一种用于飞机滑油手动加油装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机领域，特别涉及一种用于飞机滑油手动加油装置。


背景技术：

2.传统的飞机滑油手动加油是将购买的小桶滑油桶采用专用工具戳开，倒入带有油箱的加油装置中，再通过加油装置的手动泵加注滑油。加油装置重量重、分装滑油时容易被污染，并且容易洒落，污染环境。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于飞机滑油手动加油装置，本实用新型中直接利用购买的油桶作为油箱，设计搭扣、底座镶件、固定座将油桶固定并密封；在吸油管组件下端设计吸油管用刀头吸油嘴，既用于吸油，也用于戳穿油桶上盖；手动加油装置采用t型布置，重量轻，使用方便、灵活、快捷，不用分装滑油，避免了滑油二次污染，并且解决了滑油洒落，保护环境。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型提供一种用于飞机滑油手动加油装置，该装置由过渡接头、前盖、过滤壳体、滤芯、柱塞头、缸体、柱塞组件、导向套、手柄组件、接头固定轴、接头、吸油管组件、大垫圈、板、搭扣、底座、固定座、阀芯、弹簧、阀芯套、加油管组件、底座镶件、压簧、开槽螺钉、钢球组成，所述加油管组件采用扩口式管接头形式连接到过渡接头上，过渡接头通过螺纹连接到前盖上，采用o形圈a密封，滤芯通过螺纹连接在过渡接头上，采用组合垫圈密封，所述过滤壳体一端通过螺纹连接前盖，另一端通过螺纹连接在柱塞头上，所述过滤壳体的两端部均采用o形圈b密封，所阀芯、弹簧、阀芯套通过弹性挡圈固定在柱塞头左端内部，所述柱塞头右端通过螺纹连接缸体并采用o形圈d密封，所述柱塞组件的右端连接固定手柄组件，在导向套支撑下在缸体中滑动，并通过弹性挡圈限位，所述吸油管组件的底端连接油桶并通过组合垫圈b密封。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接头通过螺纹连接将大垫圈、固定座固定在柱塞头的下端，并采用o形圈e和组合垫圈a密封，板的上端通过螺钉固定在固定座上，板的下端连接固定搭扣的一端。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸油管组件从柱塞头中间插入，并穿过接头通过o形圈c密封。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座镶件采用压配方式固定在底座上，搭扣的另一端通过螺钉固定在底座上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸油管组件由吸油管用手柄、吸油管用垫片、吸油管用加长管、吸油管、吸油管用弹簧座、吸油管用弹簧、吸油管用钢球和吸油管用刀头吸油嘴组成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型中直接利用购买的油桶作为油箱，设计搭扣、底座镶件、固定座将油桶固定并密封；在吸油管组件下端设计吸油管用刀头吸油嘴，既用于吸油，也用于戳穿油桶上盖；手动加油装置采用t型布置，重量轻，使用方便、灵活、快捷，不用分装滑油，避免了滑油二次污染，并且解决了滑油洒落，保护环境。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的正视图；
14.图2是本实用新型的左视图；
15.图3是本实用新型的俯视图；
16.图4是本实用新型的吸油管组件结构图；
17.图中：1、过渡接头；2、o形圈a；3、前盖；4、o形圈b；5、过滤壳体；6、滤芯；7、o形圈c；8、o形圈d；9、柱塞头；10、缸体；11、柱塞组件；12、导向套；13、弹性挡圈；14、手柄组件；15、接头固定轴；16、组合垫圈a；17、油桶；18、组合垫圈b；19、接头；21、吸油管组件；22、o形圈e；23、大垫圈；24、组合垫圈c；25、螺钉；26、板；27、搭扣；28、底座；29、固定座；30、六角螺钉；31、阀芯；32、弹簧；33、阀芯套；34、弹性挡圈；35、加油管组件；36、底座镶件；37、压簧；38、开槽螺钉；39、钢球；51、吸油管用手柄；52、吸油管用垫片；53、吸油管用加长管；54、吸油管；55、吸油管用弹簧座；56、吸油管用弹簧；57、吸油管用钢球；58、吸油管用刀头吸油嘴。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
19.此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.实施例1
21.如图1
‑
4，本实用新型提供一种用于飞机滑油手动加油装置，该装置由过渡接头1、前盖3、过滤壳体5、滤芯6、柱塞头9、缸体10、柱塞组件11、导向套12、手柄组件14、接头固定轴15、接头19、吸油管组件21、大垫圈23、板26、搭扣27、底座28、固定座29、阀芯31、弹簧32、阀芯套33、加油管组件35、底座镶件36、压簧37、开槽螺钉38、钢球39组成，加油管组件35采用扩口式管接头形式连接到过渡接头1上，过渡接头1通过螺纹连接到前盖3上，采用o形圈a2密封，滤芯6通过螺纹连接在过渡接头1上，采用组合垫圈24密封，过滤壳体5一端通过螺纹连接前盖3，另一端通过螺纹连接在柱塞头9上，过滤壳体5的两端部均采用o形圈b4密封，所阀芯31、弹簧32、阀芯套33通过弹性挡圈34固定在柱塞头9左端内部，柱塞头9右端通过螺纹连接缸体10并采用o形圈d8密封，柱塞组件11的右端连接固定手柄组件14，在导向套12支撑下在缸体10中滑动，并通过弹性挡圈13限位，吸油管组件21的底端连接油桶17并通过组合垫圈b18密封，过滤壳体5和滤芯6之间通过组合垫圈c24密封。
22.固定座29和过滤壳体5之间通过六角螺钉30固定。
23.接头19通过螺纹连接将大垫圈23、固定座29固定在柱塞头9的下端，并采用o形圈e22和组合垫圈a16密封，板26的上端通过螺钉25固定在固定座29上，板26的下端连接固定搭扣27的一端。
24.吸油管组件21从柱塞头9中间插入，并穿过接头19通过o形圈c7密封。
25.底座镶件36采用压配方式固定在底座28上，搭扣27的另一端通过螺钉固定在底座28上。
26.吸油管组件21由吸油管用手柄51、吸油管用垫片52、吸油管用加长管53、吸油管54、吸油管用弹簧座55、吸油管用弹簧56、吸油管用钢球57和吸油管用刀头吸油嘴58组成。
27.进一步的，使用方法：打开搭扣27，向上拉起吸油管组件21，将滑油桶装入，再关闭卡扣27，将滑油桶固定完毕。以一定的速度向下推动吸油管组件21，滑油桶盖被戳开，然后将吸油管组件21向下推到位，通过手柄组件14将柱塞组件11向外拉，滑油桶中的油液被吸出，在通过手柄组件14将柱塞组件11向里推，油液被压出，通过滤芯5、加油管组件35，将滑油加入飞机。
28.本实用新型中直接利用油桶17作为油箱，设计搭扣27、底座镶件36、固定座29将油桶17固定并密封；在吸油管组件21下端设计吸油管用刀头吸油嘴58，既用于吸油，也用于戳穿油桶17上盖；手动加油装置采用t型布置，重量轻，使用方便、灵活、快捷，不用分装滑油，避免了滑油二次污染，并且解决了滑油洒落，保护环境。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。