一种空压机润滑油冷却器的制作方法

本实用新型涉及润滑油冷却设备技术领域，尤其涉及一种空压机润滑油冷却器。

背景技术：

润滑油是空压机运行必不可少的介质，其在使用的过程中会产生高温，而专门用于为润滑油冷却而出现的润滑油冷却器也成为了空压机必不可少的一个组件。

现有的润滑油冷却器往往通过预设的不锈钢管件安装于空压机总成上，由于现场工况复杂，润滑油冷却器往往被众多的零部件围在内部，不仅检修、清理、维护极为不便，而且由于其处于相对有限的环境中，对其自身的散热性能也造成一定的影响，此外，现有的润滑油冷却器的冷却盘管与润滑油的接触面积较小，对润滑油的冷却效果受限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种空压机润滑油冷却器，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种空压机润滑油冷却器，包括筒体，所述筒体的顶部两侧分别设置有进油口与出油口，所述筒体内设置有冷却管路，所述进油口的端部可拆卸的连接有第一钢丝软管，第一钢丝软管的端部设置有第一连接法兰，所述出油口的端部可拆卸的连接有第二钢丝软管，第二钢丝软管的端部设置有第二连接法兰；

所述进油口与出油口之间设置有连续s形通道，连续s形通道由若干上隔板与若干下隔板交错布置形成，所述冷却管路的左侧延伸至筒体的外侧，且冷却管路的左端设置有出水管，所述冷却管路的右侧延伸至筒体的外侧，且冷却管路的右端设置有进水管，所述冷却管路的中部为与连续s形通道相适配的连续s形。

进一步，所述筒体的底部设置有支架。

进一步，所述进油口的端部设置有第三连接法兰，所述第一钢丝软管的端部配合第三连接法兰设置有第四连接法兰，第三连接法兰与第四连接法兰通过螺钉连接。

进一步，所述出油口的端部设置有第五连接法兰，所述第二钢丝软管的端部配合第五连接法兰设置有第六连接法兰，第五连接法兰与第六连接法兰通过螺钉连接。

进一步，所述冷却管路上设置有换热片。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型在进油口与出油口处分别设置有钢丝软管，可以将冷却器引至更为空旷的工作环境中，便于检修、清理以及维护，并且处于相对开放的空间中之后，可以大大的改善冷却器整体的散热效果；润滑油在连续s形通道中流动的过程中，其与逆向流动的冷却水完成换热作用，实现润滑油的降温作用，通过上述结构的设置，大大的增加了润滑油在筒体内流动路线的长度，使其可以充分的与冷却水进行换热，来达到良好的降温效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种空压机润滑油冷却器，包括筒体1，筒体1的顶部两侧分别设置有进油口2与出油口3，筒体1内设置有冷却管路4，进油口2的端部可拆卸的连接有第一钢丝软管5，第一钢丝软管5的端部设置有第一连接法兰6，出油口3的端部可拆卸的连接有第二钢丝软管7，第二钢丝软管7的端部设置有第二连接法兰8，通过第一钢丝软管5与第二钢丝软管7可以将冷却器引至更为空旷的工作环境中，便于检修、清理以及维护，并且处于相对开放的空间中之后，可以大大的改善冷却器整体的散热效果。

进油口2与出油口3之间设置有连续s形通道16，连续s形通道16由若干上隔板9与若干下隔板10交错布置形成，其中上隔板9的顶部与筒体1的顶壁固定连接，上隔板9的底部与筒体1的底壁之间设置有间隙，下隔板10的顶部与筒体1的顶壁之间设置有间隙，下隔板10的底部与筒体1的底壁固定连接，冷却管路4的左侧延伸至筒体1的外侧，且冷却管路4的左端设置有出水管4a，冷却管路4的右侧延伸至筒体1的外侧，且冷却管路4的右端设置有进水管4b，冷却管路4的中部为与连续s形通道16相适配的连续s形，优选的，冷却管路4布置于连续s形通道16的中部，增大其与润滑油的接触面积，提高换热效率，在本实施例中，冷却管路4沿着垂直于纸面的方向并列设置有多个，并且冷却管路4之间设置有间隙。

在使用的时候，冷却管路4中通有冷却水，热的润滑油从左侧的进油口2进入，由右侧的出油口3出去，在连续s形通道16中流动的过程中，其与逆向流动的冷却水完成换热作用，实现润滑油的降温作用，通过上述结构的设置，大大的增加了润滑油在筒体1内流动路线的长度，使其可以充分的与冷却水进行换热，来达到良好的降温效果。

筒体1的底部设置有支架11。

进油口2的端部设置有第三连接法兰12，第一钢丝软管5的端部配合第三连接法兰12设置有第四连接法兰13，第三连接法兰12与第四连接法兰13通过螺钉连接。

出油口3的端部设置有第五连接法兰14，第二钢丝软管7的端部配合第五连接法兰14设置有第六连接法兰15，第五连接法兰14与第六连接法兰15通过螺钉连接。

冷却管路4上设置有换热片4c，冷却管路4由金属管制成。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。