一种抱管夹及连续送管装置的制作方法

本申请涉及管道铺设技术领域,具体涉及一种抱管夹及连续送管装置。

背景技术：

推管机是直接铺管法施工的助力推进设备，施工时，推管机位于管道入口侧，利用抱紧装置抱紧管道，在推力油缸的作用下，将管道向前推进。随着掘进设备不断向前开挖，管道在推管机的作用下，不断送入地层，实现掘进与管道铺设同步进行。在施工过程中，因为导向孔或扩孔精度问题，管道会在地层出现卡死现象，此时推管机位于出土点，利用推管机较大的推拉力，可作为管道回拖装置回拉管道，即可解卡。

现应用的抱管装置多采用双开对夹式结构，两个夹体一端通过销轴连接，另一端通过伸缩油缸实现抱紧，每个夹体由两瓣卡瓦组成，每瓣卡瓦后连接一个夹紧油缸，通过控制夹紧油缸内活塞的伸长量实现夹紧。利用四个夹紧油缸和一个抱紧油缸共同作用下，实现抱管机构对管道的夹紧与抱紧功能。

但采用这种双开对夹式结构，容易造成抱紧力过大而使管道变形，并且，多个液压缸同时工作容易使管道各个方向受力不均，而导致夹紧效率低；并且常用的推管机为一个抱管装置，每推送管道一端距离后，都需要松开抱管装置，返回到初始位置，再次抱紧送管，无法实现连续送管，工作周期过长，增加了时间成本；每次抱管机构的起动和停止，将消耗较大的功率，并且对设备的损坏比较大。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种抱管夹及连续送管装置。

第一方面，本申请提供一种抱管夹，包括壳体和多个夹块；多个夹块沿圆周方向排布，形成一个圆套；夹块靠近两端处分别设有斜楔面；斜楔面位于圆套外侧，沿圆套的轴线方向设置；夹块的两端分别设有护圈；护圈靠近夹块一侧设有垂直于轴线方向的卡环；夹块上对应卡环设有相应的卡槽；护圈上还连接有沿轴线方向运动的伸缩油缸；伸缩油缸还与壳体连接；壳体套设在圆套上，对应斜楔面设有相应的斜面。

进一步的，夹块包括两个卡瓦；两个卡瓦通过定位环连接；斜楔面位于卡瓦上；卡瓦位于斜楔面相对较低一端设有对接块；对接块安装在定位环上。

进一步的，夹块的两端处分别设有弹簧；弹簧沿圆周方向设置，位于相邻两个夹块的对接处。

进一步的，夹块上还设有减震橡胶；减震橡胶位于夹块远离斜楔面一侧。

进一步的，还包括支撑轮；支撑轮通过支撑臂与壳体连接；壳体上对应支撑臂设有相应的支撑座；支撑轮位于夹块的两端。

进一步的，壳体上相对圆心对称安装有两个钢耳；钢耳一端铰接有伸缩油缸；钢耳远离伸缩油缸一端设有用于与外部连接的安装孔。

进一步的，护圈上对应伸缩油缸设有相应的延伸架；伸缩油缸的活塞杆铰接在延伸架上。

第二方面，本申请提供一种包括抱管夹的连续送管装置。

进一步的，包括底座；底座上设有管道通道；管道通道的两侧分别设有相互平行的耳板，两端分别设有抱管夹；耳板上同轴铰接有两个推拉油缸；推拉油缸的油缸杆铰接在钢耳上。

本申请具有的优点和积极效果是：通过壳体与斜楔面相配合，各夹块同时对管道进行夹紧，使管道受到的夹紧力更加均匀，提高夹紧效果；同时，壳体与斜楔面配合还具有自锁功能，提高了抱管的可靠性。

根据本申请某些实施例提供的技术方案,通过底座上设有双向的推拉油缸，推拉油缸同时反向运动，抱管夹交替夹紧便可实现对管道进行持续推进或回拉，可有效提高工作效率。

附图说明

图1为本申请实施例提供的抱管夹的结构示意图；

图2为图1中局部a放大的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的连续送管装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的连续送管装置的底座的结构示意图。

