一种新型燃气管道的制作方法

本发明属于燃气设备领域，具体的说是一种新型燃气管道。

背景技术：

燃气管是一种输送可燃气体的专用管道，是一种用金属燃气管软管来取代传统的卡扣方式橡胶软管，可以解决橡胶管易脱落、易老化、易虫咬、使用寿命短的缺陷，燃气管具有安装方便、连接可靠、耐腐蚀、不堵气、柔软性好、使用寿命长，可以任意弯曲而不变形、不阻气等特点。表面软性防护层材料具有更安全、更易清洁、美观的特点，不锈钢螺纹连接金属软管使用年限为8年。pe燃气管在中国的市政管材市场，塑料管道正在稳步发展，pe燃气管、pp-r燃气管、upvc燃气管都占有一席之地，其中pe管强劲的发展势头最为令人瞩目，其使用领域也十分的广泛，但是不管是金属管还是橡胶管，如果道路施工不注意就会挖掘到燃气管道，从而致使燃气管道破裂使得燃气供应出现问题，对人们的日常生活造成影响。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种新型燃气管道。本发明主要用于解决现有技术的燃气管道在对道路进行挖掘时易受到破损造成燃气泄漏，对人们的日常生活造成影响的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新型燃气管道，包括输气管、陶瓷硅橡胶管和卡接保护机构；所述陶瓷硅橡胶管通过卡接保护机构连接在输气管的外端；所述卡接保护机构包括一号卡接块、二号卡接块、一号橡胶气囊和挤压槽；所述一号卡接块设有四个，一号卡接块均匀固定连接在输气管的外表面，一号卡接块的左侧呈坡面型，且一号卡接块的左端滑动连接有二号卡接块；所述二号卡接块均匀固定连接在陶瓷硅橡胶管的内表面，二号卡接块的内侧设有挤压槽；所述挤压槽开设在输气管与陶瓷硅橡胶管之间，挤压槽内设有一号橡胶气囊；所述一号橡胶气囊的外端与陶瓷硅橡胶管的内壁接触连接，一号橡胶气囊的内端与输气管的外壁接触连接；工作时，如果埋在地下的燃气管受到撞击，因输气管的外端均匀固定连接有一号卡接块，陶瓷硅橡胶管的内表面固定连接有二号卡接块，且一号卡接块与二号卡接块的内端滑动连接，所以在输气管受到撞击力之前陶瓷硅橡胶管会先受到撞击力，所以受到撞击的部位会向输气管贴近，从而带动一号卡接块与二号卡接块发生滑动，而又因输气管与陶瓷硅橡胶管之间设有一号橡胶气囊，所以在一号卡接块与二号卡接块之间发生滑动时会对一号橡胶气囊产生一股挤压力，对撞击力进行减缓，从而实现对输气管的保护，避免人们对路边进行挖掘时无意中触碰到输气管使得输气管破裂。

所述一号橡胶气囊的两端壁中通过倒刺与输气管的外壁和陶瓷硅橡胶管的内壁连接；所述倒刺的端部为橡胶状；当陶瓷硅橡胶管受到撞击力靠近输气管时，因一号卡接块和二号卡接块的连接面呈坡面型，所以在陶瓷硅橡胶管靠近输气管时始终为逆时针转动靠近，所以一号气囊的外端被逆时针拉动，此时因一号橡胶气囊的两端壁中通过倒刺与输气管的外壁和陶瓷硅橡胶管的内壁连接，所以在一号橡胶气囊被拉动时输气管外端与陶瓷硅橡胶管内端的倒刺会对一号橡胶气囊进行固定，避免一号橡胶气囊受到拉扯造成结构损坏，同时因倒刺的端部为橡胶状，即在对一号橡胶气囊进行保护的同时还可以避免其被倒刺刺穿，进一步提高保护效果。

