一种不锈钢元宝螺栓的制作方法

本实用新型涉及标准件技术领域，具体涉及用在汽车蓄电池正负接线柱上的一种不锈钢元宝螺栓。

背景技术：

无论燃油汽车还是新能源电动汽车以及混合动力汽车，当中均有汽车蓄电池用于供电，该汽车蓄电池电压通常为12v，汽车蓄电池通常用于汽车门的开关、车灯供电、启动汽车等，对于燃油的家用轿车，特别是货车在汽车启动时需要很大的点火电流，瞬时电流可达上百安培，300a的电流是非常常见的，作用时间会长达3秒到5秒，会释放较大的热量。

而市面上汽车蓄电池正负接线柱上的螺栓常采用普通铁材质的标准螺栓，顶多表面进行镀锌来防锈，蓄电池通常长时间通电，会导致普通螺栓发生电化学腐蚀、快速氧化生锈、螺纹容易打滑等问题。汽车蓄电池上正负接线柱的连接一般有两种，一种是凸起的一个圆柱，用接头卡子卡住，另外一种是正负接线柱上带内螺纹。接头卡子是用螺栓与螺母配合卡紧接线柱的，这样就需要2个扳手各自夹住螺栓和螺母拧紧操作不方便，接线柱上带内螺纹的是直接采用螺栓拧进去将电线压紧。部分汽车蓄电池正负接线柱上的螺栓采用铜材料制作，但是铜材质比较软，长期在温度较高的情况下螺纹会咬死。

技术实现要素：

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种不锈钢元宝螺栓。

本实用新型的技术方案是：包括本体，所述本体的头部处设有外螺纹，所述本体的尾部设有t型头，所述t型头的形状为长方块形，所述t型头的短边设有朝外螺纹方向凸起的齿状，所述齿状、t型头与本体形成一个凹槽。

优选地，所述齿状靠近外螺纹这侧设有斜面使凹槽成外大内小的形状。

优选地，所述齿状的数量为2个且互相对称。

优选地，所述t型头的短边与t型头的长边设有圆角过渡，所述t型头远离齿状的这端上设有倒角。

优选地，所述t型头的长边的长度是t型头的短边的1.5倍至2.5倍。

优选地，所述t型头的长边的长度是t型头的短边的2倍。

优选地，所述t型头上设有标识。

优选地，所述本体的材料为不锈钢材质。

优选地，所述本体的材料为奥氏体不锈钢材质，抗拉强度≥700mpa。

本实用新型的有益效果是解决了生锈问题以及铜材料在长期通电时容易螺纹咬死的情况，本产品防锈能力强，生产成本相对铜材料制作的螺栓低廉很多，同时安装时更加方便便捷。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的右视图。

图1-图3中，本体1，头部11，尾部12，外螺纹2，t型头3，短边31，倒角32，长边33，圆角34，齿状4，斜面41，凹槽42，标识5。

具体实施方式

下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：

如图1-图3所示，本实施例提供一种不锈钢元宝螺栓，包括本体1，所述本体1的头部11处设有外螺纹2，所述本体1的尾部12设有t型头3，所述t型头3的形状为长方块形，所述t型头3的短边31设有朝外螺纹2方向凸起的齿状4，所述齿状4、t型头3与本体1形成一个凹槽42。

当本实用新型产品通过接头卡子连接在汽车蓄电池正负接线柱上时，所述t型头3上凸起的齿状4可以与接头卡子互相配合，所述凹槽42卡入到接头卡子上，相当于一个扳手将t型头3固定住，安装时只需要拧紧与本实用新型配合的螺母即可，不需要使用两个扳手，操作边界，简单。

当本实用新型产品直接安装在汽车蓄电池正负接线柱上时，所述凹槽42内刚好放置电线，用手直接t型头3使外螺纹2柠入到汽车蓄电池正负接线柱的内螺纹里头。在拧的过程中，电线在凹槽42内绕着本体1旋转缠绕起来，最后被t型头3压紧在正负接线柱上。

