“内/内部”或“外/外部”，“内”表示旋转轴线的近端部分并且“外部”表示旋转轴线的远端部分。

根据本发明第一方面的盘承载件有利地包括下面描述的一个或多个改进，形成这些改进的技术特征可以单独或组合地采用：

-盘承载件在其法兰上包括止动装置，所述止动装置包括用于弹性返回元件的沿径向方向的止动的第二止动构件。该配置使得可以沿径向方向和/或轴向方向保持弹性返回元件，以形成预组装组件，所述预组装组件包括盘承载件和弹性返回元件。因此，这种配置更简单，具有更好的易用性并便于维护操作；

-法兰位于轴向伸展的支承件的轴向端部处，止动装置位于法兰的第一轴向面上，法兰的所述第一轴向面相对于法兰位于轴向伸展的支承件的相反侧；

-法兰包括用于力传递构件通过的多个开口，止动装置位于所述开口的径向外侧。存在于盘承载件的法兰上的开口允许力传递构件以相对于旋转轴线在周向上更分散的方式穿过盘承载件接合，并因此允许在对应的离合器上分布力传递构件的轴向压力。另外，开口还允许避免力传递构件相对于离合器机构偏心。其中止动装置位于开口径向外侧的这种配置允许便于弹性返回元件在盘承载件上的插置。替代地，止动装置位于所述开口的径向内侧，这种配置允许减小止动装置的径向尺寸；

-止动装置包括轴向伸展的柱形支承件，该柱形支承件相对于法兰轴向突出地延伸，所述柱形支承件形成止动装置的第二构件。优选地，所述柱形支承件相对于盘承载件的法兰在盘承载件的轴向伸展的支承件的相反侧轴向延伸；

-止动装置与盘承载件的法兰由单个同一件形成。替代地，止动装置添加在盘承载件的法兰上，这允许弹性返回元件和传动构件在盘承载件上的简易组装。

-根据第一实施变型，柱形支承件围绕盘承载件的旋转轴线以闭合轮廓周向延伸。这种配置允许弹性返回元件在盘承载件上的最好的放置在位，所述柱形支承件的闭合轮廓优选为圆形。根据第二实施变型，柱形支承件沿着至少一个角扇区围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸，所述柱形支承件优选地沿着彼此规则地成角度地间隔开的多个角扇区围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸；

-柱形支承件包括位于止动装置的柱形支承件的径向面上的凹槽，所述径向面位于用于力传递构件的通过的开口那一侧，所述凹槽形成致止动装置的第一构件并用于容纳弹性返回元件的径向端部。当弹性返回元件的径向端部容纳在形成止动装置的第一构件的凹槽中时，所述弹性返回元件的外径向部分位于形成所述凹槽的两个周向壁之间，弹性返回元件的外直径在凹槽底部的直径至其上形成所述凹槽的柱形支承件的径向面的直径的范围内；

-凹槽围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸；

-凹槽包括大致u形的轮廓，所述轮廓使得可以在凹槽上实现用于弹性返回元件的轴向止动件，所述轴向止动件相对于法兰在凹槽的与盘承载件的轴向伸展的支承件相反的一侧取向；

-凹槽包括轴向尺寸，该轴向尺寸允许引入弹性返回元件的外径向端部。更具体地，凹槽的轴向尺寸至少大于弹性返回元件的外径向端部的轴向厚度；

-根据第一实施变型，止动装置的柱形支承件包括沟部，该沟部围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸，所述沟部形成止动装置的凹槽；

-在第一实施变型中，柱形支承件的沟部相对于用于力传递构件的通过的开口与柱形支承件相对地径向地延伸；

-在第一实施变型中，沟部围绕盘承载件的旋转轴线沿闭合轮廓周向延伸，所述闭合轮廓优选地为圆形形状并且以旋转轴线为中心。替代地，沟部沿着至少一个角扇区围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸，沟部优选地沿着相对于旋转轴线彼此规则地成角度地间隔开的多个角扇区围绕盘承载件的旋转轴线周向地延伸；

