一种涡轮增压器进油管紧固螺栓的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器进油管安装技术领域，具体为一种涡轮增压器进油管紧固螺栓。

背景技术：

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

现有的涡轮增压器进油管紧固螺栓使得安装紧固度不够，可能会造成机油漏出，在使用过程在震动可能造成松动，稳定性能不足，使用寿命短，拉力和摩擦力小，不便控制定位锁定，难以满足现有的涡轮增压器进油管紧固螺栓的需求。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器进油管紧固螺栓，解决了背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种涡轮增压器进油管紧固螺栓，包括进油管本体、通孔、安装法兰片和紧固螺栓，所述进油管本体的顶部设有安装法兰片，所述安装法兰片的顶部设有密封垫圈，所述安装法兰片的中间设有通孔，所述安装法兰片的两端设有安装孔，所述安装孔的内部设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶部设有螺帽，所述紧固螺栓的外端经过螺纹连接分布有第一螺母件和第二螺母件，所述第二螺母件的顶部设有止动垫环，所述第二螺母件的底部内侧设有凹槽，所述第一螺母件的顶部设有凸块，所述紧固螺栓的侧部分布有定位孔，所述第一螺母件的外端设有按钮，所述按钮的内侧端连接有定位头。

优选的，所述进油管本体的底部连接有波纹管，所述进油管本体与波纹管之间连接有紧固卡口。

优选的，所述螺帽的顶部焊接有转动板，所述转动板为蝶形结构。

优选的，所述紧固螺栓的底部设有螺杆，所述螺杆的外部分布有条形凹槽。

优选的，所述定位头与按钮之间连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外端设有卡点。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种涡轮增压器进油管紧固螺栓。具备以下有益效果：

（1）、该涡轮增压器进油管紧固螺栓，通过在进油管本体顶部的安装法兰片上设置的密封垫圈，可有效的提高了安装紧固度，使得安装法兰片能够连接紧密，防止机油漏出，避免涡轮增压器进油管在震动过程中造成漏油，通过在第二螺母件顶部设置的止动垫环，使得安装更加稳定紧固，避免松动，效果好。

（2）、该涡轮增压器进油管紧固螺栓，通过在紧固螺栓外端经过螺纹连接的第一螺母件和第二螺母件，可高效的经过其内部的凹槽和凸块使得拉力和摩擦力增大，结构简单，稳定可靠，使用寿命长，通过在紧固螺栓侧部设置的定位孔和第一螺母件内侧端连接的定位头，便于控制伸缩定位，设计合理。

附图说明

图1为本实用新型一种涡轮增压器进油管紧固螺栓的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种涡轮增压器进油管紧固螺栓的安装结构示意图；

图3为本实用新型一种涡轮增压器进油管紧固螺栓的螺母内部结构示意图。

图中：进油管本体1、通孔2、安装法兰片3、紧固螺栓4、波纹管5、紧固卡口6、安装孔7、密封垫圈8、螺帽9、第一螺母件10、第二螺母件11、螺杆12、凸块13、凹槽14、止动垫环15、定位孔16、定位头17、按钮18、弹簧杆19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种涡轮增压器进油管紧固螺栓，包括进油管本体1、通孔2、安装法兰片3和紧固螺栓4，所述进油管本体1的顶部设有安装法兰片3，所述安装法兰片3的顶部设有密封垫圈8，所述安装法兰片3的中间设有通孔2，所述安装法兰片3的两端设有安装孔7，所述安装孔7的内部设有紧固螺栓4，所述紧固螺栓4的顶部设有螺帽9，所述紧固螺栓4的外端经过螺纹连接分布有第一螺母件10和第二螺母件11，所述第二螺母件11的顶部设有止动垫环15，所述第二螺母件11的底部内侧设有凹槽14，所述第一螺母件10的顶部设有凸块13，所述紧固螺栓4的侧部分布有定位孔16，所述第一螺母件10的外端设有按钮18，所述按钮18的内侧端连接有定位头17。

所述进油管本体1的底部连接有波纹管5，所述进油管本体1与波纹管5之间连接有紧固卡口6，弯折方便，结构强度高，柔韧性高，可安装拆卸卡接。

所述螺帽9的顶部焊接有转动板，所述转动板为蝶形结构，便于使用手持控制转动，调节方便。

所述紧固螺栓4的底部设有螺杆12，所述螺杆12的外部分布有条形凹槽，使得安装方便。

所述定位头17与按钮18之间连接有弹簧杆19，所述弹簧杆19的外端设有卡点，可转动控制伸缩固定。

工作原理：通过进油管本体1顶部的安装法兰片3上的密封垫圈8提高了紧固螺栓4的安装紧固度，使得安装法兰片3能够连接紧密，防止机油漏出，避免涡轮增压器进油管在震动过程中造成漏油，通过第二螺母件11顶部的止动垫环15使得安装更加稳定紧固，避免松动，通过紧固螺栓4外端经过螺纹连接的第一螺母件10和第二螺母件11经过其内部的凹槽14和凸块13使得拉力和摩擦力增大，按动第一螺母件11外端的按钮18控制内侧端连接的定位头17伸缩定位于紧固螺栓4侧部的定位孔16内固定。

本实用新型的进油管本体1、通孔2、安装法兰片3、紧固螺栓4、波纹管5、紧固卡口6、安装孔7、密封垫圈8、螺帽9、第一螺母件10、第二螺母件11、螺杆12、凸块13、凹槽14、止动垫环15、定位孔16、定位头17、按钮18、弹簧杆19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的涡轮增压器进油管紧固螺栓使得安装紧固度不够，可能会造成机油漏出，在使用过程在震动可能造成松动，稳定性能不足，使用寿命短，拉力和摩擦力小，不便控制定位锁定，难以满足现有的涡轮增压器进油管紧固螺栓的需求等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，该涡轮增压器进油管紧固螺栓，通过在进油管本体顶部的安装法兰片上设置的密封垫圈，可有效的提高了安装紧固度，使得安装法兰片能够连接紧密，防止机油漏出，避免涡轮增压器进油管在震动过程中造成漏油，通过在第二螺母件顶部设置的止动垫环，使得安装更加稳定紧固，避免松动，效果好。该涡轮增压器进油管紧固螺栓，通过在紧固螺栓外端经过螺纹连接的第一螺母件和第二螺母件，可高效的经过其内部的凹槽和凸块使得拉力和摩擦力增大，结构简单，稳定可靠，使用寿命长，通过在紧固螺栓侧部设置的定位孔和第一螺母件内侧端连接的定位头，便于控制伸缩定位，设计合理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。