一种行星减速机太阳轮顶块结构的制作方法

本实用新型属于行星减速机技术领域，尤其是涉及一种行星减速机太阳轮顶块结构。

背景技术：

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。行星减速机太阳轮的顶块耐磨性，不仅影响太阳轴的定位，还影响着减速机的可靠性。目前市面上常见的行星减速机结构大都采用顶块利用螺栓安装的形式，并且顶块采用普通材质，顶块安装用螺栓安装在行星架内孔上，顶块平面没有油槽，不能在顶块表面与太阳轴之间产生油膜，顶块容易磨损，使太阳轴定位不准确。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种行星减速机太阳轮顶块结构，以使太阳轮定位准确，减速机运行可靠。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种行星减速机太阳轮顶块结构，包括顶块本体，所述顶块本体位于太阳轴的端部与行星架之间，所述顶块本体固定在行星架的安装孔内，所述顶块本体的与太阳轴相邻的一端开设有若干的油槽；

所述顶块本体的中心开设有通孔，所述顶块本体的一端还设有用于密封所述通孔的油堵，所述油堵与太阳轴分别位于顶块本体的两端。

所述油槽的个数至少为4个。

所述油槽沿着顶块本体的圆周方向均匀分布。

所述油槽的横截面为弧形结构。

所述通孔的内径不大于油堵外径。

所述顶块本体的材质为铜。

所述顶块本体与行星架的安装孔为过盈配合。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其顶块为铜材质，大大增强顶块的耐磨性，从而增强减速机太阳轮的定位准确性，使得减速机可靠性能提升。

(2)本实用新型所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其顶块均匀分布有若干横截面为弧形结构的油槽，油槽的设置使太阳轴和顶块结构之间形成油膜，从而减小太阳轴与顶块结构之间的磨损，进一步使得太阳轴定位准确。

(3)本实用新型所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其油堵的外径大于顶块通孔的内径，从而避免了润滑油的泻漏，使得密封效果更佳，也防止因润滑油泻漏导致影响减速机工作性能的情况发生。

(4)本实用新型所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其顶块为环形结构，环形结构设计减少了顶块与太阳轴之间的接触面积，进而减少二者间的摩擦。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构安装结构示意图；

图2为图1中a的放大图；

图3为本实用新型实施例所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构的顶块正视图；

图4为本实用新型实施例所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构的顶块剖视图。

附图标记说明：

1-顶块本体；11-油槽；12-通孔；2-油堵；3-行星架；31-行星轮；4-太阳轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示，一种行星减速机太阳轮顶块结构，包括顶块本体1，所述顶块本体1位于太阳轴4的端部与行星架3之间，所述行星架3内部通过销轴安装有行星轮31，所述行星轮31与太阳轴4啮合连接，所述行星架3上设置有安装孔，所述顶块本体1固定在安装孔内，所述顶块本体1的与太阳轴4相邻的一端开设有若干的油槽11。

所述顶块本体1的中心开设有通孔12，所述顶块本体1的一端还设有用于密封所述通孔12的油堵2，所述油堵2与太阳轴4分别位于顶块本体1的两端。

所述油槽11的个数至少为4个，油槽11的益处是在顶块本体1表面与太阳轴4之间产生油膜，所述油膜减小太阳轮与顶块结构之间的磨损，从而使得太阳轮定位准确。

所述油槽11沿着顶块本体的圆周方向均匀分布，以便于顶块本体1表面与太阳轴4之间的油膜均匀分布，从而减少顶块本体1表面与太阳轴4之间的磨损。

所述油槽11的横截面为弧形结构，弧形结构的油槽11没有死角，更容易在顶块本体1与太阳轴4之间形成油膜。

所述通孔12的内径不大于油堵2外径，进而避免润滑油的泻漏，使得密封效果更佳，也防止发生因润滑油泻漏导致影响减速机工作性能的情况。

所述顶块本体1的材质为铜，铜质的顶块能够增强顶块本体1的耐磨度，使太阳轴4定位更为准确。

所述顶块本体1与行星架3的安装孔为过盈配合，装配简单，还能增强顶块本体1与行星架3的连接强度。

一种行星减速机太阳轮顶块结构的工作原理：

当润滑油流到顶块本体1部位时，顶块本体1顶部的若干弧形结构油槽11储存少量润滑油从而在顶块本体1表面与太阳轴4之间产生油膜；油槽11的均匀分布使得油膜分布均匀。因顶块本体1的中心开设有通孔12，通孔12的设计能够减少顶块本体1表面与太阳轴4之间接触面积，减小摩擦，进而减轻顶块本体1的磨损，延长顶块的使用寿命。油堵2的外径大于通孔12的内径，从而避免润滑油的泻漏，起到密封效果，也防止发生因润滑油泻漏导致影响减速机工作性能的情况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：包括顶块本体(1)，所述顶块本体(1)位于太阳轴(4)的端部与行星架(3)之间，所述顶块本体(1)固定在行星架(3)的安装孔内，所述顶块本体(1)的与太阳轴(4)相邻的一端开设有若干的油槽(11)；

所述顶块本体(1)的中心开设有通孔(12)，所述顶块本体(1)的一端还设有用于密封所述通孔(12)的油堵(2)，所述油堵(2)与太阳轴(4)分别位于顶块本体(1)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：所述油槽(11)的个数至少为4个。

3.根据权利要求2所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：所述油槽(11)沿着顶块本体的圆周方向均匀分布。

4.根据权利要求3所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：所述油槽(11)的横截面为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：所述通孔(12)的内径不大于油堵(2)外径。

6.根据权利要求1所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：所述顶块本体(1)的材质为铜。

7.根据权利要求1所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其特征在于：所述顶块本体(1)与行星架(3)的安装孔为过盈配合。

技术总结
本实用新型提供了一种行星减速机太阳轮顶块结构，包括顶块本体，所述顶块本体位于太阳轴的端部与行星架之间，所述顶块本体固定在行星架的安装孔内，所述顶块本体的与太阳轴相邻的一端开设有若干的油槽；所述顶块本体的中心开设有通孔，所述顶块本体的一端还设有用于密封所述通孔的油堵，所述油堵与太阳轴分别位于顶块本体的两端。本实用新型所述的一种行星减速机太阳轮顶块结构，其顶块的耐磨性增强减速机太阳轴的定位，增强减速机可靠性能。

技术研发人员：胡炜
受保护的技术使用者：沃德传动(天津)股份有限公司
技术研发日：2020.04.26
技术公布日：2020.12.01