-根据第二实施变型，止动装置的柱形支承件包括肋，该肋从所述柱形支承件朝向用于力传递构件的通过的开口径向突出地延伸，肋和法兰一起形成柱形支承件的凹槽。实际上，肋位于距法兰的非零轴向距离处，它与所述法兰和支撑所述肋的柱形支承件协作形成凹槽。有利地，选择肋和法兰之间的轴向距离以允许插入轴向止动构件；

-在第二实施变型中，肋围绕盘承载件的旋转轴线沿着闭合轮廓周向延伸，肋的所述闭合轮廓优选地为圆形。替代地，肋沿着至少一个角扇区围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸，肋优选地沿着彼此规则地成角度间隔开的多个角扇区围绕盘承载件的旋转轴线周向延伸；

-根据第二实施变型的肋包括特定形状，该特定形状允许弹性返回元件朝向前部在凹槽中的预安装和朝向后部的轴向力的吸收。有利地，肋包括第一面和第二面，所述面相对于彼此轴向不对称。因此，肋的第一轴向面轴向地朝向盘承载件的法兰定位。肋的第二轴向面轴向地位于肋的与盘承载件的法兰相对的一侧上。更具体地，肋的第一面平行于盘承载件的法兰，以便在弹性返回元件插入凹槽中时有利于所述弹性返回元件的轴向力的吸收。肋的第二轴向面轴向倾斜，使得肋的第一径向端部包括大于肋的第二径向端部的轴向尺寸，肋的所述第一径向端部相对于肋的所述第二径向端部定位在径向外侧。这种配置使弹性返回元件更容易插入凹槽中；

-盘承载件可以通过冲压、机械加工或本领域技术人员已知的任何其他方法获得。

根据第二方面，本发明涉及一种用于离合器模块的组件，所述组件包括：

-根据本发明的第一方面或根据其特征之一的盘承载件；

-用于离合器模块的力传递构件的弹性返回元件，所述弹性返回元件至少轴向地抵靠盘承载件的法兰锁定。

因此，根据本发明的第二方面的组件允许弹性返回元件在根据本发明的第一方面的盘承载件中的预安装。因此，该配置使得可以提供预组装的组件。

盘承载件优选地是用于输入的输入盘承载件，用于旋转地联接到机动车辆的传动系统的发动机轴。

根据本发明第二方面的用于离合器模块的组件有利地包括下面描述的一个或多个改进，形成这些改进的技术特征可以单独或组合地采用：

-弹性返回元件包括与力传递构件相对应的形状，弹性返回元件和力传递构件之间的形状对应允许最大化弹性返回元件抵靠力传递构件的轴向支承区域，因此允许通过弹性返回元件实现力传递构件的更有效的返回；

-弹性返回元件是弹性垫圈，例如贝氏(belleville)垫圈型。替代地，弹性返回元件是至少一个螺旋弹簧；

-弹性返回元件由包括钢、塑料或复合材料的材料形成；

-弹性返回元件包括至少一个环，该至少一个环围绕盘承载件的旋转轴线沿闭合轮廓周向延伸；

-弹性返回元件的外径向端部容纳在根据本发明的第一方面或根据其任何一个改进的盘承载件的止动装置的柱形支承件的凹槽中；

-弹性返回元件包括孔，所述孔围绕盘承载件的旋转轴线周向定位并允许力传递构件通过。有利地，弹性返回元件的孔与盘承载件的开口同轴，以允许力传递构件相对于离合器机构径向对中，

-弹性返回元件在其内直径上包括适于保持力传递构件的指状部。以这种方式，弹性返回元件进一步确保力传递构件保持在离合器模块内，直到它们组装在变速箱的壳体上。弹性返回元件的指状部可以围绕轴线x成角度地分布，特别是具有成角度分的布。优选地，弹性返回元件的指状部可以穿过设置的孔。弹性返回元件的指状部可以是折叠的片的形式。有利地，弹性返回元件的指状部可以在力传递构件中朝向盘承载件的开口的方向轴向延伸。