所述一号橡胶气囊的上壁与下壁之间固定连接有弹簧，且一号橡胶气囊的内端填充有非牛顿流体；当陶瓷硅橡胶管瞬间受到撞击力时，即会瞬间对一号橡胶气囊造成拉动力和挤压力，因一号橡胶气囊内填充有非牛顿流体，所以在受到瞬间挤压力时一号橡胶气囊会硬化，从而使得一号橡胶气囊在一瞬间无法被挤压和拉动，从而增加陶瓷硅橡胶管的结构强度，使得其不会受到撞击力就立即贴近输气管，避免撞击力过大造成输气管破裂，同时因一号橡胶气囊的上壁与下壁之间固定连接有弹簧，即在撞击力结束后会立即推动其复位，大幅提高结构稳定性。

所述一号橡胶气囊的内壁与二号橡胶气囊连通；所述二号橡胶气囊固定安装在输气管的内壁中；当一号橡胶气囊受到挤压力和拉动力时，因一号橡胶气囊的内壁与二号橡胶气囊连通，二号橡胶气囊固定安装在输气管的内壁中，所以一号橡胶气囊受到挤压力和拉动力时会致使其内部的非牛顿流体注入二号橡胶气囊内，从而使得二号橡胶气囊内的非牛顿流体硬化，使得一号橡胶气囊与输气管之间形成瞬间的固定，避免一号橡胶气囊被拉动，进一步提高对一号橡胶气囊的保护效果。

所述二号橡胶气囊内填充有钢球；所述钢球的直径比一号橡胶气囊和二号橡胶气囊的连接孔径大；当一号橡胶气囊受到挤压力和拉动力将非牛顿流体注入二号橡胶气囊时，因二号橡胶气囊内填充有钢球，且钢球的直径比一号橡胶气囊和二号橡胶气囊的连接孔径大，所以在非牛顿流体注入二号橡胶气囊时会促使钢球在二号橡胶气囊内转动，从而提高非牛顿流体的固化效果，进一步提高一号橡胶气囊与输气管之间的连接强度。

所述二号橡胶气囊之间通过通孔连通；当陶瓷硅橡胶管的某一点或某一段受到撞击力导致其中一个一号橡胶气囊受到挤压和拉动时，会使得受到拉动的一号橡胶气囊将其中的非牛顿流体注入到对应的二号橡胶气囊内，因二号橡胶气囊之间通过通孔连通，所以即使的在其中一个一号橡胶气囊受到挤压时将其内部的非牛顿流体注入到通孔和其他的一号橡胶气囊内，并实现对输气管壁中通孔的非牛顿流体进行硬化，大幅提高输气管的结构强度。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过设置卡接保护机构即可实现如果埋在地下的燃气管受到撞击，因输气管的外端均匀固定连接有一号卡接块，陶瓷硅橡胶管的内表面固定连接有二号卡接块，且一号卡接块与二号卡接块的内端滑动连接，所以在输气管受到撞击力之前陶瓷硅橡胶管会先受到撞击力，所以受到撞击的部位会向输气管贴近，从而带动一号卡接块与二号卡接块发生滑动，而又因输气管与陶瓷硅橡胶管之间设有一号橡胶气囊，所以在一号卡接块与二号卡接块之间发生滑动时会对一号橡胶气囊产生一股挤压力，对撞击力进行减缓，从而实现对输气管的保护，避免人们对路边进行挖掘时无意中触碰到输气管使得输气管破裂。

2.本发明通过设置倒刺即可实现当陶瓷硅橡胶管受到撞击力靠近输气管时，因一号卡接块和二号卡接块的连接面呈坡面型，所以在陶瓷硅橡胶管靠近输气管时始终为逆时针转动靠近，所以一号气囊的外端被逆时针拉动，此时因一号橡胶气囊的两端壁中通过倒刺与输气管的外壁和陶瓷硅橡胶管的内壁连接，所以在一号橡胶气囊被拉动时输气管外端与陶瓷硅橡胶管内端的倒刺会对一号橡胶气囊进行固定，避免一号橡胶气囊受到拉扯造成结构损坏，同时因倒刺的端部为橡胶状，即在对一号橡胶气囊进行保护的同时还可以避免其被倒刺刺穿，进一步提高保护效果。

