一种防护缓冲型减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机防护技术领域，具体为一种防护缓冲型减速机。

背景技术：

目前，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

经检索(申请号：cn201920446272.2)，可得知，一种防护缓冲型减速机，包括减速机和传动轴，所述传动轴一端与减速机驱动轴一端卡扣连接，所述减速机表面粘合有一号防护胶块和二号防护胶块，所述一号防护胶块和二号防护胶块表面粘合有防护胶膜。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1.该装置采用胶块、泡沫和胶膜设置在减速机外侧，但是该种方式易引起减速机散热不足，散热防护效果不足；2、该装置的防护机构不具备可转动功能，无法经转动方式改变外物冲击朝向，易与外物产生硬性冲击等等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防护缓冲型减速机，通过设置有散热口和防护胶圈，可通过防护胶圈粘合在防护罩外侧，可由防护胶圈与外物初步接触冲击，并产生一定的缓冲效果，以免防护罩直接与外物硬性撞击，降低防护罩及外物的损伤，可通过散热口的设置，可经散热口进出空气，利于防护罩内部空气流通，起到良好散热作用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护缓冲型减速机，包括定位板；

所述定位板内中部开设有通口，所述通口内设置有减速机本体，且减速机本体延伸至定位板上侧，所述减速机本体靠近定位板的上侧固定设置有法兰盘，所述减速机本体的传动轴顶部传动连接有传动杆，所述定位板底部设置有防护罩，所述防护罩上表面和下表面均开设有若干组均匀阵列的散热口，所述防护罩靠近散热口的下侧固定设置有防护胶圈，所述防护罩顶部通过轴承与定位板转动连接，所述防护罩内壁固定设置有若干组加强筋，且若干组加强筋呈环形等距阵列，若干组所述加强筋之间固定设置有加强圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热口内固定设置有防尘网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定位板左右两侧均开设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减速机本体与防护罩的间距大于3cm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护胶圈通过胶水与防护罩粘合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种防护缓冲型减速机，通过设置有散热口和防护胶圈，可通过防护胶圈粘合在防护罩外侧，可由防护胶圈与外物初步接触冲击，并产生一定的缓冲效果，以免防护罩直接与外物硬性撞击，降低防护罩及外物的损伤，可通过散热口的设置，可经散热口进出空气，利于防护罩内部空气流通，起到良好散热作用。

2.本实用新型一种防护缓冲型减速机，通过设置有加强筋和轴承，可通过加强筋和加强圈形成加强骨架，有效提升防护罩的刚度，进而避免防护罩形变或损坏挤压减速机，可通过轴承的设置，由于防护罩经轴承与定位板可转式设置，当外物挤压防护罩时，防护罩受力产生转动，防护罩的转动可改变外物冲击的方向，可一定程度降低误撞带来的经济损失。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种防护缓冲型减速机的整体主视结构示意图；

图2为本实用新型一种防护缓冲型减速机的定位板部分俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种防护缓冲型减速机的防护罩部分俯视结构示意图。

图中：1、定位板；2、防护罩；3、轴承；4、防尘网；5、散热口；6、防护胶圈；7、减速机本体；8、传动杆；9、法兰盘；10、通口；11、定位孔；12、加强筋；13、加强圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防护缓冲型减速机，包括定位板1；

所述定位板1内中部开设有通口10，所述通口10内设置有减速机本体7，且减速机本体7延伸至定位板1上侧，所述减速机本体7靠近定位板1的上侧固定设置有法兰盘9，所述减速机本体7的传动轴顶部传动连接有传动杆8，所述定位板1底部设置有防护罩2，所述防护罩2上表面和下表面均开设有若干组均匀阵列的散热口5，所述防护罩2靠近散热口5的下侧固定设置有防护胶圈6，所述防护罩2顶部通过轴承3与定位板1转动连接，所述防护罩2内壁固定设置有若干组加强筋12，且若干组加强筋12呈环形等距阵列，若干组所述加强筋12之间固定设置有加强圈13。

本实施例中(如图1、图2和图3所示)通过设置有散热口5和防护胶圈6，可通过防护胶圈6粘合在防护罩2外侧，可由防护胶圈6与外物初步接触冲击，以免防护罩2直接与外物硬性撞击，降低防护罩2及外物的损伤，可通过散热口5的设置，可经散热口5进出空气，利于防护罩2内部空气流通，起到良好散热作用，通过设置有加强筋12和轴承3，可通过加强筋12和加强圈13形成加强骨架，有效提升防护罩2的刚度，进而避免防护罩2形变或损坏挤压减速机，可通过轴承3的设置，由于防护罩2经轴承3与定位板1可转式设置，当外物挤压防护罩2时，防护罩2受力产生转动，防护罩2的转动可改变外物冲击的方向，可一定程度降低误撞带来的经济损失。

其中，所述散热口5内固定设置有防尘网4。

本实施例中(如图1所示)通过设置有防尘网4，可通过防尘网防止过量杂尘进入防护机构内，可降低拆卸清理频率。

其中，所述定位板1左右两侧均开设有定位孔11。

本实施例中(如图1和图2所示)通过设置有定位孔11，可通过定位孔11可拆式装配，便于后期拆装清理及维护。

其中，所述减速机本体7与防护罩2的间距大于3cm。

本实施例中(如图1和图3所示)通过减速机本体7与防护罩2的间距大于3cm，使减速机与防护罩2之间存有足量空气流通空间，进而提升空气流通散热效果。

其中，所述防护胶圈6通过胶水与防护罩2粘合。

本实施例中(如图1所示)通过防护胶圈6通过胶水与防护罩2粘合，便于后期拆卸更换胶圈。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种防护缓冲型减速机，包括定位板1、防护罩2、轴承3、防尘网4、散热口5、防护胶圈6、减速机本体7、传动杆8、法兰盘9、通口10、定位孔11、加强筋12、加强圈13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种防护缓冲型减速机使用的时候，经通口10套设在减速机外侧，并经螺栓贯穿定位孔11，且将螺栓与法兰盘9上预设的螺孔旋接，可完成防护罩2及定位板1的固定装配，通过设置有散热口5和防护胶圈6，可通过防护胶圈6粘合在防护罩2外侧，可由防护胶圈6与外物初步接触冲击，以免防护罩2直接与外物硬性撞击，降低防护罩2及外物的损伤，可通过散热口5的设置，可经散热口5进出空气，利于防护罩2内部空气流通，起到良好散热作用，通过设置有加强筋12和轴承3，可通过加强筋12和加强圈13形成加强骨架，有效提升防护罩2的刚度，进而避免防护罩2形变或损坏挤压减速机，可通过轴承3的设置，由于防护罩2经轴承3与定位板1可转式设置，当外物挤压防护罩2时，防护罩2受力产生转动，防护罩2的转动可改变外物冲击的方向，可一定程度降低误撞带来的经济损失，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。