一种离合器片的制作方法

本实用新型涉及离合器片领域，尤其涉及一种离合器片。

背景技术：

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前，离合器片与发动机输出轴为固定连接，每次变换挡位时，需要将离合器与变速相分离才能平稳的变换；同时，离合器片与发动机的这种连接方式，也较为费油。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种离合器片。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种离合器片，其特征是，包括摩擦盘，所述摩擦盘中心处与其同轴线固定连接第一壳体，所述第一壳体上端通过多个立柱固定安装第二壳体；所述第一壳体和第二壳体之间安装固定架，贯穿所述第一壳体、第二壳体和固定架的表面设多个通孔；所述通孔内安装弹簧，所述弹簧两端分别与第一壳体、第二壳体和从动盘的通孔侧壁紧密抵接；所述贯穿第二壳体中部设过孔，经过孔安装外轴与从动盘固定连接的单向轴承，所述单向轴承内轴用于连接变速箱。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的离合器安装于汽车使用后，只需在起步时将离合器与变速箱分离，汽车启动后，在运行过程中，变换挡位只需松开油门，因为单向轴承的存在，松开油门后离合器片即转动分离，无需踩离合器换挡。同时，使用该离合器片后，可减少发动机的牵引阻力，提高了汽车的动力；且发明人亲自使用以后，能达到减少油耗30%的效果。

附图说明

图1是本实用新型中实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型中图1的爆炸图；

图3是本实用新型中实施例二的结构示意图；

图4是图3中去除第二壳体后的结构示意图。

图中：1、摩擦盘；2、安装孔；3、单向轴承；4、第一卡槽；5、连接头；6、第二卡槽；7、第一壳体；8、第二壳体；9、立柱；10、通孔；11、弹簧；12、固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例一，一种离合器片，参照图1、图2，包括摩擦盘1，摩擦盘1轴心处设安装孔2，安装孔2内过盈安装单向轴承3。贯穿所述单向轴承3外轴与安装孔2连接处设第一卡槽4，所述第一卡槽4内过盈插设第一插销。单向轴承3内轴内过盈安装动力连接头5，所述动力连接头5连接变速箱；贯穿所述连接头5与内轴连接处开设第二卡槽6，所述第二卡槽6内过盈插设第二插销。

实施例二，一种离合器片，参照图3、图4，包括摩擦盘1，摩擦盘1中心处与其同轴线固定连接第一壳体7，第一壳体7上端通过多个立柱9固定安装第二壳体8；第一壳体7和第二壳体8之间安装固定架12，贯穿第一壳体7、第二壳体8和固定架12的表面设多个通孔10；通孔10内安装弹簧11，弹簧11安装两个一大一下，大的套在小的外面，大小两个弹簧11两端分别与第一壳体7、第二壳体8和固定架12的通孔10孔侧壁紧密抵接；贯穿第二壳体8中部设过孔，经过孔安装外轴与从动盘固定连接的单向轴承3，单向轴承3内轴用于连接变速箱。