图中所述文字标注表示为：100-夹块；101-弹簧；102-减震橡胶；110-定位环；120-护圈；121-卡环；130-斜楔面；200-壳体；210-伸缩油缸；211-活塞杆；220-支撑轮；221-支撑臂；222-支撑座；230-钢耳；300-底座；310-耳板；320-推拉油缸；321-油缸杆；330-滚轮；340-限位轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。

第一方面，请参考图1，本实施例提供一种抱管夹，包括壳体200和六个夹块100；六个夹块100沿圆周排布，对应管道组成一个相应的圆套；夹块100靠近两端处均设有斜楔面130，斜楔面130沿圆套的轴线方向设置，斜楔面130靠近夹块100中间处相对较低；夹块100的两端分别设有相应的护圈120，护圈120对应圆套的端面设有相应的外圈，靠近圆套一侧设有相应的卡环121，卡环121平行于外圈；夹块100上对应卡环121设有相应的卡槽；护圈120是通过两个半圈组成，将卡环121插入卡槽后，两个半圈通过螺栓连接；护圈120与壳体200之间还连接有伸缩油缸210，伸缩油缸210的运动方向与护圈120的轴线方向相同；壳体200位于夹块100设有斜楔面130一侧，对应斜楔面130还设有相应的斜面；夹块100通过伸缩油缸210可相对于壳体200运动，运动过程中，通过斜面与斜楔面130接触，使夹块100向径向方向收缩，从而对内部的管道进行夹紧。

在一优选实施例中，夹块100包括卡瓦，斜楔面130位于卡瓦上，卡瓦位于斜楔面130相对较低一端设有对接块，两个卡瓦分别将对接块插入对方相邻两对接块的间隙中便可进行对接，对接块通过螺栓与定位环110连接；两个卡瓦对接组成一个夹块100。

请进一步参考图2，在一优选实施例中，卡瓦远离对接块一端设有弹簧101，弹簧101位于相邻两个卡瓦对接所在的侧面，壳体通过与斜楔面130配合使卡瓦向径向方向收缩，壳体复位后，通过弹簧101使卡瓦沿径向向外扩张。

在一优选实施例中，卡瓦上还设有减震橡胶102，减震橡胶102位于卡瓦远离斜楔面130一侧，与管道直接接触，防止卡瓦将管道夹变形的同时还可增加卡瓦与管道的摩擦力。

在一优选实施例中，还包括支撑轮220，夹块100组成的圆套的两端均设有支撑轮220，支撑轮220垂直于圆套的轴线方向设置，运动方向与管道的运动方向相同；支撑轮220通过支撑臂221与壳体200连接，壳体200上对应支撑臂221设有相应的支撑座222。

在一优选实施例中，壳体200上相对圆心对称安装有两个钢耳230，伸缩油缸210铰接在钢耳230的一端处，钢耳230远离伸缩油缸210一端设有安装孔；抱管夹通过安装孔与用于管道推拉的液压缸进行铰接。

在一优选实施例中，护圈120上对应伸缩油缸210设有相应的延伸架；伸缩油缸210通过活塞杆211与延伸架铰接。

第二方面，请参考图3，本实施例提供一种连续送管装置。

请进一步参考图4，在一优选实施例中，包括底座300，底座300中间处设有管道通道；管道通道的两侧分别设有相互平行的耳板310，两端分别设有抱管夹；抱管夹通过推拉油缸320与耳板310连接；每个耳板310上均同轴铰接有两个推拉油缸320；推拉油缸320的油缸杆321铰接在钢耳230上。

在一优选实施例中，底座300上还设有滚轮330，滚轮330位于两个耳板310之间，两个耳板310相互靠近一侧分别设有限位轮340，限位轮340和滚轮的运动方向均与管道的运动方向相同；耳板310的两侧分别设有加强肋，确保耳板310的稳定性。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本申请的保护范围。