一种摆杆牙箱装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及牙箱产品技术领域，特指一种摆杆牙箱装置。

背景技术：
：

牙箱即变速箱，其通过大小不同的齿轮咬合来增加或者降低转动的速度与扭力，也称齿轮箱，大齿轮带动小齿为提速扭力减小，小齿带动大齿减速增加扭力。

摆杆牙箱被广泛使用于各驱动类玩具中，如玩具汽车。现有技术中的摆杆牙箱一般包括：牙箱主体、安装于牙箱主体中的驱动齿轮和动力输出齿轮、安装于驱动齿轮和动力输出齿轮之间的传动齿轮组、安装于牙箱主体前端并与动力输出齿轮连动的摆杆和安装于牙箱主体后端并与驱动齿轮连接的马达，其工作时，该马达通电后可正转或反转，以此带动驱动齿轮旋转，该驱动齿轮旋转的同时会通过传动齿轮组将扭力传送到动力输出齿轮，以驱动该动力输出齿轮转动，该动力输出齿轮转动的同时会驱动该摆杆摆动。当断电后，整个摆杆牙箱都必须复位，该动力输出齿轮及摆杆必须复位，以保证下次工作的精度。现有技术中的摆杆牙箱采用电位器配合电子电路去驱动该动力输出齿轮及摆杆复位，即控制马达工作才可以实现驱动该动力输出齿轮及摆杆复位，其成本较大，且需要高精度控制马达工作，对使用者造成较大的困扰，另外，如果突然无法为马达供电，该动力输出齿轮及摆杆无法复位，并且存在损坏马达或齿轮的风险。

有鉴于此，本发明提出以下技术方案。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摆杆牙箱装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该摆杆牙箱装置包括：牙箱主体、安装于牙箱主体中的驱动齿轮和动力输出齿轮、安装于驱动齿轮和动力输出齿轮之间的传动齿轮组、安装于牙箱主体前端并与动力输出齿轮连动的摆杆和安装于牙箱主体后端并与驱动齿轮连接的马达组件，所述动力输出齿轮具有用于与摆杆连接的管体，该管体上套设有扭簧，该扭簧两端置于牙箱主体中；所述驱动齿轮与马达组件之间还设置有离合装置。

进一步而言，上述技术方案中，所述牙箱主体中成型有第一凸块，该动力输出齿轮上成型有第二凸块，所述扭簧两端卡设于该第一凸块及第二凸块两侧面，且该第二凸块置于该第一凸块下方。

进一步而言，上述技术方案中，所述驱动齿轮后端一体固定有一盘体，所述离合装置设置于该盘体中。

进一步而言，上述技术方案中，所述离合装置包括有安装于所述盘体中的驱动块以及对称套设于该驱动块上并可滑动的第一滑块和第二滑块，该驱动块与马达组件连接并连动。

进一步而言，上述技术方案中，所述驱动块具有第一滑轨和第二滑轨，该第一滑块和第二滑块分别套设于该第一滑轨和第二滑轨上。

进一步而言，上述技术方案中，所述传动齿轮组包括有安装于所述牙箱主体中的第一轴体和第二轴体、安装于第一轴体上的第一传动齿轮、安装于第二轴体上并连动的第二传动齿轮和第三传动齿轮，该动力输出齿轮安装于第一轴体上并与该第一传动齿轮连动，该动力输出齿轮还与第二传动齿轮啮合以连动，该第一传动齿轮还与第二传动齿轮及第三传动齿轮啮合以连动。

进一步而言，上述技术方案中，所述牙箱主体包括有相互通过若干第一螺丝紧固在一起的底箱和上盖。

进一步而言，上述技术方案中，所述马达组件包括有固定于该牙箱主体后端的马达盖以及安装于该马达盖中的马达，该马达的转轴连接所述离合装置。

进一步而言，上述技术方案中，所述摆杆上端设置有插装孔，所述驱动齿轮中的管体插设于该插装孔中后通过第二螺丝锁固。

进一步而言，上述技术方案中，所述牙箱主体外围成型有安装凸耳，该安装凸耳上设置有装配孔。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型工作时，马达组件通电工作，通过该离合装置与驱动齿轮连接以实现驱动该驱动齿轮转动，该驱动齿轮旋转的同时会通过传动齿轮组将扭力传送到动力输出齿轮，以驱动该动力输出齿轮转动，该动力输出齿轮转动的同时会驱动该摆杆摆动。当马达组件断电不工作时，该离合装置与驱动齿轮分离，以致该驱动齿轮与马达组件断开连接；同时，该动力输出齿轮在扭簧的弹性作用下能够复位，并且使该摆杆复位，此时，该摆杆复位过程中，不会将扭力通过传动齿轮组及驱动齿轮传送到马达组件，达到保护马达组件及齿轮的目的，且本实用新型通过扭簧利用机械式控制该摆杆复位，其无需采用电位器及其相关电子电路辅助控制，可大大减低产品制作成本，并且操作也十分方便，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型的剖视图；

