一种散热效果好的减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种散热效果好的减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但现有的减速机在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量。

现有的减速机散热都是通过自然散热，但是减速机在工作时，会产生大量的热，使得现有的减速机散热效果不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热效果好的减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种散热效果好的减速机，包括底座，所述底座顶部设有箱体，且箱体一侧面设有油泵、弯管和过滤箱，所述弯管一端与油泵连通且连通处密封连接，所述弯管另一端与过滤箱连通且连通处密封连接，所述油泵和过滤箱均与箱体侧面之间设有连通管，且两个连通管一端分别与油泵和过滤箱连通，两个所述连通管的另一端均与箱体内部连通，且两个连通管与箱体、油泵和过滤箱连通处均密封连接，所述过滤箱内部设有过滤网，且弯管一端穿过过滤网侧面，所述过滤箱顶部设有顶盖，且顶盖一侧面设有第一限位块，所述过滤网顶部与顶盖底部焊接，且过滤箱顶部设有第二限位块。

优选的，所述箱体一对称侧面均设有凸块，且两个凸块和箱体侧面均焊接，两个所述凸块均与底座通过螺栓连接。

优选的，所述第一限位块与顶盖侧面焊接，且第二限位块均与过滤箱顶部焊接，所述第二限位块有两个，且第一限位块位于两个第二限位块之间。

优选的，所述箱体顶部设有吊环，且吊环底部和箱体顶部焊接。

优选的，所述箱体一侧面焊接有固定块，且固定块一侧面设有输出轴，所述输出轴穿过固定块和箱体侧面。

优选的，所述箱体另一侧面设有挡板，且挡板和箱体之间通过螺栓连接。

优选的，所述挡板一侧设有连接件，且连接件一侧焊接有驱动机。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型，通过油泵把箱体内的油抽至弯管内，油在弯管内移动降温，因为弯管为弯型设置使得油的移动距离加长，从而可对该减速机内的热油进行快速降温，避免了减速机内齿轮和齿轮之间的磨损，进而增加了该减速机的使用寿命。

2.本实用新型，通过过滤箱的设置，使得在对减速机进行降温的同时，还可对该减速机内的杂质进行过滤，当杂质进入过滤箱后会被过滤网过滤，防止杂质在次进入减速机内，避免杂质在减速机内影响齿轮和齿轮之间的啮合，另外该过滤网拆卸清理简单，只需把顶盖往上拉即可取下过滤网，安装时只需把第一限位块放置在两个第二限位块之间按下顶盖即可，从而提高了该减速机的使用寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的一种散热效果好的减速机的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种散热效果好的减速机的a处放大图；

图3是根据本实用新型实施例的一种散热效果好的减速机的过滤箱截面图。

图中：1底座、2驱动机、3连接件、4挡板、5吊环、6弯管、7输出轴、8固定块、9油泵、10凸块、11过滤箱、12第一限位块、13连通管、14过滤网、15第二限位块、16箱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种散热效果好的减速机，包括底座1，底座1顶部设有箱体16，且箱体16一侧面设有油泵9、弯管6和过滤箱11，弯管6一端与油泵9连通且连通处密封连接，弯管6另一端与过滤箱11连通且连通处密封连接，油泵9和过滤箱11均与箱体16侧面之间设有连通管13，且两个连通管13一端分别与油泵9和过滤箱11连通，两个连通管13的另一端均与箱体16内部连通，且两个连通管13与箱体16、油泵9和过滤箱11连通处均密封连接，过滤箱11内部设有过滤网14，且弯管6一端穿过过滤网14侧面，过滤箱11顶部设有顶盖，且顶盖一侧面设有第一限位块12，过滤网14顶部与顶盖底部焊接，且过滤箱11顶部设有第二限位块15。

本实用新型，箱体16一对称侧面均设有凸块10，且两个凸块10和箱体16侧面均焊接，两个凸块10均与底座1通过螺栓连接，第一限位块12与顶盖侧面焊接，且第二限位块15均与过滤箱11顶部焊接，第二限位块15有两个，且第一限位块12位于两个第二限位块15之间，箱体16顶部设有吊环5，且吊环5底部和箱体16顶部焊接，箱体16一侧面焊接有固定块8，且固定块8一侧面设有输出轴7，输出轴7穿过固定块8和箱体16侧面，箱体16另一侧面设有挡板4，且挡板4和箱体16之间通过螺栓连接，挡板4一侧设有连接件3，且连接件3一侧焊接有驱动机2。

