一种二次保护焊的减振器的制作方法

1.本实用新型涉及减振器技术领域，特别是一种二次保护焊的减振器。


背景技术：

2.减振器一般应用于汽车的悬架系统，起减震作用。减振器的连杆上一般固定连接有吊耳，通过吊耳将减震器和汽车底盘进行连接，吊耳包括有吊环及套设在吊环内的内衬管，在现有技术中，连杆与吊环均是通过摩擦焊技术焊接出一层摩擦焊层来进行连接，有易虚焊，结构强度较低，另外现有技术中的内衬管在安装时不易装配进吊环，且内衬管与吊环之间的结构牢固程度不够。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种二次保护焊的减振器，其连杆与吊环的连接结构强度高，并且内衬管容易装配进吊环内，结构上稳固可靠，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种二次保护焊的减振器，包括减震器本体、连杆、防尘盖以及吊耳总成，所述吊耳总成包括有吊环，所述连杆的端部紧贴在吊环的外侧壁中部位置上，所述连杆的端部边缘与与吊环之间焊接有第一焊层，所述第一焊层上覆盖焊接有第二焊层，所述第一焊层与第二焊层均是通过二氧化碳保护焊所焊接形成的。
5.优选的，所述防尘盖套设在连杆外，所述防尘盖通过第一焊层与第一焊层焊接固定在吊环的外侧壁上，所述第一焊层与第二焊层呈环状设置在防尘盖与连杆之间。
6.优选的，所述吊耳总成还包括有内衬管、橡胶套以及缓冲限位套，所述内衬管的外侧壁中部上开有呈环状的固定槽，所述橡胶套硫化连接在固定槽上，所述缓冲限位套固定在吊环的内侧中部位置上，所述橡胶套的外侧壁向外成弧面状凸出，所述缓冲限位套的内侧壁向内成弧面状凹陷，所述橡胶套过盈配合在缓冲限位套内。
7.优选的，所述缓冲限位套的上端面、下端面以及外侧壁上均包裹有定型壳，所述定型壳的上下两侧上均设有用于对缓冲限位套形成固定的固定机构。
8.优选的，所述固定机构包括有限位环、抵持套以及螺母环，所述限位环抵持在定型壳上，所述吊环的内侧壁上开有与限位环相对应的卡槽，所述限位环配合设置在卡槽上，所述内衬管的上下两端均设有外螺纹，所述螺母环螺纹连接在外螺纹上，所述抵持套被螺母环压紧在限位环上。
9.优选的，所述抵持套上一体成型有防松套，所述防松套上开设有若干呈轴向的条形开口，所述螺母环过盈配合在放松套内。
10.优选的，所述螺母环在远离抵持套的一面上开有转动工具插口。
11.综上所述，本实用新型的有益效果在于：
12.1、本实用新型通过二氧化碳保护焊技术在连杆的端部边缘与吊环之间焊接出第一焊层，并在第一焊层上覆盖焊接有第二焊层，从而不易有虚焊，使吊环牢固可靠的连接在
连杆上，结构强度高，另外防尘盖也通过第一焊层与第一焊层焊接固定在吊环的外侧壁上，强度高，并优化工艺流程。
13.2、在将内衬管固定安装在吊环内时，先将硫化连接在内衬管上的橡胶套压进缓冲限位套内，然后将缓冲限位套压进吊环的内部，其中缓冲限位套上的定型壳可以保证缓冲限位套不易产生变形，接着将限位环安装在卡槽上对定型壳的上下两侧进行抵持，然后套上抵持套，并使螺母环螺纹连接在内衬管的外螺纹上，螺母环将抵持套压紧在限位环上，从而便完成装配工作，综上所述，本实用新型的内衬管容易装配进吊环内，结构上稳固可靠。另外抵持套上一体成型有防松套，防松套可以防止螺母环产生松动，进一步增强了本实用新型的结构牢固程度。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型中防松套与螺母环的立体图结构示意图。
17.图中：1、减震器本体；2、连杆；3、防尘盖； 4、第一焊层；5、第二焊层；6、吊环；7、内衬管；7、橡胶套；8、缓冲限位套；9、固定槽；10、定型壳；11、限位环；12、抵持套；13、螺母环；14、卡槽；15、外螺纹；16、防松套；17、条形开口；18、转动工具插口。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：
20.如图1至图2所示，本实用新型公开了一种二次保护焊的减振器，包括减震器本体1、连杆2、防尘盖3以及吊耳总成，所述吊耳总成包括有吊环6，所述连杆2的端部紧贴在吊环6的外侧壁中部位置上，所述连杆2的端部边缘与与吊环6之间焊接有第一焊层4，所述第一焊层4上覆盖焊接有第二焊层5，所述第一焊层4与第二焊层5均是通过二氧化碳保护焊所焊接形成的，采用两次的二氧化碳保护焊工艺焊接出第一焊层4与第二焊层5两层焊接层，焊接强度大，不易虚焊，将吊环6牢固可靠的连接在连杆2上。
21.另外，所述防尘盖3套设在连杆2外，所述防尘盖3通过第一焊层4与第一焊层4焊接固定在吊环6的外侧壁上，所述第一焊层4与第二焊层5呈环状设置在防尘盖3与连杆2之间，具体焊接操作为，防尘盖3与连杆2一起摆好位置压紧在吊环6上，一起进行焊接，优化了工艺，并使防尘盖3牢固可靠的焊接在吊环6外侧壁上。
22.在本实用新型中，所述吊耳总成还包括有内衬管7、橡胶套8以及缓冲限位套9，所述内衬管7的外侧壁中部上开有呈环状的固定槽10，所述橡胶套8硫化连接在固定槽10上，
所述缓冲限位套9固定在吊环6的内侧中部位置上，所述橡胶套8的外侧壁向外成弧面状凸出，所述缓冲限位套9的内侧壁向内成弧面状凹陷，所述橡胶套8过盈配合在缓冲限位套9内。而在所述的缓冲限位套9的上端面、下端面以及外侧壁上均包裹有定型壳11，所述定型壳11的上下两侧上均设有用于对缓冲限位套9形成固定的固定机构。
23.具体的，所述固定机构包括有限位环12、抵持套13以及螺母环14，所述限位环12抵持在定型壳11上，所述吊环6的内侧壁上开有与限位环12相对应的卡槽15，所述限位环12配合设置在卡槽15上，所述内衬管7的上下两端均设有外螺纹16，所述螺母环14螺纹连接在外螺纹16上，所述抵持套13被螺母环14压紧在限位环12上。
24.在将内衬管7固定安装在吊环6内时，先将硫化连接在内衬管7上的橡胶套8压进缓冲限位套9内，然后将缓冲限位套9压进吊环6的内部，其中缓冲限位套9上的定型壳11可以保证缓冲限位套9不易产生变形，接着将限位环12安装在卡槽15上对定型壳11的上下两侧进行抵持，然后套上抵持套13，并使螺母环14螺纹连接在内衬管7的外螺纹16上，螺母环14将抵持套13压紧在限位环12上，从而便完成装配工作，综上所述，本实用新型的内衬管7容易装配进吊环6内，结构上稳固可靠。
25.另外，所述抵持套13上一体成型有防松套17，所述防松套17上开设有若干呈轴向的条形开口18，所述螺母环14过盈配合在放松套内，防松套17可以防止螺母环14产生松动，进一步增强了本实用新型的结构牢固程度。
26.而为了便于对螺母环14进行转动，所述螺母环14在远离抵持套13的一面上开有转动工具插口19，转动工具插口19至少开有两个，并呈圆周分布，从而方便进行拧动。
27.同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：
ꢀ“
前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。