根据第三方面，本发明涉及一种离合器模块，包括：

-离合器机构，包括：

ο至少一个离合器，

ο根据本发明的第一方面或根据其任何一个改进的至少一个输入盘承载件，所述至少一个输入盘承载件旋转地联接到所述至少一个离合器，以便能够传递发动机力矩；

ο弹性返回元件，至少轴向抵靠输入盘承载件的法兰锁定；

-致动系统，其布置成至少产生允许将离合器机构的所述至少一个离合器配置在接合配置或分离配置中的力；

-至少一个力传递构件，其布置成将由致动系统产生的力传递到离合器机构的对应的至少一个离合器。

根据本发明的第三方面的本发明通过在所述离合器模块的组装操作期间特别地便于弹性返回构件的集成，允许便于将盘承载件组装在离合器模块上。另外，根据其第三方面的本发明还允许在力传递构件上施加返回力，而不管离合器机构是否存在于离合器模块中。另一方面，这种配置使得可以减小由位于所述至少一个离合器的第一摩擦元件和第二摩擦元件之间的返回器件必须施加的返回力，这使得可以延长所述返回器件的使用寿命。另外，根据本发明第三方面的这种配置使得可以降低包括这种盘承载件的离合器模块的维护成本。

根据本发明第三方面的离合器模块有利地包括下面描述的一个或多个改进，形成这些改进的技术特征可以单独或组合地采用：

-弹性返回元件的外径向端部容置在止动装置的柱形支承件的凹槽中；

-弹性返回元件包括相对于离合器机构在弹性返回元件的与输入盘承载件相对的一侧轴向定位的面，所述面具有与轴向承靠所述弹性返回元件的力传递构件的形状互补的形状；

-根据本发明第三方面的离合器模块的第一实施变型，离合器模块包括单个离合器，并且致动系统包括单个致动器，该致动器允许通过单个力传递构件将离合器配置在接合配置或分离配置中。根据本发明第一方面的离合器模块的第二变型实施例，离合器模块包括两个离合器和两个力传递构件，并且致动系统包括两个致动器，每个致动器允许通过分别作用在第一力传递构件和第二力传递构件上而选择性地将两个离合器中的一个配置在其接合配置或分离配置中；

-根据本发明第三方面的第二变型，离合器模块包括根据径向配置的两个离合器，第一离合器位于第二离合器的径向外侧。替代地，离合器模块包括根据轴向配置的两个离合器，第一离合器轴向地位于第二离合器的前面；

-在根据本发明第三方面的离合器模块的第二实施变型中，输入盘承载件还包括第二止动装置，所述第二止动装置包括用于弹性返回元件的第二轴向止动构件，该弹性返回元件用于第二力传递构件，所述第二止动装置能够包括上述任何一个或多个特征；

-在根据本发明第三方面的离合器模块的第二变型的径向配置中，输入盘承载件包括轴向止动装置，所述轴向止动装置与第一力传递构件相关联，所述第一力传递构件与第一离合器协作，第一离合器位于第二离合器的径向外侧；

-在根据本发明第三方面的离合器模块的第二变型的轴向配置中，输入盘承载件包括第一轴向止动装置和第二轴向止动装置，第一轴向止动装置与离合器模块的第一力传递构件相关联，第二轴向止动装置与离合器模块的第二力传递构件相关联。有利地，输入盘承载件的每个轴向止动装置符合如前所述根据其任何改进中的本发明；

