不完全平衡静压支撑盘的连接装置的制作方法

本发明涉及振动控制系统配件的技术领域，具体的涉及一种不完全平衡静压支撑盘的连接装置。

背景技术：

现有技术中，静浮式导向液压作动器的柱塞端面连接有完全平衡静压支撑盘，以利用完全平衡静压支撑盘抵接在安装面上。为了确保完全平衡静压支撑盘与柱塞之间连接的牢固性，在完全平衡静压支撑盘的内侧面设置向外凸起的圆弧端，在柱塞的外侧端设置向内凹陷的弧形槽，将圆弧端连接在弧形槽内固定，以使完全平衡静压支撑盘与柱塞之间固定。

但是，由于圆弧端与完全平衡静压支撑盘为一体形成的，一旦圆弧端处损坏，就需要更换整个完全平衡静压支撑盘，而完全平衡静压支撑盘的其他位置没有损坏，这样就造成了完全平衡静压支撑盘的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种不完全平衡静压支撑盘的连接装置，以解决现有技术中存在的，完全平衡静压支撑盘的圆弧端损坏时，需要更换整个完全平衡静压支撑盘，造成浪费的技术问题。

本发明提供的一种不完全平衡静压支撑盘的连接装置，包括不完全平衡静压支撑盘和第一柱塞；

不完全平衡静压支撑盘为圆盘状，不完全平衡静压支撑盘的内侧面连接有第一球铰球头；第一柱塞的外侧端设有第一弧形槽；

第一球铰球头的弧形端通过第一球铰压盖连接在第一弧形槽内。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘的内侧面设有安装槽，第一球铰球头的圆柱端连接在安装槽内。

进一步的，安装槽内设有第一连接孔，第一球铰球头的圆柱端设有第二连接孔；

第一连接孔与第二连接孔通过锁紧件连接固定，以实现第一球铰球头的圆柱端连接在安装槽内。

进一步的，第一球铰球头与安装槽相抵接的端面连接有第一密封件。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘侧面的外部高压油口处连接有高压油管路，在高压油管路的接口处设置有节流孔。

进一步的，节流孔的数量为多个，多个节流孔设置在高压油管路的接口处。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘外侧面的高压流道内设有高压油口，高压油口的数量为多个。

进一步的，高压流道内设有支撑块，支撑块的数量为多个。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘的外侧面连接有第二密封件。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘的材质为钢。

相对于现有技术，本发明的不完全平衡静压支撑盘的连接装置具有以下优势：

本发明的不完全平衡静压支撑盘为圆盘状，便于与安装面相抵接固定；不完全平衡静压支撑盘的内侧面连接第一球铰球头，对第一球铰球头的连接位置进行固定；在第一柱塞的外侧端设置第一弧形槽，以对第一球铰球头的安装位置进行限定；第一球铰球头的弧形端通过第一球铰压盖连接在第一弧形槽内，以对第一球铰球头的位置进行固定，并且第一球铰球头与不完全平衡静压支撑盘之间为可拆卸连接，第一球铰球头与第一弧形槽之间为可拆卸连接，一旦第一球铰连接的位置损坏，可直接更换第一球铰球头，节省了材料。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的不完全平衡静压支撑盘的连接装置结构示意图；

图2为本发明实施例提供的不完全平衡静压支撑盘外侧面的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的不完全平衡静压支撑盘的俯视图；

图4为本发明实施例提供的不完全平衡静压支撑盘的主视剖视图；

图5为本发明实施例提供的不完全平衡静压支撑盘内侧面的结构示意图。

附图标记说明：

103-第一柱塞；113-第一弧形槽；

203-第一球铰球头；204-第一球铰压盖；

205-不完全平衡静压支撑盘；206-安装槽；

207-第一连接孔；208-第二连接孔；

209-锁紧件；210-第一密封件；

211-外部高压油口；212-高压油管路；

213-节流孔；214-高压流道；

215-高压油口；216-支撑块；

217-第二密封件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1～5所示，本发明提供的一种不完全平衡静压支撑盘的连接装置，包括不完全平衡静压支撑盘205和第一柱塞103；

不完全平衡静压支撑盘205为圆盘状，不完全平衡静压支撑盘205的内侧面连接有第一球铰球头203；第一柱塞103的外侧端设有第一弧形槽113；

第一球铰球头203的弧形端通过第一球铰压盖204连接在第一弧形槽113内。

本发明的一个实施例中，如图1所示，左端为不完全平衡静压支撑盘205，右端为第一柱塞103；不完全平衡静压支撑盘205的右侧面采用螺钉连接有第一球铰球头203，第一柱塞103的左侧面设置向内凹陷的第一弧形槽113，即球窝；第一球铰球头203右端的弧形端卡接在球窝内，然后采用第一球铰压盖204对第一球铰球头203的安装位置进行卡紧锁定；第一球铰球头203与不完全平衡静压支撑盘205的右侧面之间为可拆卸连接的方式，第一球铰球头203与第一柱塞103之间也采用可拆卸连接的方式，一旦第一球铰球头203损坏，可直接更换新的第一球铰球头203，避免不完全平衡静压支撑盘205的整体更换所造成的浪费。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘205的内侧面设有安装槽206，第一球铰球头203的圆柱端连接在安装槽206内。

