一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件的制作方法

本实用新型涉及螺纹接头通仓件领域，尤其涉及一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件。

背景技术：

船舶建造的，通舱管件是船舶管系重要组成部分，是贯穿水密舱、甲板、舱柜等并能保持各自密封的管件。

市面对于上油的螺纹接头通仓件普遍存在不便于拆卸的问题。

同时，螺纹接头通仓件在上油完成时，液体存在倒流的现象，每次需要花费一段时间让油液重新充满管道才能继续上油，效率低下，不能满足现代船舶建造的工艺要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，包括通仓件连通管，所述通仓件连通管的一端连接有通仓件螺旋接口，所述通仓件连通管的前后两端均设置有通仓件握力把，所述通仓件连通管的内表面设置有提速堤，所述提速堤的内表面连接有内置过滤网，所述内置过滤网的内表面连接有内置固定支架，所述内置固定支架的一端连接有连接轴，所述连接轴的下端连接有单向阻片，所述连接轴的一端设置有限流阻片，所述内置过滤网靠近限流阻片的一侧内表面设置有圆弧凹面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通仓件连通管的形状为圆形，所述通仓件连通管的一端与通仓件握力把的一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通仓件握力把的一端与通仓件连通管的一端固定连接，所述通仓件握力把关于通仓件连通管的中心水平垂直线呈对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通仓件握力把的形状为梯形，所述通仓件螺旋接口关于通仓件连通管的中心垂直线呈对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述提速堤的外表面与通仓件连通管的内表面固定连接，所述提速堤的外径尺寸与通仓件连通管的内劲尺寸相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内置过滤网的形状为圆形，所述内置过滤网的外表面与提速堤的内表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内置过滤网的外径尺寸与提速堤的内径尺寸相适配，所述内置固定支架的一端与提速堤的内表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内置固定支架的一端与连接轴的一端固定连接，所述连接轴的形状为圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所诉连接轴的下端与单向阻片固定连接，所述单向阻片的形状为矩形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所诉连接轴的一端与限流阻片的一端活动连接，所述圆弧凹面的弯曲程度与限流阻片转动形成的圆弧面相适配

本实用新型中，通过单向阻片的存在可以使油液在管道运输过程中实现单向流动，在油液输送完成后，管道中的油液也不会受到重力等作用回流，而是保持在管路当中，同时通仓件握力把的使用可以使通仓件在拆卸过程中方便使用者抓握，旋转，使拆卸变得更加轻松。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件单向限流结构示意图；

图例说明：

1、通仓件连通管；2、通仓件握力把；3、通仓件螺旋接口；4、内置过滤网；5、提速堤；6、内置固定支架；7、连接轴；8、单向阻片；9、限流阻片；10、圆弧凹面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，包括通仓件连通管1，通仓件连通管1的一端连接有通仓件螺旋接口3，通仓件连通管1的前后两端均设置有通仓件握力把2，使本实用新型便于拆卸，通仓件连通管1的内表面设置有提速堤5，加快液体流速，提速堤5的内表面连接有内置过滤网4，内置过滤网4的内表面连接有内置固定支架6，使结构更加的稳定，内置固定支架6的一端连接有连接轴7，连接轴7的下端连接有单向阻片8，使液体单向流动，连接轴7的一端连接限流阻片9，内置过滤网4靠近限流阻片9的一侧内表面设置有圆弧凹面10，使结构更加稳定。

通仓件连通管1的形状为圆形，通仓件连通管1的一端与通仓件握力把2的一端固定连接,使结构更加稳定，通仓件握力把2的一端与通仓件连通管1的一端固定连接，通仓件握力把2关于通仓件连通管1的中心水平垂直线呈对称分布,使结构更加稳定，通仓件握力把2的形状为梯形，通仓件螺旋接口3关于通仓件连通管1的中心垂直线呈对称分布,使结构更加稳定，提速堤5的外表面与通仓件连通管1的内表面固定连接，提速堤5的外径尺寸与通仓件连通管1的内劲尺寸相适配,内置过滤网4的形状为圆形，内置过滤网4的外表面与提速堤5的内表面固定连接,内置过滤网4的外径尺寸与提速堤5的内径尺寸相适配，使结构更加稳定，内置固定支架6的一端与提速堤5的内表面固定连接,内置固定支架6的一端与连接轴7的一端固定连接，使结构更加稳定，连接轴7的形状为圆形,连接轴7的下端与单向阻片8固定连接，单向阻片8的形状为矩形,连接轴7的一端与限流阻片9的一端活动连接，使结构更加稳定，圆弧凹面10的弯曲程度与限流阻片9转动形成的圆弧面相适配，使结构更加稳定。