-有利地，离合器机构是湿式离合器机构的类型，液压流体在所述至少一个离合器处流通以允许润滑和/或冷却其摩擦元件。替代地，离合器机构可以是干式离合器机构的类型。

预先考虑到了本发明的变化的实施方式，其根据上述可选的不同特征的所有可行组合而集成有上述可选的不同特征。

附图说明

一方面通过接下来的说明，另一方面通过参照示意性附图以示例性而非限制性的方式给出的多个实施例，本发明的其它特征和优点将进一步显现，在附图中：

图1示出根据本发明的第一方面的通过冲压获得的盘承载件的示例性实施例的后部面的透视图；

图2示出根据本发明的第一方面的通过机械加工获得的盘承载件的示例性实施例的局部轴向剖视图；

图3至图5示出了根据本发明的第一方面将弹性返回元件在通过机械加工获得的盘承载件上放置在位的各个步骤；

图6示出通过图1所示的冲压获得的盘承载件1的轴向剖视图；

图7至图9示出了将弹性返回元件11在图1所示的通过冲压获得的盘承载件1上放置在位的各种步骤；

图10示出了根据本发明第一方面的通过冲压获得的盘承载件的示例性实施例的轴向剖视图；

图11示出了根据本发明第三方面的具有双离合器的离合器模块的示例性实施例的局部轴向剖视图；

图12示出了根据本发明第三方面的具有双离合器的离合器模块的示例性实施例的局部轴向剖视图。

本发明的不同特征、变型和实施方式可以根据各种各样的组合彼此关联，只要它们不是不兼容的或彼此相排斥的。尤其可以构想本发明的这样的变型：这些变型仅包括下文中以孤立于其它所描述特征的方式而描述特征的选集(unesélection)，如果该特征选集足以相对于现有技术提供技术优点或区别本发明。

特别地，所描述的所有变型和所有实施方式都可以相互组合，如果技术方面不存在对该组合的阻碍。

在附图中，多个附图共有的元件保留相同的附图标记。

具体实施例

参考图1，描述了根据本发明的第一方面的盘承载件1的示例性实施例。在该示例中，通过冲压获得盘承载件。因此涉及一种冲压的盘承载件。如此示出的盘承载件1用于离合器模块中，所述盘承载件1包括根据盘承载件1的旋转轴线o的径向伸展的法兰2和位于法兰2的径向端部处的轴向伸展的支承件3。盘承载件1在其法兰2上包括止动装置7，该止动装置7包括用于弹性返回元件法人沿径向方向的止动的第一止动构件9，该弹性返回元件用于力传递构件。在图1所示的示例性实施例中，盘承载件1更具体地用于包括两个离合器的离合器模块中。

盘承载件1由径向伸展的法兰2轴向地界定。盘承载件1由轴向伸展的支承件3径向地限定，所述支承件3位于法兰2的外径向端部处。盘承载件1包括轴向伸展的柱形支承件6，其相对于法兰2朝向后部ar轴向突出地延伸。柱形支承件6位于法兰2的外径向端部处。柱形支承件6围绕盘承载件1的旋转轴线o周向延伸。

在所示的示例中，止动装置7与盘承载件1的法兰2的形成为同一个单件。换句话说，止动装置7和盘承载件1的法兰2一体地制成。根据该实施例，止动装置7和法兰2因此形成一件式组件，也就是说它们在不导致一个或另一个的劣化的情况下不能被分离。

盘承载件1的轴向伸展的支承件3包括沟槽，所述沟槽轴向延伸并且位于盘承载件1的轴向伸展的支承件3的外径向面上。轴向伸展的支承件3与离合器和离合器模块的输入腹板协作。柱形支承件6与弹性返回元件协作。

径向伸展的法兰2包括称为第一开口4的多个开口，用于允许离合器模块的第一离合器的第一力传递构件通过。在图1所示的示例性实施例中，第一开口4相对于离合器机构的盘承载件的旋转轴线o规则地成角度地间隔开。

径向伸展的法兰2还包括称为第二开口5的多个开口，，用于允许离合器模块的第二离合器的第二力传递构件通过。第二开口5相对于离合器机构的盘承载件的旋转轴线o规则地成角度地分布。第二开口5相对于第一开口4定位在径向内侧。径向伸展的法兰2的第一开口4和第二开口5全部沿着相同的半径两两对齐。

柱形支承件6包括用于弹性返回元件的止动装置7。止动装置7使得可以确保弹性返回元件的轴向止动。止动装置7还允许确保弹性返回元件在径向方向上的止动。止挡装置7位于法兰2的第一开口4的外径向端部处。止动装置7沿着彼此规则地成角度地间隔开的三个角扇区围绕盘承载件1的旋转轴线o周向延伸。