3.本发明通过在一号橡胶气囊的上壁与下壁之间固定连接弹簧，且在一号橡胶气囊的内端填充有非牛顿流体即可实现当陶瓷硅橡胶管瞬间受到撞击力时一号橡胶气囊会硬化，从而使得一号橡胶气囊在一瞬间无法被挤压和拉动，从而增加陶瓷硅橡胶管的结构强度，使得其不会受到撞击力就立即贴近输气管，避免撞击力过大造成输气管破裂，同时因一号橡胶气囊的上壁与下壁之间固定连接有弹簧，即在撞击力结束后会立即推动其复位，大幅提高结构稳定性。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明图1中a处的局部放大图；

图3是本发明图1中b处的局部放大图；

图中：输气管1，陶瓷硅橡胶管2，卡接保护机构3，一号卡接块31，二号卡接块32，一号橡胶气囊33，挤压槽34，倒刺35，非牛顿流体36，二号橡胶气囊37，钢球38，通孔39。

具体实施方式

使用图1-图3对本发明一实施方式的一种新型燃气管道进行如下说明。

如图1-图3所示，本发明所述的一种新型燃气管道，包括输气管1、陶瓷硅橡胶管2和卡接保护机构3；所述陶瓷硅橡胶管2通过卡接保护机构3连接在输气管1的外端；所述卡接保护机构3包括一号卡接块31、二号卡接块32、一号橡胶气囊33和挤压槽34；所述一号卡接块31设有四个，一号卡接块31均匀固定连接在输气管1的外表面，一号卡接块31的左侧呈坡面型，且一号卡接块31的左端滑动连接有二号卡接块32；所述二号卡接块32均匀固定连接在陶瓷硅橡胶管2的内表面，二号卡接块32的内侧设有挤压槽34；所述挤压槽34开设在输气管1与陶瓷硅橡胶管2之间，挤压槽34内设有一号橡胶气囊33；所述一号橡胶气囊33的外端与陶瓷硅橡胶管2的内壁接触连接，一号橡胶气囊33的内端与输气管1的外壁接触连接；工作时，如果埋在地下的燃气管受到撞击，因输气管1的外端均匀固定连接有一号卡接块31，陶瓷硅橡胶管2的内表面固定连接有二号卡接块32，且一号卡接块31与二号卡接块32的内端滑动连接，所以在输气管1受到撞击力之前陶瓷硅橡胶管2会先受到撞击力，所以受到撞击的部位会向输气管1贴近，从而带动一号卡接块31与二号卡接块32发生滑动，而又因输气管1与陶瓷硅橡胶管2之间设有一号橡胶气囊33，所以在一号卡接块31与二号卡接块32之间发生滑动时会对一号橡胶气囊33产生一股挤压力，对撞击力进行减缓，从而实现对输气管1的保护，避免人们对路边进行挖掘时无意中触碰到输气管1使得输气管1破裂。

所述一号橡胶气囊33的两端壁中通过倒刺35与输气管1的外壁和陶瓷硅橡胶管2的内壁连接；所述倒刺35的端部为橡胶状；当陶瓷硅橡胶管2受到撞击力靠近输气管1时，因一号卡接块31和二号卡接块32的连接面呈坡面型，所以在陶瓷硅橡胶管2靠近输气管1时始终为逆时针转动靠近，所以一号气囊的外端被逆时针拉动，此时因一号橡胶气囊33的两端壁中通过倒刺35与输气管1的外壁和陶瓷硅橡胶管2的内壁连接，所以在一号橡胶气囊33被拉动时输气管1外端与陶瓷硅橡胶管2内端的倒刺35会对一号橡胶气囊33进行固定，避免一号橡胶气囊33受到拉扯造成结构损坏，同时因倒刺35的端部为橡胶状，即在对一号橡胶气囊33进行保护的同时还可以避免其被倒刺35刺穿，进一步提高保护效果。