图5是本实用新型中上盖的立体图；

图6是本实用新型中离合装置与驱动齿轮的装配图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-6所示，为一种摆杆牙箱装置，其包括：牙箱主体1、安装于牙箱主体1中的驱动齿轮2和动力输出齿轮3、安装于驱动齿轮2和动力输出齿轮3之间的传动齿轮组4、安装于牙箱主体1前端并与动力输出齿轮3连动的摆杆5和安装于牙箱主体1后端并与驱动齿轮2连接的马达组件6，所述动力输出齿轮3具有用于与摆杆5连接的管体31，该管体31上套设有扭簧32，该扭簧32两端置于牙箱主体1中；所述驱动齿轮2与马达组件6之间还设置有离合装置7，该马达组件6工作时，通过该离合装置7与驱动齿轮2连接以实现驱动该驱动齿轮2转动，该马达组件6断电不工作时，该离合装置7与驱动齿轮2分离，以致该驱动齿轮2与马达组件6断开连接。也就是说，本实用新型工作时，马达组件6通电工作，通过该离合装置7与驱动齿轮2连接以实现驱动该驱动齿轮2转动，该驱动齿轮2旋转的同时会通过传动齿轮组4将扭力传送到动力输出齿轮3，以驱动该动力输出齿轮3转动，该动力输出齿轮3转动的同时会驱动该摆杆5摆动。当马达组件6断电不工作时，该离合装置7与驱动齿轮2分离，以致该驱动齿轮2与马达组件6断开连接；同时，该动力输出齿轮3在扭簧32的弹性作用下能够复位，并且使该摆杆5复位，此时，该摆杆5复位过程中，不会将扭力通过传动齿轮组4及驱动齿轮2传送到马达组件6，达到保护马达组件6及齿轮的目的，且本实用新型采用扭簧32利用机械式控制该摆杆5复位，其无需采用电位器及其相关电子电路辅助控制，可大大减低产品制作成本，并且操作也十分方便，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

所述牙箱主体1中成型有第一凸块11，该动力输出齿轮3上成型有第二凸块33，所述扭簧32两端卡设于该第一凸块11及第二凸块33两侧面，且该第二凸块33置于该第一凸块11下方。

所述驱动齿轮2后端一体固定有一盘体21，所述离合装置7设置于该盘体21中。

所述离合装置7包括有安装于所述盘体21中的驱动块71以及对称套设于该驱动块71上并可滑动的第一滑块72和第二滑块73，该驱动块71与马达组件6连接并连动。离合装置7工作时，该驱动块71被马达组件驱动以旋转，该驱动块71时，该第一滑块72和第二滑块73也会随该驱动块71旋转，该第一滑块72和第二滑块73在离心力作用下，该第一滑块72和第二滑块73外围与盘体21接触，在其之间的摩擦力作用下，该离合装置7能够与盘体21紧密接触，并可起到该盘体21旋转；当离合装置7不工作时，第一滑块72和第二滑块73在没有离心力作用下，该第一滑块72和第二滑块73外围不会与盘体21接触，达到分离状态。

所述驱动块71具有第一滑轨711和第二滑轨712，该第一滑块72和第二滑块73分别套设于该第一滑轨711和第二滑轨712上，以致使该第一滑块72和第二滑块73能够分别在第一滑轨711和第二滑轨712上滑动。

所述传动齿轮组4包括有安装于所述牙箱主体1中的第一轴体41和第二轴体42、安装于第一轴体41上的第一传动齿轮43、安装于第二轴体42上并连动的第二传动齿轮44和第三传动齿轮45，该动力输出齿轮3安装于第一轴体41上并与该第一传动齿轮43连动，该动力输出齿轮3还与第二传动齿轮44啮合以连动，该第一传动齿轮43还与第二传动齿轮44及第三传动齿轮45啮合以连动，这些齿轮多重连动，以此保证传动的稳定性及传动质量。

所述牙箱主体1包括有相互通过若干第一螺丝103紧固在一起的底箱101和上盖102。

所述马达组件6包括有固定于该牙箱主体1后端的马达盖61以及安装于该马达盖61中的马达62，该马达62的转轴连接所述离合装置7。

所述摆杆5上端设置有插装孔51，所述驱动齿轮2中的管体31插设于该插装孔51中后通过第二螺丝52锁固，其装配结构较为稳定。

所述牙箱主体1外围成型有安装凸耳12，该安装凸耳12上设置有装配孔121，其便于本实用新型安装于其它产品上。

本实用新型工作时，马达组件6通电工作，通过该离合装置7与驱动齿轮2连接以实现驱动该驱动齿轮2转动，该驱动齿轮2旋转的同时会通过传动齿轮组4将扭力传送到动力输出齿轮3，以驱动该动力输出齿轮3转动，该动力输出齿轮3转动的同时会驱动该摆杆5摆动。当马达组件6断电不工作时，该离合装置7与驱动齿轮2分离，以致该驱动齿轮2与马达组件6断开连接；同时，该动力输出齿轮3在扭簧32的弹性作用下能够复位，并且使该摆杆5复位，此时，该摆杆5复位过程中，不会将扭力通过传动齿轮组4及驱动齿轮2传送到马达组件6，达到保护马达组件6及齿轮的目的，且本实用新型采用扭簧32利用机械式控制该摆杆5复位，其无需采用电位器及其相关电子电路辅助控制，可大大减低产品制作成本，并且操作也十分方便，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。