参考图2，描述了根据本发明的第一方面的盘承载件1的示例性实施例。在该示例中，通过机械加工获得盘承载件。因此涉及一种机械加工的盘承载件。第一盘承载件1由轴向伸展的支承件3径向界定。第二盘承载件10由轴向伸展的支承件30径向接诶定，第二盘承载件的所述支承件30相对于第一盘承载件1的轴向伸展的支承件3定位在径向内侧。第一盘承载件1与第一离合器相关联，第二盘承载件10与第二离合器相关联。第二盘承载件10由抵靠第一盘承载件1的法兰2定位的径向伸展的法兰20轴向界定，第二盘承载件的法兰20抵靠第一盘承载件1的法兰2的后部面ar定位。

第一盘承载件1包括第一开口4和第二开口5。第一开口和第二开口设置在第一盘承载件1的法兰2上，所述第一开口4相对于第二开口5定位在径向外侧。

第一盘承载件1的柱形支承件6沿第一盘承载件1的旋转轴线周向延伸，形成闭合轮廓。柱形支承件6具有肋8，肋8朝向用于第一力传递构件的通过的第一开口4径向延伸。盘承载件1的肋和柱形支承件6一起形成凹槽90，所述凹槽形成止动装置7。

肋8包括从柱形支承件6向着旋转轴线o的方向朝向内部径向延伸的第一轴向面，所述第一轴向面位于轴向伸展的支承件3那一侧。肋8包括从柱形支承件6朝向内部径向延伸的第二轴向面，所述第二轴向面相对于轴向伸展的支承件3位于肋8的相对侧。肋8的第一轴向面和第二轴向面相对于彼此不对称。因此，肋8的第一轴向面与第一盘承载件1的法兰2平行或基本平行，以便在所述弹性返回元件插入到凹槽90中时有利于所述弹性返回元件中的轴向力的吸收(reprise)。肋8的第二轴向面轴向倾斜，使得肋8的外径向止动部81具有大于所述肋8的内径向止动部82的轴向尺寸。该配置使得弹性返回元件更容易插入凹槽90中。

在横向于凹槽90的平面中，所述凹槽90包括大致u形的形状。凹槽90轴向地位于第一盘承载件1的法兰2和肋8之间。凹槽90根据第一盘承载件1的旋转轴线周向延伸。凹槽90配置成接收弹性返回元件的外径向端部。肋8和凹槽90围绕第一盘承载件1的旋转轴线周向延伸，形成闭合轮廓。由此形成的凹槽90限定用于弹性返回元件的轴向和径向止动构件，所述弹性返回元件用于插入凹槽90中。肋8的形状被配置成允许弹性返回元件朝向组件的后部ar的预安装，也就是说在凹槽90的方向上。凹槽90具有被配置为允许朝向组件的前部av吸收轴向力的形状。

参考图3、4和5，描述了将弹性返回元件11安装在根据本发明第一方面的盘承载件1的止动装置7中的各个步骤的示例性实施例，图3、4和5中所示的盘承载件1是通过机械加工获得的。这些不同的步骤允许获得根据本发明的第二方面的用于离合器模块的组件60，所述组件60包括根据本发明的第一方面的第一盘承载件1和用于离合器模块70的力传递构件36的弹性返回元件11，所述返回元件11至少轴向地抵靠第一盘承载件1的法兰2锁止。

止挡装置7的柱形支承件6包括肋8，肋8从所述柱形支承件6朝向用于第一力传递构件36通过的第一开口4径向突出地延伸。盘承载件1的肋和法兰形成柱形支承件的凹槽90。凹槽90轴向地位于第一盘承载件的法兰2和肋8之间。凹槽90根据盘承载件的旋转轴线周向延伸。

返回元件11配置成被容纳在止动装置7的凹槽90中。

弹性返回元件11包括孔40，所述孔40与第一盘承载件1的第一开口4同轴，使得弹性返回元件11参与力传递构件相对于第一盘承载件1的旋转轴线的径向对中。

在图3中，示出在安装到第一盘承载件1的柱形支承件6的凹槽90中之前的弹性返回元件11，弹性返回元件11相对于第一盘承载件1的柱形支承件6的肋8位于后部ar。

在图4中，示出在安装在第一盘承载件1的柱形支承件6的凹槽90中期间的弹性返回元件11。弹性返回元件11的内径向端部定位为支承在第一盘承载件1的径向伸展的法兰2上，而弹性返回元件11的外径向端部被定位为抵靠柱形支承件6的肋8的内径向端部。弹性返回元件11被径向地约束为抵靠肋8，以便在弹性返回元件11的外直径上施加收缩约束力。这使得可以减小弹性返回元件11的所述外直径，从而允许弹性返回元件11轴向地越过肋8。

