一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的制作方法

本实用新型涉及空调电磁离合器技术领域，尤其涉及一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器。

背景技术：

汽车空调电磁离合器主要由带轮、电磁线圈、铁芯及衔铁组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，衔铁被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮箍联接，而衔铁与轮箍紧箍。这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷。当离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，带轮只在轴承上空转，汽车空调压缩机停止工作。现有的汽车空调电磁离合器不具有过流保护功能，当供电电压偏高或偏低时，造成离合器不能正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器主体，所述电磁离合器主体一端端面上安装有过流保护装置，所述过流保护装置包括安装板、螺栓、铜片、螺母和熔断结构，所述安装板通过螺钉安装在电磁离合器主体端面上，所述安装板两侧对称安装螺栓，所述铜片两端通过开孔套设在螺栓底部，所述熔断结构两端安装在螺栓中部，所述螺母螺接在螺栓端部。

优选的，所述熔断结构包括环形的绝缘管、耐热管、保险丝和导电板，所述耐热管两端均安装有导电板，所述导电板安装在螺栓中部，所述耐热管插装在绝缘管内，所述保险丝设置在耐热管内部，且所述保险丝两端与导电板电连接。

优选的，所述螺栓上连通有导线，所述导线尾端电连接有转接头。

本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，有益效果在于：该具有过流保护型汽车空调电磁离合器可以防止电流过载，离合器有安全可靠的工作电压、减少电磁线圈的损失及电磁离合器总成的损失，保护离合器及汽车空调整体、车载电子设备不受损坏，延长了各相关部件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的主视图。

图2为本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的侧视图。

图3为本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的过流保护装置放大图。

图4为本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的熔断结构剖面图。

图5为本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的绝缘管的安装图。

图6为本实用新型提出的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器的铜片的安装图。

图中：电磁离合器主体1、过流保护装置2、安装板201、螺栓202、铜片203、螺母204、熔断结构205、绝缘管206、耐热管207、保险丝208、导电板209、导线3、转接头4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器主体1，电磁离合器主体1一端端面上安装有过流保护装置2，过流保护装置2包括安装板201、螺栓202、铜片203、螺母204和熔断结构205，安装板201通过螺钉安装在电磁离合器主体1端面上，安装板201两侧对称安装螺栓202，铜片203两端通过开孔套设在螺栓202底部，熔断结构205两端安装在螺栓202中部，螺母204螺接在螺栓202端部，当供电电压偏高时，会产生超过离合器线圈额定电流的过负载电流，造成电磁离合器主体1不能正常工作，熔断结构205能够在过流时做到切断电流供应，保护电磁离合器主体1及汽车空调整体、车载电子设备不受损坏，延长各相关部件的使用寿命。

熔断结构205包括环形的绝缘管206、耐热管207、保险丝208和导电板209，耐热管207两端均安装有导电板209，导电板209安装在螺栓202中部，耐热管207插装在绝缘管206内，保险丝208设置在耐热管207内部，且保险丝208两端与导电板209电连接，螺栓202上连通有导线3，导线3尾端电连接有转接头4。当电流过载时，通过保险丝208的电流会使保险丝208熔断，保护设备，在对保险丝进行更换时，只需要旋动绝缘管206，使绝缘管206和耐热管207上的缺口对齐，就可对保险丝进行取出和安装了，快速而又省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器主体(1)，其特征在于：所述电磁离合器主体(1)一端端面上安装有过流保护装置(2)，所述过流保护装置(2)包括安装板(201)、螺栓(202)、铜片(203)、螺母(204)和熔断结构(205)，所述安装板(201)通过螺钉安装在电磁离合器主体(1)端面上，所述安装板(201)两侧对称安装螺栓(202)，所述铜片(203)两端通过开孔套设在螺栓(202)底部，所述熔断结构(205)两端安装在螺栓(202)中部，所述螺母(204)螺接在螺栓(202)端部。

2.根据权利要求1所述的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，其特征在于，所述熔断结构(205)包括环形的绝缘管(206)、耐热管(207)、保险丝(208)和导电板(209)，所述耐热管(207)两端均安装有导电板(209)，所述导电板(209)安装在螺栓(202)中部，所述耐热管(207)插装在绝缘管(206)内，所述保险丝(208)设置在耐热管(207)内部，且所述保险丝(208)两端与导电板(209)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，其特征在于，所述螺栓(202)上连通导线(3)，所述导线(3)尾端电连接有转接头(4)。

技术总结
本实用新型涉及空调电磁离合器技术领域，尤其是一种具有过流保护型汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器主体，所述电磁离合器主体一端端面上安装有过流保护装置，所述过流保护装置包括安装板、螺栓、铜板、螺母和熔断结构，所述安装板通过螺钉安装在电磁离合器主体端面上，所述安装板两侧对称安装螺栓，所述铜片两端通过开孔套设在螺栓底部，所述熔断结构两端安装在螺栓中部，所述螺母螺接在螺栓端部。使得离合器有安全可靠的工作电压，减少电磁线圈的损失及电磁离合器总成的损失，保护离合器及汽车空调整体、车载电子设备不受损坏，延长了各相关部件的使用寿命。

技术研发人员：李军
受保护的技术使用者：湖北宝鑫达汽车部件制造有限公司
技术研发日：2019.06.17
技术公布日：2020.07.14