复合关节轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种复合关节轴承。

背景技术：

关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点；外球面球轴承就是我们平时所说的外球面轴承，之所以叫球轴承是因为它隶属于深沟球轴承，里面的滚动体为钢球。而现有技术中一般的向心关节轴承的调心角度范围较大为3°~15°，但其适用工况一般且转速较低，而现有技术中外球面球轴承的调心角度为2°~5°，在向心球轴承中的调心范围较大，但比起关节轴承的调心角度算小，但因其滚子是钢球，所以外球面球轴承适合高速运转，如果将关节轴承和外球面球轴承组合，将克服关节轴承转速低、外球面球轴承的调心范围小等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型提供一种复合关节轴承，为解决现有技术中关节轴承转速低或外球面球轴承的调心范围小等缺陷。

一种复合关节轴承，包括第一外圈、第二外圈、内圈和滚子，所述第一外圈内周壁设置有供第二外圈滚动的滚道，所述第二外圈外周壁与滚道贴合设置，所述第二外圈外周壁弧度与滚道内壁弧度相适配，所述第二外圈和内圈组合形成有供滚子滚动的滚腔。

采用上述技术方案有益的是：第二外圈在滚道上滚动，且第二外圈外周壁弧度与滚道内壁弧度相适配实现第二外圈在滚道上的偏转滑移，使得复合关节轴承的调心角度范围仍保持3°至15°之间，保持了调心角度范围的同时提高了轴承的运转能力，且转速提高的同时增加了轴承的承载能力。当极限转速达到80%以上的时候，轴承处于高转速模式下，此时第一外圈和第二外圈之间开始旋转，降低第一外圈与第二外圈之间的旋转力矩，减少摩擦，提高了轴承的工作效率；而当极限转速达到80%以下的时候，轴承处于低转速模式，此时第一外圈的启动力矩大于第二外圈的启动力矩，因此第一外圈与第二外圈之间不旋转，内圈单独旋转，使得轴承工作效率提升，增加了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置：所述第二外圈上导通有油槽，所述油槽一端与滚腔导通，另一端向滚道延伸并开设有第一出油孔。

采用上述技术方案有益的是：在高转速模式下，油脂受到离心力的影响从滚腔内通过油槽流动到滚道上，对滚道进行润滑，降低第一外圈与第二外圈之间的旋转力矩，减少摩擦，使得轴承的元转速率提升，另一方面滚腔的油脂通过油槽向滚道，产生润滑，使复合关节轴承摩擦降低，力矩进一步降低，极限转速进一步提高；而在低转速模式下，油脂只会在滚腔内流动，滚子能够被充分润滑，提高滚子的运转速率，进一步的提高轴承的工作寿命。

本实用新型进一步设置：所述滚子两侧设置有骨架，所述第二外圈内周壁上开设有密封槽，所述骨架向密封槽延伸有第一密封唇，所述第一密封唇与密封槽卡接配合，所述骨架向内圈延伸有第二密封唇，所述第二密封唇与内圈外周壁涨紧配合。

采用上述技术方案有益的是：提高了轴承的密封性能，使得轴承的使用寿命提高，且避免了灰尘杂质进入到滚腔，使得滚子在运转时不会受到影响，进一步的确保了轴承的正常工作效率。

本实用新型进一步设置：所述骨架上开设有第一注油孔，所述第一注油孔与滚腔导通设置，所述第一注油孔上涨紧有橡胶盖，所述橡胶盖可拆卸设置在第一注油孔上实现对第一注油孔的暴露或堵塞，所述橡胶盖上凸起设置有供操作人员拿捏的凸块。

采用上述技术方案有益的是：操作人员拔出橡胶盖，并将注油设备插入第一注油孔，使得油脂能够被注入到滚腔内，进一步的提高了轴承的使用寿命，且使得轴承在运转时能够充分的受到润滑。