在图5中，示出安装在第一盘承载件1的柱形支承件6的凹槽90中之后的弹性返回元件11，也就是说在其用于在离合器模块70中实施的工作状态下，以便在所述离合器模块70的力传递构件36上施加轴向返回力。弹性返回元件11的外径向端部位于第一盘承载件1的柱形支承件6的凹槽90中。然后，弹性返回元件11轴向和径向地保持在第一盘承载件1的凹槽90中。然后弹性返回元件11返回到其初始状态中。更具体地，所述弹性返回元件11的外直径大于肋8的内直径。因此，弹性返回元件11轴向容纳在盘承载件1的凹槽90中。

图6示出图1所示的盘承载件1的轴向剖视图。图2中所示的机械加工的盘承载件1的所有特征也可以转移到图6中所示的冲压的盘承载件1。

图7示出在将弹性返回元件11安装在止动装置7中之前的盘承载件1的轴向剖视图。

图8示出弹性返回元件11安装在止动装置7中期间的盘承载件1的轴向剖视图。

图9示出在将弹性返回元件11安装在盘承载件1的止动装置7中之后的盘承载件1的轴向剖视图。

图10示出盘承载件1的轴向剖视图，弹性返回元件11安装在止动装置7中，并且力传递构件36(这里是活塞)也是被安装的。

参考图7、8和9，描述了将弹性返回元件11安装在根据本发明第一方面的盘承载件1的止动装置7中的各个步骤的示例性实施例，图7、8和9中所示的盘承载件1是通过冲压获得的。与将弹性复位元件11安装在图3、4和5中所示的机械加工的盘承载件1中相关的所有特征可以转移到将弹性复位元件11安装在图7、8、9中示出的冲压的盘承载件1中的步骤。

参照图10，弹性返回元件11朝向后部ar施加用于力传递构件36的轴向返回力，弹性返回构件11安装在根据本发明的第一方面的冲压的盘承载件1的止动装置7中。

参考图11和12，描述了根据本发明第三方面的离合器模块70的示例性实施例。

在图11中，离合器模块70包括离合器机构，所述离合器机构包括第一离合器66和第二离合器67，如上所述的根据本发明第一方面或根据其改进之一的用于输入的第一输入盘承载件1，和用于输入的第二输入盘承载件10。根据图2至5，机械加工第一输入盘承载件1。可以理解，该第一输入盘承载件1可以是根据图6至10冲压的。离合器机构80还包括容纳在第一输入盘承载件1的凹槽90中的弹性返回元件11，所述返回元件11与先前的描述一致。

在图12所示的示例中，用于返回元件11的止动装置7在此添加在盘承载件1的法兰2上。换句话说，止动装置7和法兰2是盘承载件1的两个单独部件。止动装置7和法兰2通过焊接(通过添加或不添加材料)、或通过胶合或通过任何其他已知的组装方式组装。

在所示的示例中，弹性返回元件11的内直径12包括指状部13，指状部13在与第一传动构件36接触之后保持第一力传递构件36。在该示例中，弹性返回元件11与止动装置7配置为保持第一力传递构件36。弹性返回元件11的指状部13围绕轴线x成角度地分布，特别是具有成角度的分布。弹性返回元件11的指状部13穿过设置的孔38。这些设置的孔38形成在力传递构件36中。弹性返回元件11的指状部13可以是折叠的片的形式。优选地，弹性返回元件11的指状部13在第一力传递构件36中朝向盘承载件1的开口40的方向轴向延伸，如图12所示。

在图11和12中，离合器模块70还包括致动系统，该致动系统布置成至少产生允许将离合器机构80的离合器66、67配置在接合配置或分离配置中的力。离合器模块70还包括第一力传递构件36和第二力传递构件37，所述第一力传递构件36和第二力传递构件37布置成将由致动系统55产生的力分别传递到第一离合器66或第二离合器67。

