一种内腔防尘型轴承座的制作方法

本实用新型涉及机械零部件技术领域，具体为一种内腔防尘型轴承座。

背景技术：

轴承座是用来支撑轴承的部件，具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，目前用到的轴承座，结构简单、功能单一，轴承座内腔防尘效果较差，当轴承安装在轴承座内使用时，轴承内部容易进入灰尘，降低其使用寿命。因此，为了弥补上述不足，我们提出一种内腔防尘型轴承座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种内腔防尘型轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内腔防尘型轴承座，包括安装基座，所述安装基座的顶部外壁靠近中心位置处设有第一座体，所述第一座体的内部开设有第一半轴承槽，所述第一座体的前后两侧位于所述第一半轴承槽处均设有第一凸块，所述第一座体的顶部外壁位于所述第一半轴承槽的两侧处均开设有两个缓冲槽，所述第一座体的两侧外壁靠近顶部处均设有第一连接板，所述第一连接板的内部开设有两个第一连接孔，所述第一座体的上方设有第二座体，所述第一座体与所述第二座体的前后两侧处均设有密封盖，所述第二座体的内部开设有第二半轴承槽，所述第二座体的顶部外壁靠近中心位置处开设有进油口，所述进油口内设有密封塞，所述第二座体的前后两侧靠近所述第二半轴承槽处均设有第二凸块，所述第二座体的底部外壁位于所述第二半轴承槽的两侧处均设有两个减震结构，所述第二座体的两侧外壁靠近底部处均设有第二连接板，所述第二连接板内开设有两个第二连接孔，所述第二连接孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓上设有固定螺母。

优选的，所述第一座体与所述安装基座为一体成型结构，所述安装基座的内部靠近两侧处均开设有安装孔，所述安装基座的底部外壁通过螺栓固定有橡胶垫。

优选的，所述第一凸块与所述第一座体之间紧密焊接，所述第二凸块与所述第二座体之间紧密焊接，所述密封盖与所述第一凸块之间以及所述密封盖与所述第二凸块之间均为螺纹连接，所述密封盖的内部开设有圆形通孔。

优选的，所述第一连接板与所述第一座体为一体成型结构，所述第二连接板与所述第二座体为一体成型结构，所述固定螺栓与所述固定螺母之间螺纹连接。

优选的，所述密封塞与所述进油口之间插接配合。

优选的，所述减震结构包括固定柱，所述固定柱与所述第二座体之间紧密焊接，所述固定柱的内部为中空腔体，所述固定柱的底部外壁靠近中心位置处开设有限位孔，所述限位孔内设有缓冲柱，所述缓冲柱位于中空腔体的内部的一端焊接有限位板，所述限位板的顶部焊接有弹簧，所述弹簧的顶端与所述固定柱的顶部内壁之间焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内腔防尘型轴承座，通过第一凸块、第二凸块、密封盖和圆形通孔的设置，可对轴承座进行很好的防尘，可很好的防止轴承座内安装的轴承内部进入灰尘，解决了目前的轴承座内腔防尘效果较差，当轴承安装在轴承座内使用时，轴承内部容易进入灰尘，降低其使用寿命的问题；通过减震结构的设置，可起到很好的减震效果，使得第一座体和第二座体之间安装的轴承工作的更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中第一座体的局部结构示意图；