本发明的一个实施例中，如图1、图5所示，在不完全平衡静压支撑盘205的内侧面设置安装槽206，安装槽206为向内凹陷的圆形槽；第一球铰球头203左端的圆柱端卡接固定在安装槽206内，以对第一球铰球头203的圆柱端位置进行固定。

进一步的，安装槽206内设有第一连接孔207，第一球铰球头203的圆柱端设有第二连接孔208；

第一连接孔207与第二连接孔208通过锁紧件209连接固定，以实现第一球铰球头203的圆柱端连接在安装槽206内。

本发明的一个实施例中，如图1、图5所示，第一连接孔207是在安装槽206内形成的通孔，第二连接孔208是在第一球铰球头203的圆柱端形成的盲孔；锁紧件209采用螺钉，螺钉穿过第一连接孔207锁定在第二连接孔208内，以将第一球铰球头203的圆柱端连接在安装槽206内。

本发明的另一个实施例中，在安装槽206内设置四个均布的第一连接孔207，在第一球铰球头203的圆柱端设置四个均布的第二连接孔208，锁紧件209为四个，每个锁紧件209均穿过一个第一连接孔207锁定在一个第二连接孔208内，以对第一球铰球头203的圆柱端位置进行固定。

在本发明的其他实施例中，第一连接孔207的数量、第二连接孔208的数量、锁紧件209的数量还可以为相对应的其他数量。

进一步的，第一球铰球头203与安装槽206相抵接的端面连接有第一密封件210。

本发明的一个实施例中，如图1所示，在第一球铰球头203的左端面上设置向内凹陷的环形槽，在环形槽内卡接固定第一密封件210，第一密封件210采用橡胶圈，以利用橡胶圈增大第一球铰球头203与安装槽206的槽面之间的摩擦力，使第一球铰球头203的连接位置牢固，还能起到防尘及密封作用。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘205侧面的外部高压油口211处连接有高压油管路212，在高压油管路212的接口处设置有节流孔213。

本发明的一个实施例中，如图4所示，本申请不完全平衡静压支撑盘205内的高压油通过高压油管路212与不完全平衡静压支撑盘205连接，并且在不完全平衡静压支撑盘205的高压油管路212的接口处设置节流孔213，这样，当接触面有微小间隙时，就不会有大量的油液泄漏。

相比现有技术，高压油口在完全平衡静压支撑盘的中间位置，直接与作动器供油相通，当接触面有微小间隙时，就会出现大量油液泄漏的问题。

进一步的，节流孔213的数量为多个，多个节流孔213设置在高压油管路212的接口处。

本发明的一个实施例中，在高压油管路212的接口处设置多个节流孔213，确保接触面有微小间隙时，不会出现大量的油液泄漏的问题。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘205外侧面的高压流道214内设有高压油口215，高压油口215的数量为多个。

本发明的一个实施例中，在高压流道214内设置三个高压油口215，确保更好的进油，确保高压油不流动。解决了现有技术中，高压流道内的高压油流动的问题。

实际使用时，高压油口215的数量还可以设置为其他的数量。

进一步的，高压流道214内设有支撑块216，支撑块216的数量为多个。

本发明的一个实施例中，在高压流道214内设置多个支撑块216，使支撑块216外侧的密封面起到辅助支撑的作用，主要是防止支撑面的承载应力过大，形成不完全平衡静压支撑盘205的结构。

现有技术中，完全平衡静压支撑盘的液压反力只抵消部分负载力，而本申请的完全平衡静压支撑盘剩余的负载力由支撑块216的金属壁面接触来承载，以形成不完全平衡静压支撑盘。

本发明的另一个实施例中，支撑块216为金属的材料制作，并且呈弧形结构设置在高压流道214内，设置成弧形结构是为了便于更好的在车床上进行加工，加工效率高。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘205的外侧面连接有第二密封件217。

本发明的一个实施例中，在不完全平衡静压支撑盘205的外侧面设置向内凹陷的环形槽，在环形槽内卡接固定第二密封件217，第二密封件217为橡胶圈，利用橡胶圈增大不完全平衡静压支撑盘205的外侧面与安装面之间的摩擦力，还起到防尘及密封作用。

进一步的，不完全平衡静压支撑盘205的材质为钢。

本申请的不完全平衡静压支撑盘205采用dlc薄膜支撑盘，材质可以采用钢，耐磨减摩作用好，dlc薄膜的耐磨减摩作用更好。

解决了现有技术中，完全平衡静压支撑盘的端面材质采用铜合金，存在磨损的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。