不同规格、不同厂家生产接头卡子尺寸会有一定的区别，但是因为汽车蓄电池的大小、容量均比较接近，所以接头卡子的尺寸不会有太大的区别。为了使本实用新型产品可以通配，优选地，所述齿状4靠近外螺纹2这侧设有斜面41使凹槽42成外大内小的形状。这样接头卡子上不同的尺寸均可以与外大内小的凹槽42互相匹配卡紧，尺寸大的卡外头点，尺寸小的卡里头点。

为了使本实用新型产品与接头卡子卡的更加紧，优选地，所述齿状4的数量为2个且互相对称。

对于一种大规模批量生产的产品来说，降低单个生产成本尤为重要，毛坯基本选用冷镦工艺制作。优选地，所述t型头3的短边31与t型头3的长边33设有圆角34过渡，所述t型头3远离齿状4的这端上设有倒角32。所述倒角32和圆角34便于冷镦工艺生产，减少直角，同时外观看着相对圆滑、不容易产生毛刺，以及用手拧时，不容易割伤手。

从美观、实用、成本等角度考虑，优选地，所述t型头3的长边33的长度是t型头3的短边31的1.5倍至2.5倍。

优选地，所述t型头3的长边33的长度是t型头3的短边31的2倍。超过2倍的话，产品的重量会相应的增加，自然成本也提高了；小于2倍的话凹槽42的空间相对比较窄，不太好使用以及安装。

为了方便展示商标、标记材质、标记规格，优选地，所述t型头3上设有标识5。所述标识5可以为向上凸起的阳字，所述标识5也可以选用向内凹的阴字。

为了防止铁材料的螺栓生锈，解决铜材料在长期使用时因高温导致螺纹容易咬死，同时铜材料的成本相对比较高，优选地，所述本体1的材料为不锈钢材质。不锈钢材质具有良好的防锈能力。

优选地，所述本体1的材料为奥氏体不锈钢材质，抗拉强度≥700mpa。比如选用304奥氏体不锈钢材质，所述304奥氏体不锈钢材质属于我国国内大规模生产的钢材，成本相对低廉，加工方便，防锈能力强大，且强度高解决铁材料制作的螺栓。

本实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种不锈钢元宝螺栓，包括本体(1)，所述本体(1)的头部(11)处设有外螺纹(2)，其特征在于：所述本体(1)的尾部(12)设有t型头(3)，所述t型头(3)的形状为长方块形，所述t型头(3)的短边(31)设有朝外螺纹(2)方向凸起的齿状(4)，所述齿状(4)、t型头(3)与本体(1)形成一个凹槽(42)。

2.根据权利要求1所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述齿状(4)靠近外螺纹(2)这侧设有斜面(41)使凹槽(42)成外大内小的形状。

3.根据权利要求2所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述齿状(4)的数量为2个且互相对称。

4.根据权利要求1所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述t型头(3)的短边(31)与t型头(3)的长边(33)设有圆角(34)过渡，所述t型头(3)远离齿状(4)的这端上设有倒角(32)。

5.根据权利要求4所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述t型头(3)的长边(33)的长度是t型头(3)的短边(31)的1.5倍至2.5倍。

6.根据权利要求5所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述t型头(3)的长边(33)的长度是t型头(3)的短边(31)的2倍。

7.根据权利要求1所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述t型头(3)上设有标识(5)。

8.根据权利要求1所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述本体(1)的材料为不锈钢材质。

9.根据权利要求8所述的一种不锈钢元宝螺栓，其特征在于：所述本体(1)的材料为奥氏体不锈钢材质，抗拉强度≥700mpa。

技术总结
本实用新型涉及标准件技术领域，具体涉及用在汽车蓄电池正负接线柱上的一种不锈钢元宝螺栓。本实用新型包括本体，所述本体的头部处设有外螺纹，所述本体的尾部设有T型头，所述T型头的形状为长方块形，所述T型头的短边设有朝外螺纹方向凸起的齿状，所述齿状、T型头与本体形成一个凹槽。本实用新型的有益效果是解决了生锈问题以及铜材料在长期通电时容易螺纹咬死的情况，本产品防锈能力强，生产成本相对铜材料制作的螺栓低廉很多，同时安装时更加方便便捷。

技术研发人员：周乾
受保护的技术使用者：浙江精艺标准件有限公司
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2020.12.11