工作原理：在实际使用时，油泵9把箱体16内的油抽至弯管6内，油在弯管6内移动降温，因为弯管6为弯型设置使得油的移动距离加长，从而可对该减速机内的热油进行快速降温，避免了减速机内齿轮和齿轮之间的磨损，进而增加了该减速机的使用寿命，通过过滤箱11的设置，使得在对减速机进行降温的同时，还可对该减速机内的杂质进行过滤，当杂质进入过滤箱11后会被过滤网14过滤，防止杂质在次进入减速机内，避免杂质在减速机内影响齿轮和齿轮之间的啮合，另外该过滤网14拆卸清理简单，只需把顶盖往上拉即可取下过滤网14，安装时只需把第一限位块12放置在两个第二限位块15之间按下顶盖即可，从而提高了该减速机的使用寿命。以上就是本实用新型的全部内容。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种散热效果好的减速机，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部设有箱体(16)，且箱体(16)一侧面设有油泵(9)、弯管(6)和过滤箱(11)，所述弯管(6)一端与油泵(9)连通且连通处密封连接，所述弯管(6)另一端与过滤箱(11)连通且连通处密封连接，所述油泵(9)和过滤箱(11)均与箱体(16)侧面之间设有连通管(13)，且两个连通管(13)一端分别与油泵(9)和过滤箱(11)连通，两个所述连通管(13)的另一端均与箱体(16)内部连通，且两个连通管(13)与箱体(16)、油泵(9)和过滤箱(11)连通处均密封连接，所述过滤箱(11)内部设有过滤网(14)，且弯管(6)一端穿过过滤网(14)侧面，所述过滤箱(11)顶部设有顶盖，且顶盖一侧面设有第一限位块(12)，所述过滤网(14)顶部与顶盖底部固定连接，且过滤箱(11)顶部设有第二限位块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的减速机，其特征在于，所述箱体(16)一对称侧面均设有凸块(10)，且两个凸块(10)和箱体(16)侧面均固定连接，两个所述凸块(10)均与底座(1)通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的减速机，其特征在于，所述第一限位块(12)与顶盖侧面固定连接，且第二限位块(15)与过滤箱(11)顶部固定连接，所述第二限位块(15)有两个，且第一限位块(12)位于两个第二限位块(15)之间。

4.根据权利要求3所述的一种散热效果好的减速机，其特征在于，所述箱体(16)顶部设有吊环(5)，且吊环(5)底部和箱体(16)顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种散热效果好的减速机，其特征在于，所述箱体(16)一侧面固定连接有固定块(8)，且固定块(8)一侧面设有输出轴(7)，所述输出轴(7)穿过固定块(8)和箱体(16)侧面。

6.根据权利要求5所述的一种散热效果好的减速机，其特征在于，所述箱体(16)另一侧面设有挡板(4)，且挡板(4)和箱体(16)之间通过螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的一种散热效果好的减速机，其特征在于，所述挡板(4)一侧设有连接件(3)，且连接件(3)一侧固定连接有驱动机(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种散热效果好的减速机，包括底座，所述底座顶部设有箱体，且箱体一侧面设有油泵、弯管和过滤箱，所述弯管一端与油泵连通且连通处密封连接，所述弯管另一端与过滤箱连通且连通处密封连接，所述油泵和过滤箱均与箱体侧面之间设有连通管，且两个连通管一端分别与油泵和过滤箱连通，两个所述连通管的另一端均与箱体内部连通，且两个连通管与箱体、油泵和过滤箱连通处均密封连接，所述过滤箱内部设有过滤网，且弯管一端穿过过滤网侧面，所述过滤箱顶部设有顶盖，且顶盖一侧面设有第一限位块，所述过滤网顶部与顶盖底部焊接，且过滤箱顶部设有第二限位块。本实用新型增加了该减速机的使用寿命。

技术研发人员：陆虹明
受保护的技术使用者：常州市仁旺机械有限公司
技术研发日：2020.04.15
技术公布日：2020.12.04