一种用于汽车油箱的抱箍组件的制作方法

本发明属于抱箍技术领域，特别是涉及一种用于汽车油箱的抱箍组件。

背景技术：

汽车油箱是汽车供油系统的重要组成部分，油箱总成在燃油车辆中担负着储存燃料和将燃油从油箱中泵出的重要作用。而其中油箱的贮油量也是检验行驶性能的指标之一。由于车身结构及底盘相关部件的布置原因，油箱布置在车身的底板下面，并通过抱箍进行安装与固定。

现有的抱箍结构简单，往往是通过若干对抱箍片对油箱进行固定。然而实际过程中，由于油箱直接被抱箍固定，容易在运动过程中对油箱表面造成损伤，严重影响油箱的使用寿命。而且由于油箱表面比较光滑，抱箍在固定时，油箱容易往两侧滑动，造成固定不牢靠的后果。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于汽车油箱的抱箍组件，通过抱箍本体、防脱箍、加强架以及第一防护垫的作用，解决了现有的抱箍固定不牢靠，造成油箱容易滑动，对油箱表面造成损伤的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于汽车油箱的抱箍组件，包括两组相互连接的抱箍本体；两组所述抱箍本体之间固定有油箱，且每组所述抱箍本体两端均连接有第一螺栓及第一螺母；每组所述抱箍本体外侧之间活动连接有两个及以上的防脱箍；

底部的一对所述抱箍本体之间安装有一加强架；所述抱箍本体沿其长度方向卡接有若干与油箱顶部或底部配合的第一防护垫；所述抱箍本体外侧间隔设置有铰座及丝杆；所述丝杆表面配合有丝母；所述抱箍本体沿其长度方向开设有若干安装孔。

进一步地，所述抱箍本体两端弯起形成有第一夹持端；所述第一夹持端均向外弯折形成有固定端；所述固定端表面开设有与第一螺栓配合的贯通孔。

进一步地，所述抱箍本体至少一侧阵列有卡槽；所述卡槽内转折处均开设有圆角；所述第一防护垫一侧固定有与卡槽套接的矩形套；所述矩形套外侧开设有用于安装的贯通口。

进一步地，所述卡槽沿其边缘开设有两个及以上的定位孔；所述矩形套至少一内侧壁固定有与定位孔配合的定位凸起。

进一步地，所述第一防护垫两侧均向外延伸形成有延伸段。

进一步地，所述防脱箍两端弯起形成有防护油箱侧部的弯曲段；一所述弯曲段设置有与铰座铰接的连接座；另一所述弯曲段开设有与丝杆配合的圆孔；一所述抱箍本体的铰座铰接有防脱箍的连接座，且该所述防脱箍的圆孔与另一所述抱箍本体的丝杆配合。

进一步地，所述防脱箍沿其两侧均阵列有限位槽。

进一步地，所述加强架包括连接板；所述连接板上固定有与一对安装孔装配的固定柱；所述连接板一侧固定有连接有若干与之垂直的托板。

进一步地，所述托板上配合有若干第二螺栓，且所述第二螺栓上配合有第二螺母。

进一步地，所述防脱箍沿其长度方向卡接有若干与油箱配合的第二防护垫；所述第二防护垫采用耐热橡胶垫材质；所述第二防护垫一端面形成有与防脱箍卡接的一对镜像设置的l形块。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过矩形套至少一内侧壁固定有与定位孔配合的定位凸起，一是便于快速安装固定，二是进一步防止第一防护垫与抱箍本体脱离，稳定性更好。

2、本发明通过一抱箍本体的铰座铰接有防脱箍的连接座，且该防脱箍的圆孔与另一抱箍本体的丝杆配合，便于抱箍本体与防脱箍连成一体，防止油箱左右上下方向的运动，而且便于快速进行拆装。

3、本发明通过连接板一侧固定有连接有若干与之垂直的托板，便于将两组抱箍本体紧密连接在一起，防止在运动过程中两组抱箍本体滑动，造成抱箍本体与油箱脱离，不便于安装。

4、本发明通过第二防护垫一端面形成有与防脱箍卡接的一对镜像设置的l形块，由于第二防护垫及l形块有一定的弹性，在防脱箍上安装第二防护垫时，可以快速掰开l形块固定在限位槽上，使得第二防护垫对油箱表面进行防护，避免防脱箍对油箱表面造成刮伤，损伤。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于汽车油箱的抱箍组件的结构示意图；