工作原理：使用者可以通过接通本实用新型，对油路进行进行更加的快捷高效的运输，本实用新型中，内置过滤网4可以确保油液在运输过程中不会有杂质被输送，而限流阻片9和单向阻片8的使用可以使得油液在运输完成后不会回流，提速堤5可以使油液在通仓件中运输时拥有更高的流速，使用者在拆卸通仓件的时候可以通过握住通仓件握力把2，然后加以用力旋转，来便捷的拆卸通仓件。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，包括通仓件连通管（1），其特征在于：所述通仓件连通管（1）的一端连接有通仓件螺旋接口（3），所述通仓件连通管（1）的前后两端均设置有通仓件握力把（2），所述通仓件连通管（1）的内表面设置有提速堤（5），所述提速堤（5）的内表面连接有内置过滤网（4），所述内置过滤网（4）的内表面连接有内置固定支架（6），所述内置固定支架（6）的一端连接有连接轴（7），所述连接轴（7）的下端连接有单向阻片（8），所述连接轴（7）的一端连接限流阻片（9），所述内置过滤网（4）靠近限流阻片（9）的一侧内表面设置有圆弧凹面（10）。

2.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述通仓件连通管（1）的形状为圆形，所述通仓件连通管（1）的一端与通仓件握力把（2）的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述通仓件握力把（2）的一端与通仓件连通管（1）的一端固定连接，所述通仓件握力把（2）关于通仓件连通管（1）的中心水平垂直线呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述通仓件握力把（2）的形状为梯形，所述通仓件螺旋接口（3）关于通仓件连通管（1）的中心垂直线呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述提速堤（5）的外表面与通仓件连通管（1）的内表面固定连接，所述提速堤（5）的外径尺寸与通仓件连通管（1）的内劲尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述内置过滤网（4）的形状为圆形，所述内置过滤网（4）的外表面与提速堤（5）的内表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述内置过滤网（4）的外径尺寸与提速堤（5）的内径尺寸相适配，所述内置固定支架（6）的一端与提速堤（5）的内表面固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述内置固定支架（6）的一端与连接轴（7）的一端固定连接，所述连接轴（7）的形状为圆形。

9.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述连接轴（7）的下端与单向阻片（8）固定连接，所述单向阻片（8）的形状为矩形。

10.根据权利要求1所述的一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，其特征在于：所述连接轴（7）的一端与限流阻片（9）的一端活动连接，所述圆弧凹面（10）的弯曲程度与限流阻片（9）转动形成的圆弧面相适配。

技术总结
一种便于上油拆卸的螺纹接头通仓件，包括通仓件连通管，所述通仓件连通管的一端连接有通仓件螺旋接口，所述通仓件连通管的前后两端均设置有通仓件握力把，所述通仓件连通管的内表面设置有提速堤，所述提速堤的内表面连接有内置过滤网，所述内置过滤网的内表面连接有内置固定支架，所述内置固定支架的一端连接有连接轴，所述连接轴的下端连接有单向阻片，所述连接轴的一端设置有限流阻片，所述内置过滤网靠近限流阻片的一侧内表面设置有圆弧凹面。本实用新型中，通过单向阻片的存在可以使油液在管道运输过程中实现单向流动，管道中的油液也不会受到重力等作用回流，同时通仓件握力把的使用可以使拆卸变得更加轻松。

技术研发人员：祁道利;周玲
受保护的技术使用者：阜宁中自船舶配件有限责任公司
技术研发日：2019.08.15
技术公布日：2020.04.07