一种管道燃气自闭阀的制作方法

本实用新型属于燃气阀技术领域，特别涉及一种管道燃气自闭阀。

背景技术：

目前市面上绝大部分燃气阀产品都是没有高压保护功能的，安全性较差。有部分燃气阀带有高压保护功能，但是其对燃气压力的感应较差，只有在流量非常大，压力非常高的时候才会触动保护装置，难以形成有效的风险防控。此外，常见的保护装置为电控，在电池不足、电源损坏等情况下，高压保护装置无法工作，造成安全风险。最后，常见的带高压保护的燃气阀结构复杂，生产成本高，生产效率较低。因此，需要研发一款安全性高，压力和流量感应灵敏的保护装置，且燃气阀整体结构不会过于复杂，生产效率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种管道燃气自闭阀，对高压和高流量感应灵敏，能够及时切断燃气，安全性好，且便于生产。

一种一种管道燃气自闭阀，包括阀门主体和设置在阀门主体上的高压保护装置，所述阀门主体包括进气口和出气口，且所进气口和出气口之间还设有一通孔；所述高压保护装置包括用于感应气压的感应机构，还包括拉杆、导向座、磁铁和密封垫，导向座设置在阀门主体上部，所述拉杆贯穿导向座及通孔并设置在阀门主体内部，且拉杆与感应机构连接，并可随着感应机构移动，磁铁套设在拉杆上部并与导向座形成吸力，密封垫设置在拉杆底部。

进一步的，所述阀门主体还包括下舱室和上舱室，所述进气口与下舱室联通，出气口与上舱室联通，所述通气孔设置在下舱室和上舱室之间。

更进一步的，所述感应机构为皮膜，且感应机构设置在上舱室内，将上舱室分隔为压力区和缓冲区，燃气通过压力区后从出气口排出。

更进一步的，所述下舱室底部设有可拆卸底盖。

更进一步的，所述进气口处还设有流量控制机构。

更进一步的，所述阀门主体还包括可拆卸的上盖，上盖与感应机构形成缓冲区。

更进一步的，所述拉杆包括上部和下部，上部和下部通过螺纹连接，且上部设置在上舱室于感应机构连接，下部设置在下舱室。

更进一步的，所述拉杆顶部还设有提纽。

更进一步的，所述出气口处还设有球阀。

更进一步的，所述导向座为由铁材料制成的片状圆环，磁铁的形状为片状圆环，且磁铁与拉杆配合的内环孔径小于导向座与拉杆配合的内环孔径。

本实用新型的一种管道燃气自闭阀，通过磁铁的吸力来限制燃气流量，安全稳定，通过阀体内舱室结构使得感应机构能够灵敏的感应燃气压力变化，使得燃气阀能够精确感应过压并切断燃气；并且，本燃气阀设计科学合理，结构优化使得生产效率大大提高，降低企业综合成本。

附图说明

图1为本实用新型燃气阀的正剖视图。

图2为本实用新型燃气阀的等轴测剖视图。

图3为阀门主体一体成型部分等轴测剖视图。

图4为图3安装感应机构后的等轴测剖视图。

图5为阀门主体一体成型部分立体图。

图6为本实用新型燃气阀的立体图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的一种管道燃气自闭阀作进一步详细描述。

如图1至图6所示，一较佳实施例中，本实用新型的一种管道燃气自闭阀，包括阀门主体1和设置在阀门主体1上的高压保护装置2，所述阀门主体1包括进气口11和出气口12，且所进气口11和出气口12之间还设有一通孔15；所述高压保护装置2包括用于感应气压的感应机构21，还包括拉杆22、导向座23、磁铁24和密封垫25，导向座23设置在阀门主体1上部，所述拉杆22贯穿导向座23及通孔15并设置在阀门主体1内，且拉杆22与感应机构21连接，并可随着感应机构21移动，磁铁24套设在拉杆22上部并与导向座23形成吸力，密封垫25设置在拉杆22底部。在使用时，燃气从进气口11进入，通过通孔15进入出气口12，在这个过程中，感应机构21可以感应到燃料流动产生的压力，且该压力对感应机构21起到推动作用；燃气过大时，压力也相应增大，当压力所产生推力大于磁铁24对导向座23的吸力时，感应机构21被推动，从而带动拉杆22移动，从而带动密封垫25移动，最终堵塞通孔15，从而切断燃气供给起到安全保护作用。本方案中，关于磁铁的磁性和用量，可以通过限定的燃气压力通过有限次试验得到精确数据。

作为优选的技术方案，所述阀门主体1还包括下舱室13和上舱室14，所述进气口11与下舱室13联通，出气口12与上舱室14联通，所述通气孔15设置在下舱室13和上舱室14之间。并且所述感应机构21为皮膜，且感应机构22设置在上舱室14内，将上舱室14分隔为压力区141和缓冲区142，燃气通过压力区141后从出气口12排出。在本方案中，燃气通过通孔15时，是正向的冲击感应机构21，因此推力明显，燃料流动的压力变化能够清晰的反应到感应机构21上，提高感应灵敏度，从而保证过压保护的稳定性和安全性。

为了方便生产，所述下舱室13底部设有可拆卸底盖131；所述阀门主体1还包括可拆卸的上盖16，上盖16与感应机构21形成缓冲区142；所述拉杆22包括上部和下部，上部和下部通过螺纹连接，且上部设置在上舱室14于感应机构22连接，下部设置在下舱室13。因此，在安装的时候，阀门主体1除上盖16和下盖131外，其它结构可以一体成型，极大的提高生产效率，并且拉杆22分别从上下部通过螺纹安装，装配更加简单。

为进一步确保安全和控制流量，所述进气口11处还设有流量控制机构3，关于流量控制机构3，在燃气技术领域已经有大量的现有技术，本领域工作人员能够轻易查找到相关资料，或在市面上购买到成品，其结构和工作原理在此不再赘述。

为方便操作，所述拉杆22顶部还设有提纽4，方便手动切断燃气，或手动恢复燃气供应。

为进一步方便使用，所述出气口12处还设有球阀5，方便使用者控制燃气供应。

为提高加工效率，实现产品的批量生产，所述导向座23为由铁材料制成的片状圆环，磁铁24的形状也为片状圆环，同时磁铁24与拉杆22配合的内环孔径小于导向座23的与拉杆22配合的内环孔径。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。