一种缠绕式绞车钢丝绳加油装置的制作方法

本实用新型涉及绞车技术领域，具体为一种缠绕式绞车钢丝绳加油装置。

背景技术：

根据煤矿安全规程要求，矿井提升用钢丝绳每月至少防腐涂油一次，日常钢丝绳的防腐工作需人工进行，防腐时人员需登高作业或者绞车启动时加油，人员站位不安全，对安全极为不利，容易发生事故。

为了克服上述的技术缺点，本实用新型的目的是提供一种无动力钢丝绳加油装置，减轻工人的劳动强度，提高了工作效率，保证安全生产，降低材料费用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种缠绕式绞车钢丝绳加油装置，以解决上述背景技术中提出的现有的矿井提升用钢丝绳在进行防腐工作时，需人工作员登高作业或者绞车启动时加油，人员站位不安全，对安全极为不利，容易发生事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缠绕式绞车钢丝绳加油装置，包括加油装置主体、底板、收卷滚筒、第一支撑架、钢丝绳和第三支撑架，所述加油装置主体底部设置有底板，且底板一侧的上方通过第一支撑架与收卷滚筒相连接，并且底板的中间部位焊接有第二支撑架，同时第二支撑架与固定框上的套管螺栓连接，所述固定框的内部螺栓固定有油箱跑道，且油箱跑道上部通过油箱跑轮与油箱相连接，并且油箱的两侧分别焊接有第一牵引杆和第二牵引杆，所述油箱的底部开设有加油孔，且加油孔的内部设置有滤棉，所述收卷滚筒上的钢丝绳穿过加油孔与第三支撑架上的钢丝绳轮相连接。

优选的，所述第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架三者之间的高度依次递增，且第二支撑架为圆柱形结构，并且第二支撑架设置有四个。

优选的，所述固定框的安装结构为升降结构，且固定框的安装结构为水平安装。

优选的，所述第一牵引杆和第二牵引杆均为倾斜设置，且第一牵引杆和第二牵引杆的倾斜角度不同。

优选的，所述加油孔贯穿油箱的底部，且加油孔位于油箱底部的中间位置。

优选的，所述套管与固定框为焊接连接，且套管的直径大于第二支撑架直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该缠绕式绞车钢丝绳加油装置，实现钢丝绳自动加油，达到了安全、快捷方便的效果，避免了人工上下架绳轮架子的危险，延长了钢丝绳的使用寿命；

1、改变了以前人工涂油的方式，改为半自动化涂油，保证人员的安全，减轻工人的劳动强度，提高了工作效率，保证安全生产，降低材料费用；

2、将固定框设置为可上下调节的方式，起到对油箱高度进行调节的作用，且油箱的两侧分别设置有第一牵引杆和第二牵引杆，第一牵引杆和第二牵引杆上套有轴承，在对钢丝绳进行限位时，避免钢丝绳的左右摆动，又可减少钢丝绳与第一牵引杆和第二牵引杆之间的摩擦，避免钢丝绳的磨损；

3、在油箱的底部设置有加油孔，且加油孔的内部设置有滤棉，在实现自动加油的同时，又可避免防腐油的滴落。

附图说明

图1为本实用新型加油装置主体结构示意图；

图2为本实用新型加油装置主体俯视结构示意图；

图3为本实用新型油箱结构示意图。

图中：1、加油装置主体；2、底板；3、收卷滚筒；4、第一支撑架；5、第二支撑架；6、固定框；7、油箱跑道；8、油箱；9、第一牵引杆；10、第二牵引杆；11、加油孔；12、钢丝绳；13、钢丝绳轮；14、第三支撑架；15、套管；16、滤棉；17、油箱跑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种缠绕式绞车钢丝绳加油装置，包括加油装置主体1、底板2、收卷滚筒3、第一支撑架4、第二支撑架5、固定框6、油箱跑道7、油箱8、第一牵引杆9、第二牵引杆10、加油孔11、钢丝绳12、钢丝绳轮13、第三支撑架14、套管15、滤棉16和油箱跑轮17，加油装置主体1底部设置有底板2，且底板2一侧的上方通过第一支撑架4与收卷滚筒3相连接，并且底板2的中间部位焊接有第二支撑架5，同时第二支撑架5与固定框6上的套管15螺栓连接，固定框6的内部螺栓固定有油箱跑道7，且油箱跑道7上部通过油箱跑轮17与油箱8相连接，并且油箱8的两侧分别焊接有第一牵引杆9和第二牵引杆10，油箱8的底部开设有加油孔11，且加油孔11的内部设置有滤棉16，收卷滚筒3上的钢丝绳12穿过加油孔11与第三支撑架14上的钢丝绳轮13相连接。

本例的第一支撑架4、第二支撑架5和第三支撑架14三者之间的高度依次递增，且第二支撑架5为圆柱形结构，并且第二支撑架5设置有四个，这样设置可使钢丝绳12通过加油孔11穿过油箱8的底部，有利于钢丝绳12的收卷和放出。

固定框6的安装结构为升降结构，且固定框6的安装结构为水平安装，这样设置有利于对固定框6高度的调节，进而控制油箱8的安装高度。

第一牵引杆9和第二牵引杆10均为倾斜设置，且第一牵引杆9和第二牵引杆10的倾斜角度不同，这样设置可通过油箱8两侧第一牵引杆9和第二牵引杆10控制钢丝绳12的传动方向，有利于钢丝绳12的移动。

加油孔11贯穿油箱8的底部，且加油孔11位于油箱8底部的中间位置，这样设置有利于钢丝绳12穿过油箱8的底部，并使加油孔11内部的滤棉16将钢丝绳12上多余的油刮除。

套管15与固定框6为焊接连接，且套管15的直径大于第二支撑架5直径，这样设置可使固定框6通过套管15在第二支撑架5上的上下滑动，进而调节固定框6的高度。

工作原理：在使用该缠绕式绞车钢丝绳加油装置时，使用者先将固定框6通过套管15在第二支撑架5上进行上下移动，待固定框6上方的油箱8调节到指定高度后，旋紧套管15上的螺栓，进而完成固定框6的固定，然后，再将油箱8通过油箱跑轮17在固定框6内部的油箱跑道7上滑动，进而调节油箱8的位置，待调节完毕后，在油箱8内倒入适量的防腐油，然后，启动收卷滚筒3上的电机，电机带动收卷滚筒3转动，收卷滚筒3对钢丝绳12进行收卷，在钢丝绳12穿过油箱8底部的加油孔11时，滤棉16将钢丝绳12表面多余的防腐油刮除，第一牵引杆9和第二牵引杆10可对钢丝绳12进行限位，由于钢丝绳12在收卷滚筒3上的位置不同，造成钢丝绳12左右摆动，根据现场情况在油箱8两侧延伸出第一牵引杆9和第二牵引杆10并卡住钢丝绳12移动方向，油箱8下方设油箱跑轮17和油箱跑道7，实现在油箱8的左右移动，从而实现钢丝绳12自动加油，以上便完成该缠绕式绞车钢丝绳加油装置的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号和常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。