图3为本实用新型中第二座体的局部结构示意图之一；

图4为本实用新型中第二座体的局部结构示意图之二；

图5为本实用新型中密封盖的结构示意图；

图6为本实用新型中减震结构的局部爆炸结构示意图。

图中：1、安装基座；10、安装孔；11、橡胶垫；12、第一座体；120、第一半轴承槽；121、第一凸块；122、缓冲槽；13、第一连接板；130、第一连接孔；14、第二座体；140、第二半轴承槽；141、第二凸块；142、进油口；15、第二连接板；150、第二连接孔；16、密封塞；17、固定螺栓；18、固定螺母；2、密封盖；20、圆形通孔；3、减震结构；30、固定柱；300、限位孔；31、缓冲柱；32、限位板；33、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种内腔防尘型轴承座，包括安装基座1，安装基座1的顶部外壁靠近中心位置处设有第一座体12，第一座体12的内部开设有第一半轴承槽120，第一座体12的前后两侧位于第一半轴承槽120处均设有第一凸块121，第一座体12的顶部外壁位于第一半轴承槽120的两侧处均开设有两个缓冲槽122，第一座体12的两侧外壁靠近顶部处均设有第一连接板13，第一连接板13的内部开设有两个第一连接孔130，第一座体12的上方设有第二座体14，第一座体12与第二座体14的前后两侧处均设有密封盖2，第二座体14的内部开设有第二半轴承槽140，第二座体14的顶部外壁靠近中心位置处开设有进油口142，进油口142内设有密封塞16，第二座体14的前后两侧靠近第二半轴承槽140处均设有第二凸块141，第二座体14的底部外壁位于第二半轴承槽140的两侧处均设有两个减震结构3，第二座体14的两侧外壁靠近底部处均设有第二连接板15，第二连接板15内开设有两个第二连接孔150，第二连接孔150内设有固定螺栓17，固定螺栓17上设有固定螺母18。

本实施例中，第一座体12与安装基座1为一体成型结构，使第一座体12与安装基座1之间连接更紧固，安装基座1的内部靠近两侧处均开设有安装孔10，安装孔10可为螺纹孔，通过螺栓与安装孔10螺纹连接可将安装基座1稳定的固定住，安装基座1的底部外壁通过螺栓固定有橡胶垫11，通过橡胶垫11可增大安装基座1与安装面之间的摩擦力，使安装基座1安装的更稳定，通过橡胶垫11具有很好的缓冲、减震效果，可使部件在运转时，轴承座更稳定。

具体的，第一凸块121与第一座体12之间紧密焊接，第二凸块141与第二座体14之间紧密焊接，密封盖2与第一凸块121之间以及密封盖2与第二凸块141之间均为螺纹连接，可将密封盖2固定在第一凸块121和第二凸块141上，当轴承安装在第一半轴承槽120和第二半轴承槽140内后，通过密封盖2可将轴承的滚珠处进行密封盖住，防止灰尘进入到滚珠内，延长了轴承的使用寿命，密封盖2的内部开设有圆形通孔20，密封盖2上圆形通孔20的大小不同，可根据安装的轴承大小，来选择密封盖2上合适大小的圆形通孔20，从而便于对轴承内的滚珠进行防尘。

进一步的，第一连接板13与第一座体12为一体成型结构，第二连接板15与第二座体14为一体成型结构，固定螺栓17与固定螺母18之间螺纹连接，将第二座体14置于第一座体12的上，使固定柱30和缓冲柱31插入到缓冲槽122内，再使固定螺栓17插入到第一连接孔130和第二连接孔150内，拧紧固定螺母18，将固定螺栓17固定住，从而可将第一连接板13和第二连接板15固定在一起，从而可将第一座体12与第二座体14固定在一起。

除此之外，密封塞16与进油口142之间插接配合，打开密封塞16，通过进油口142可向第二座体14内加入机械油，可很好的防止轴承座内部生锈。

需要说明的是，减震结构3包括固定柱30，固定柱30与第二座体14之间紧密焊接，固定柱30的内部为中空腔体，固定柱30的底部外壁靠近中心位置处开设有限位孔300，限位孔300内设有缓冲柱31，缓冲柱31位于中空腔体的内部的一端焊接有限位板32，限位板32的顶部焊接有弹簧33，弹簧33的顶端与固定柱30的顶部内壁之间焊接固定。

本实施例的内腔防尘型轴承座在使用时，先将安装基座1置于合适的地方，通过螺栓与安装孔10螺纹连接，可将安装基座1稳定的安装固定住，然后将轴承放入到第一半轴承槽120内，接着将第二座体14置于第一座体12的上，使固定柱30和缓冲柱31插入到缓冲槽122内，再使固定螺栓17插入到第一连接孔130和第二连接孔150内，拧紧固定螺母18，将固定螺栓17固定住，从而可将第一座体12与第二座体14固定在一起，再根据固定的轴承大小，选择好合适圆形通孔20的密封盖2，将密封盖2螺纹连接在第一凸块121和第二凸块141上，可将轴承内部的滚珠进行密封盖住，防止灰尘进入。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。