一种铝铸波轮轴衬的制作方法

本实用新型涉及洗衣机技术领域，特别是一种铝铸波轮轴衬。

背景技术：

目前市场上波轮轴衬产品，都是以塑料与不锈铁嵌件注塑的工艺制造后，再装于洗衣机整机中使用。这种结构的产品，在耐久寿命方和制造成本方面都相对较差，而且加工成型性较差，不利于生产装配，且长时间使用后力学性能降低，与波轮轴衬连接的各部件连接稳定性也会下降，会造成离合器或洗衣机故障，降低使用寿命，生产加工难度也较高，因此生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型一种铝铸波轮轴衬采用锌、铝作为产品的主体，本波轮轴衬件上设置了各种连接结构和稳固结构，保证了连接的稳固性。

本实用新型实现以上目的的技术方案为：提供一种铝铸波轮轴衬，包括波轮轴衬主体，所述波轮轴衬主体内部开设有轴孔，轴孔连通有连接腔，波轮轴衬主体外表面设有用于连接离合器的连接结构，所述波轮轴衬主体一端设有限位加固件。

优选的，所述连接结构为沿连接腔轴向设置的齿条。

优选的，所述齿条的厚度从外端到内端方向逐渐变大。

优选的，所述限位加固件包括相连的限位件和紧固件。

优选的，所述限位件为一体化设置于波轮轴衬主体一端的用以限制波轮轴衬连接位置的环形凸台。

优选的，所述紧固件为设于限位件外端的环形台，且紧固件外圈设有螺纹。

优选的，所述限位件和紧固件中间都开设有通孔，通孔与轴孔的直径相同且相通。

优选的，所述连接腔的直径大于轴孔的直径。

优选的，所述轴孔连接腔内位于波轮轴衬内部壁上开设有用于连接电机驱动轴的条形凹槽，所述条形凹槽的延伸方向沿波轮轴衬的轴向。

优选的，所述条形凹槽的数量为5-15条。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过的精密尺寸算法铸造而成，且材料采用锌铝合金，本波轮轴衬耐用度高、使用寿命长、制造成本低，且产品尺寸精准，使用更加方便，且本波轮轴衬件上设置了各种连接结构和稳固结构，保证了连接的稳固性，且由于本波轮轴衬采用锌铝合金，能够保证长时间的使用后各连接结构和稳固结构的磨损度较低，减低离合器故障的几率。

附图说明

图1为本实用新型一种铝铸波轮轴衬结构示意图；

图2为本实用新型一种铝铸波轮轴衬整体示意图；

图3为本实用新型一种铝铸波轮轴衬剖视图；

1-波轮轴衬主体，11-连接结构，2-限位加固件，21-限位件，22-紧固件，3-轴孔，31-条形凹槽，32-连接腔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本实用新型并不限制于该实施例。

请参阅图1到图3，本实用新型实施例一种铝铸波轮轴衬，包括波轮轴衬主体1，所述波轮轴衬主体1内部开设有轴孔3，轴孔3连通有连接腔32，波轮轴衬主体1外表面设有用于连接离合器的连接结构11，所述波轮轴衬主体1一端设有限位加固件2。

前面已经介绍过，波轮轴衬材料采用锌铝合金，即波轮轴衬主体1的材料采用锌铝合金，波轮轴衬外表面的连接结构11需要一定的硬度，为生产加工的方便，优选采用锌铝合金；上述的连接腔32是用于与电机驱动轴连接，电机驱动轴驱动波轮轴衬，波轮轴衬通过外表面的连接结构11带动离合器；其中限位加固件2是用于对与离合器的连接位置进行限位，同时使得波轮轴衬与电机驱动轴连接更加稳固。

本例中，所述连接结构11为沿连接腔32轴向设置的齿条。

上述的齿条可通过在波轮轴衬主体1挖出凹槽来形成，也可以将齿条焊到波轮轴衬外壳上形成，所述齿条用于和离合器连接，所以离合器的对应位置同样设有相应的结构用于和波轮轴衬连接，所述结构的形状应与齿条间的凹槽形状大小相同，从而使得波轮轴衬和离合器之间能严格密合。

本例中，所述齿条的厚度从外端到内端方向逐渐变大。

该形状的齿条即使得波轮轴衬和离合器之间能够紧密结合，同时也使得波轮轴衬和离合器的对应结构连接时会相对比较容易。

本例中，所述限位加固件2包括相连的限位件21和紧固件22。

本例中，所述限位件21为一体化设置于波轮轴衬主体1一端的用以限制波轮轴衬连接位置的环形凸台。

所述环形凸台在波轮轴衬非环形凸台部分与离合器连接时能够抵接离合器并阻挡波轮轴衬继续前进，从而对波轮轴衬进行限位。

本例中，所述紧固件22为设于限位件21外端的环形台，且紧固件22外圈设有螺纹。

上述的紧固件22用于和电机驱动轴的相应结构相连从而稳固波轮轴衬和离合器的连接，因此，所述电机驱动轴上应设有相应的螺接结构，所述螺接结构通过旋转轴承与电机驱动轴相连接，从而使得驱动轴旋转不会带动螺接结构旋转，所述螺接结构为圆柱形螺套，螺套中间设有螺接孔，驱动轴穿过螺接孔与螺套通过轴承连接，所述螺接孔的大小与紧固件22的大小大体相同，从而螺接结构与紧固件22螺接使得驱动会带动驱动轴沿波轮轴衬方向前进，同时在螺接完成后，波轮轴衬将无法相对驱动轴移动，避免了连接不紧密带来的磨损问题和可能出现的故障问题，同时通过螺套在紧固件22螺纹上旋转前进能比较轻松的使驱动轴与波轮轴衬的相应结构密合，从而避免了传统的密合连接结构11需要工作人员要非常用力才能组装的弊端。

本例中，所述限位件21和紧固件22中间都开设有通孔，通孔与轴孔3的直径相同且相通，使得驱动轴能够通过通孔插入轴孔3中。

本例中，所述连接腔32的直径大于轴孔3的直径，连接腔32若小于轴孔3，可能会导致电机驱动轴无法插入连接腔32轴，且由于连接腔32轴需要设置与电机驱动轴连接的连接结构11，因此连接腔32的直径需要大于轴孔3。

本例中，所述轴孔3连接腔32内位于波轮轴衬内部壁上开设有用于连接电机驱动轴的条形凹槽31，所述条形凹槽31的延伸方向沿波轮轴衬的轴向。

本例中，所述条形凹槽31的数量为5-15条。

以上详细描述了本实用新型的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域的技术人员已本实用新型构思在现有技术上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，都应在本权利要求书所确定的保护范围内。