本实用新型进一步设置：所述第一外圈上开设有第二注油孔，所述第二注油孔一端与外界导通，另一端延伸至滚道并设置有第二出油孔。

采用上述技术方案有益的是：第二注油孔的设置，方便操作人员通过第二注油孔向滚道进行注油，确保滚道的润滑程度，使得轴承的工作效率提高，确保了轴承使用寿命不会降低。

附图说明

图1为本实用新型剖面视图；

图2为图1中a部分低转速工作状态图；

图3为图1中a部分高转速工作状态图。

具体实施方式

一种复合关节轴承，包括第一外圈1、第二外圈2、内圈3和滚子4，所述第一外圈1内周壁设置有供第二外圈2滚动的滚道11，所述第二外圈2外周壁与滚道11贴合设置，所述第二外圈2外周壁弧度与滚道11内壁弧度相适配，所述第二外圈2和内圈3组合形成有供滚子4滚动的滚腔21，所述第二外圈2上导通有油槽22，所述油槽22一端与滚腔21导通，另一端向滚道11延伸并开设有第一出油孔221，所述滚子4两侧设置有骨架41，所述第二外圈2内周壁上开设有密封槽23，所述骨架41向密封槽23延伸有第一密封唇42，所述第一密封唇42与密封槽23卡接配合，所述骨架41向内圈3延伸有第二密封唇43，所述第二密封唇43与内圈3外周壁涨紧配合，所述骨架41上开设有第一注油孔44，所述第一注油孔44与滚腔21导通设置，所述第一注油孔44上涨紧有橡胶盖45，所述橡胶盖45可拆卸设置在第一注油孔44上实现对第一注油孔44的暴露或堵塞，所述橡胶盖45上凸起设置有供操作人员拿捏的凸块46，所述第一外圈1上开设有第二注油孔12，所述第二注油孔12一端与外界导通，另一端延伸至滚道11并设置有第二出油孔13。

轴承在低转速模式下，内圈3与滚子4转动，第二外圈2在滚道11上不转动，此时油脂只会在滚腔21内流动并对滚子4进行润滑，如图2中b箭头代表油脂流动方向；轴承在高转速模式下，内圈3与滚子4转动，第二外圈2在滚道11上转动，此时油脂从油槽22内流动到滚道11并对滚道11表面进行润滑，如图3中c箭头代表油脂流动方向；操作人员可根据轴承使用时长，通过第一注油孔44对滚腔21内进行注油，也可以通过第二注油孔12对滚道11内进行注油。

技术特征：

1.一种复合关节轴承，包括第一外圈、第二外圈、内圈和滚子，其特征在于：所述第一外圈内周壁设置有供第二外圈滚动的滚道，所述第二外圈外周壁与滚道贴合设置，所述第二外圈外周壁弧度与滚道内壁弧度相适配，所述第二外圈和内圈组合形成有供滚子滚动的滚腔。

2.根据权利要求1所述的一种复合关节轴承，其特征在于：所述第二外圈上导通有油槽，所述油槽一端与滚腔导通，另一端向滚道延伸并开设有第一出油孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种复合关节轴承，其特征在于：所述滚子两侧设置有骨架，所述第二外圈内周壁上开设有密封槽，所述骨架向密封槽延伸有第一密封唇，所述第一密封唇与密封槽卡接配合，所述骨架向内圈延伸有第二密封唇，所述第二密封唇与内圈外周壁涨紧配合。

4.根据权利要求3所述的一种复合关节轴承，其特征在于：所述骨架上开设有第一注油孔，所述第一注油孔与滚腔导通设置，所述第一注油孔上涨紧有橡胶盖，所述橡胶盖可拆卸设置在第一注油孔上实现对第一注油孔的暴露或堵塞，所述橡胶盖上凸起设置有供操作人员拿捏的凸块。

5.根据权利要求1所述的一种复合关节轴承，其特征在于：所述第一外圈上开设有第二注油孔，所述第二注油孔一端与外界导通，另一端延伸至滚道并设置有第二出油孔。

技术总结
一种复合关节轴承，包括第一外圈、第二外圈、内圈和滚子，所述第一外圈内周壁设置有供第二外圈滚动的滚道，所述第二外圈外周壁与滚道贴合设置，所述第二外圈外周壁弧度与滚道内壁弧度相适配，所述第二外圈和内圈组合形成有供滚子滚动的滚腔，本实用新型调心角度范围大，且适用场合较多，该轴承转速提高的同时保障了轴承的工作效率和使用寿命。

技术研发人员：孙佳斌
受保护的技术使用者：人本集团有限公司;上海人本集团有限公司
技术研发日：2019.08.20
技术公布日：2020.05.22