所述一号橡胶气囊33的上壁与下壁之间固定连接有弹簧，且一号橡胶气囊33的内端填充有非牛顿流体36；当陶瓷硅橡胶管2瞬间受到撞击力时，即会瞬间对一号橡胶气囊33造成拉动力和挤压力，因一号橡胶气囊33内填充有非牛顿流体36，所以在受到瞬间挤压力时一号橡胶气囊33会硬化，从而使得一号橡胶气囊33在一瞬间无法被挤压和拉动，从而增加陶瓷硅橡胶管2的结构强度，使得其不会受到撞击力就立即贴近输气管1，避免撞击力过大造成输气管1破裂，同时因一号橡胶气囊33的上壁与下壁之间固定连接有弹簧，即在撞击力结束后会立即推动其复位，大幅提高结构稳定性。

所述一号橡胶气囊33的内壁与二号橡胶气囊37连通；所述二号橡胶气囊37固定安装在输气管1的内壁中；当一号橡胶气囊33受到挤压力和拉动力时，因一号橡胶气囊33的内壁与二号橡胶气囊37连通，二号橡胶气囊37固定安装在输气管1的内壁中，所以一号橡胶气囊33受到挤压力和拉动力时会致使其内部的非牛顿流体36注入二号橡胶气囊37内，从而使得二号橡胶气囊37内的非牛顿流体36硬化，使得一号橡胶气囊33与输气管1之间形成瞬间的固定，避免一号橡胶气囊33被拉动，进一步提高对一号橡胶气囊33的保护效果。

所述二号橡胶气囊37内填充有钢球38；所述钢球38的直径比一号橡胶气囊33和二号橡胶气囊37的连接孔径大；当一号橡胶气囊33受到挤压力和拉动力将非牛顿流体36注入二号橡胶气囊37时，因二号橡胶气囊37内填充有钢球38，且钢球38的直径比一号橡胶气囊33和二号橡胶气囊37的连接孔径大，所以在非牛顿流体36注入二号橡胶气囊37时会促使钢球38在二号橡胶气囊37内转动，从而提高非牛顿流体36的固化效果，进一步提高一号橡胶气囊33与输气管1之间的连接强度。

所述二号橡胶气囊37之间通过通孔39连通；当陶瓷硅橡胶管2的某一点或某一段受到撞击力导致其中一个一号橡胶气囊33受到挤压和拉动时，会使得受到拉动的一号橡胶气囊33将其中的非牛顿流体36注入到对应的二号橡胶气囊37内，因二号橡胶气囊37之间通过通孔39连通，所以即使的在其中一个一号橡胶气囊33受到挤压时将其内部的非牛顿流体36注入到通孔39和其他的一号橡胶气囊33内，并实现对输气管1壁中通孔39的非牛顿流体36进行硬化，大幅提高输气管1的结构强度。

具体工作流程如下：

工作时，如果埋在地下的燃气管受到撞击，因输气管1的外端均匀固定连接有一号卡接块31，陶瓷硅橡胶管2的内表面固定连接有二号卡接块32，且一号卡接块31与二号卡接块32的内端滑动连接，所以在输气管1受到撞击力之前陶瓷硅橡胶管2会先受到撞击力，所以受到撞击的部位会向输气管1贴近，从而带动一号卡接块31与二号卡接块32发生滑动，而又因输气管1与陶瓷硅橡胶管2之间设有一号橡胶气囊33，所以在一号卡接块31与二号卡接块32之间发生滑动时会对一号橡胶气囊33产生一股挤压力，对撞击力进行减缓，从而实现对输气管1的保护，避免人们对路边进行挖掘时无意中触碰到输气管1使得输气管1破裂，当陶瓷硅橡胶管2受到撞击力靠近输气管1时，因一号卡接块31和二号卡接块32的连接面呈坡面型，所以在陶瓷硅橡胶管2靠近输气管1时始终为逆时针转动靠近，所以一号气囊的外端被逆时针拉动，此时因一号橡胶气囊33的两端壁中通过倒刺35与输气管1的外壁和陶瓷硅橡胶管2的内壁连接，所以在一号橡胶气囊33被拉动时输气管1外端与陶瓷硅橡胶管2内端的倒刺35会对一号橡胶气囊33进行固定，避免一号橡胶气囊33受到拉扯造成结构损坏，同时因倒刺35的端部为橡胶状，即在对一号橡胶气囊33进行保护的同时还可以避免其被倒刺35刺穿，进一步提高保护效果。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。