图2为抱箍本体的结构示意图；

图3为防脱箍的结构示意图；

图4为加强架的结构示意图；

图5为第一防护垫的结构示意图；

图6为一对抱箍本体的安装示意图；

图7为抱箍本体与防脱箍的安装示意图；

图8为抱箍本体、防脱箍及加强架的安装示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-油箱，2-抱箍本体，3-防脱箍，4-加强架，5-第一防护垫，6-第二防护垫，7-第一螺栓，201-第一夹持端，202-固定端，203-贯通孔，204-铰座，205-丝杆，206-丝母，207-卡槽，208-定位孔，209-圆角，210-安装孔，301-弯曲段，302-连接座，303-圆孔，304-限位槽，401-固定柱，402-托板，403-第二螺栓，404-第二螺母，501-矩形套，502-贯通口，503-定位凸起，504-延伸段，601-l形块，701-第一螺母。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，本发明为一种用于汽车油箱的抱箍组件，包括两组相互连接的抱箍本体2；两组抱箍本体2之间固定有油箱1，且每组抱箍本体2两端均连接有第一螺栓7及第一螺母701；每组抱箍本体2外侧之间活动连接有两个及以上的防脱箍3；

底部的一对抱箍本体2之间安装有一加强架4；抱箍本体2沿其长度方向卡接有若干与油箱1顶部或底部配合的第一防护垫5；抱箍本体2外侧间隔设置有铰座204及丝杆205；丝杆205表面配合有丝母206；抱箍本体2沿其长度方向开设有若干安装孔210。

优选的，如图2所示，抱箍本体2两端弯起形成有第一夹持端201；第一夹持端201均向外弯折形成有固定端202；固定端202表面开设有与第一螺栓7配合的贯通孔203。

优选的，如图2所示，抱箍本体2至少一侧阵列有卡槽207；卡槽207内转折处均开设有圆角209；第一防护垫5一侧固定有与卡槽207套接的矩形套501；矩形套501外侧开设有用于安装的贯通口502，便于快速进行安装。

优选的，如图5所示，卡槽207沿其边缘开设有两个及以上的定位孔208；矩形套501至少一内侧壁固定有与定位孔208配合的定位凸起503，一是便于快速安装固定，二是进一步防止第一防护垫5与抱箍本体2脱离，稳定性更好。

优选的，如图5所示，第一防护垫5两侧均向外延伸形成有延伸段504，用于提高第一防护垫5与油箱1的接触面积，进一步提高防护效果。

优选的，如图3所示，防脱箍3两端弯起形成有防护油箱1侧部的弯曲段301，用于固定住油箱1两侧部，防止运动过程中油箱1向两侧滑动，从而造成油箱1与抱箍本体2脱离，造成事故；一弯曲段301设置有与铰座204铰接的连接座302；另一弯曲段301开设有与丝杆205配合的圆孔303；一抱箍本体2的铰座204铰接有防脱箍3的连接座302，且该防脱箍3的圆孔303与另一抱箍本体2的丝杆205配合，便于抱箍本体2与防脱箍3连成一体，防止油箱1左右上下方向的运动，而且便于快速进行拆装。

优选的，如图3所示，防脱箍3沿其两侧均阵列有限位槽304，用于限制第二防护垫6的运动，便于第二防护垫6固定住，并对油箱1进行辅助防护和减震。

优选的，如图4所示，加强架4包括连接板4；连接板4上固定有与一对安装孔210装配的固定柱401；连接板4一侧固定有连接有若干与之垂直的托板402，便于将两组抱箍本体2紧密连接在一起，防止在运动过程中两组抱箍本体2滑动，造成抱箍本体2与油箱1脱离，不便于安装。

优选的，如图4所示，托板402上配合有若干第二螺栓403，且第二螺栓403上配合有第二螺母404，便于将油箱1安装在不同位置，进一步提高安装的稳定性。

优选的，如图8所示，防脱箍3沿其长度方向卡接有若干与油箱1配合的第二防护垫6；第二防护垫6采用耐热橡胶垫材质；第二防护垫6一端面形成有与防脱箍3卡接的一对镜像设置的l形块601，由于第二防护垫6及l形块601有一定的弹性，在防脱箍3上安装第二防护垫6时，可以快速掰开l形块601固定在限位槽304上，使得第二防护垫6对油箱1表面进行防护，避免防脱箍3对油箱1表面造成刮伤，损伤。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属抱箍技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。