第一输入盘承载件1通过输入腹板15和可围绕旋转轴线o旋转地移动的输入毂25旋转地联接到未示出的发动机轴。

第一输入盘承载件1旋转地联接到第二输入盘承载件10。

第一输入盘承载件1旋转地联接到第一离合器66的第一摩擦元件26。第一离合器66包括第二摩擦元件46，第一离合器66的所述第二摩擦元件46旋转地联接到用于输出的第一输出盘承载件16，所述第一输出盘承载件16旋转地联接到第一传动毂18。

类似地，第二输入盘承载件10旋转地联接到第二离合器67的第一摩擦元件27。第二离合器67包括第二摩擦元件47，第二离合器67的所述第二摩擦元件47旋转地联接到用于输出的第二输出盘承载件17，所述第二输出盘承载件17旋转地联接到第二传动毂19。第一离合器66相对于第二离合器67位于径向外侧。

致动系统55包括第一致动器56。第一致动器56配置成在第一力传递构件36上产生轴向力。因此，第一力传递构件36使第一离合器66的第一摩擦元件26轴向移位抵靠其第二摩擦元件46，以便通过摩擦联接使第一输入盘承载件1和第一输出盘承载件16旋转地联接。

类似地，致动系统55包括第二致动器57。第二致动器57配置成在第二力传递构件37上产生轴向力。因此，第二力传递构件37使第二离合器67的第一摩擦元件27轴向移位抵靠第二离合器67的第二摩擦元件47，以便通过摩擦联接使第二输入盘承载件10和第二输出盘承载件17旋转地联接。

第一离合器66包括第一返回器件68。第一返回器件68轴向地位于第一离合器66的第一摩擦元件26和第二摩擦元件46之间。第一返回器件68被配置成，在致动系统55的第一致动器56不再在第一力传递构件36上施加轴向力时，将第一离合器66的第一摩擦元件26与第二摩擦元件46分开以便使得所述第一离合器66分离。然后，第一离合器66的第一摩擦元件26和第二摩擦元件46的旋转分离导致第一输入盘承载件1与第一输出盘承载件16的旋转分离。

类似地，第二离合器67包括第二返回器件69。第二返回器件69轴向地位于第二离合器67的第一摩擦元件27和第二摩擦元件47之间。第二返回器件69被配置成，在致动系统55的第二致动器57不在第二力传递构件37上施加轴向力时，将第二离合器67的第一摩擦元件27与第二摩擦元件47分开以便使得所述第二离合器66分离。然后，第二离合器66的第一摩擦元件27和第二摩擦元件47的旋转分离导致第二输入盘承载件10与第二输出盘承载件17的旋转分离。

弹性返回元件11的外径向端部插入第一输入盘承载件1的柱形支承件6的凹槽90中。弹性返回元件11的后部轴向面ar压靠在第一力传递构件36的前部面av上，以便在致动系统55的第一致动器56不在第一力传递构件36上施加轴向力时，弹性返回元件11在第一力传递构件36上施加足够的返回力。

如在图6中可以看到的，返回元件11包括轴向孔40，所述孔与第一输入盘承载件1的第一开口4同轴。孔40允许第一力传递构件36穿过弹性返回元件11通过，因此所述孔40允许第一力传递构件36相对于第一离合器66径向对中。

总之，本发明涉及一种用于机动车辆的离合器模块70的盘承载件1，所述盘承载件1在其法兰2上包括用于弹性返回元件11的止动装置7，所述弹性返回元件11用于允许轴向力的吸收和力传递构件36的对中，以便至少部分地保持弹性返回元件11轴向抵靠盘承载件1。本发明还涉及一种组件60，其包括如上所述的盘承载件1和弹性返回元件11。最后，本发明涉及一种包括这种盘承载件1的离合器模块70。

当然，本发明不限于以上描述的例子，可以不超出本发明的范围地对这些例子进行大量的改造。特别地，本发明的不同特征、形式、变型和实施方式可以根据各种各样的组合彼此关联，只要它们不是不兼容的或彼此相排斥的。特别地，前述所有实施方式和变型是可相互组合的。