本实用新型涉及一种变速箱,尤其是涉及一种由斜齿、外齿套和同步齿套组成的变速箱一档和倒档同步器总成。
背景技术:
目前,市场上公开了这样一种变速箱一档和倒档同步器总成,其结构特点是:包括斜齿、外齿套和同步齿套,在斜齿一端面上连接有外齿套,当拨叉沿轴向向斜齿移动时,使同步齿套一部分与外齿套啮合,当拨叉沿轴向向远离斜齿的方向移动时,同步齿套另一部分与同轴的另一个倒车齿轮啮合,从而达到一档和倒档分别实现的目的,但由于该结构中的外齿套与斜齿一端面连接,受变速箱内的布局影响,当同步齿套内齿在与外齿套啮合时,只有一小部分啮合,因此,在轮式挖掘机运行时,易造成脱挡,影响行车安全。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种不易脱挡,能确保行车安全的变速箱一档和倒档同步器总成。
为达到上述目的,本实用新型变速箱一档和倒档同步器总成,包括斜齿、外齿套和同步齿套,在斜齿一端面上连接有外齿套,在外齿套上啮合有同步齿套一部分,在所述斜齿靠近外齿套的一端面上还设置有凹槽,便于同步齿套上一大端面伸入斜齿凹槽内一部分,防止脱档。
所述凹槽直径大于或等于同步齿套大端面直径,其轴向深度为0.25mm。
采用这种结构后,由于在所述斜齿靠近外齿套的一端面上还设置有凹槽,便于同步齿套上一大端面伸入斜齿凹槽内一部分,增长外齿套与同步齿套的啮合长度,防止脱档。从而达到不易脱挡,能确保行车安全的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1是本实用新型变速箱一档和倒档同步器总成主剖视示意图。
附图2是附图1的局部放大剖视示意图。
图中:1.斜齿2.同步齿套3.外齿套4.凹槽5.大端面。
具体实施方式
附图1、附图2所示本实用新型变速箱一档和倒档同步器总成,包括斜齿1、外齿套3和同步齿套2,在斜齿1一端面上连接有外齿套3,在外齿套3上啮合有同步齿套2一部分,在所述斜齿1靠近外齿套3的一端面上还设置有凹槽4,便于同步齿套2上一大端面5伸入斜齿1凹槽4内一部分,防止脱档;所述凹槽4直径大于或等于同步齿套2大端面4直径,其轴向深度为0.25mm。
1.一种变速箱一档和倒档同步器总成,包括斜齿、外齿套和同步齿套,在斜齿一端面上连接有外齿套,在外齿套上啮合有同步齿套一部分,其特征在于:在所述斜齿(1)靠近外齿套(3)的一端面上还设置有凹槽(4),便于同步齿套(2)上一大端面(5)伸入斜齿(1)凹槽(4)内一部分,防止脱档。
2.根据权利要求1所述的变速箱一档和倒档同步器总成,其特征在于:所述凹槽(4)直径大于或等于同步齿套(2)大端面(5)直径,其轴向深度为0.25mm。