一种上下对中度调整装置及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及对中调整装置技术领域，具体而言，涉及一种上下对中度调整装置及工程机械。


背景技术：

2.目前，在一些重型或大型工程机械中的装配结构中，例如2300型液压车，其分动箱在与发动机进行上下对中度调整时，一般是发动机固定不动，常采用增减垫片的方式来调节分动箱的高度，进而调整与发动机的上下对中度，但是，这种通过垫片调整上下对中度的过程中，往往需要进行检测并计算垫片厚度，如出现垫片不足，则会造成安装停滞，如垫片过多，则会带来浪费，对于空间布局紧凑、安装复杂的对中结构，会带来对中调整上的难度，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提高现有的装配结构上下对中的效率。
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种上下对中度调整装置，包括支架、滑动件和驱动结构，所述滑动件与所述支架连接并适于沿所述支架的竖直方向移动，所述滑动件的底部设置有第一斜面结构，所述驱动结构与所述支架连接并适于沿所述支架的水平方向移动并驱动所述滑动件，所述驱动结构设置有与所述第一斜面结构配合的第二斜面结构。
5.进一步地，所述支架的一侧设置有槽体，所述滑动件置于所述槽体中并适于沿所述槽体上下移动，所述驱动结构包括驱动件和螺纹连接件，所述驱动件置于所述槽体中并位于所述滑动件的下方，所述第二斜面结构设置于所述驱动件上，所述螺纹连接件与所述支架1螺纹连接并适于驱动所述驱动件在所述槽体中水平移动。
6.进一步地，所述滑动件、所述驱动件均为板状件结构。
7.进一步地，所述槽体内设置有水平导向结构，所述驱动件适于沿所述水平导向结构水平移动。
8.进一步地，所述水平导向结构为设置在所述槽体底壁上的第一凸起结构，所述驱动件的底部开设有与所述第一凸起结构配合的第一凹槽结构。
9.进一步地，所述槽体内设置有竖向导向结构，所述滑动件适于沿所述竖向导向结构上下移动。
10.进一步地，所述竖向导向结构为设置在所述槽体相对两侧壁上的第二凸起结构，所述滑动件开设有与所述第二凸起结构相配合的第二凹槽结构。
11.进一步地，所述支架包括支架本体以及与所述支架本体连接的底板，所述槽体开设于所述支架本体上，所述底板上开设有第一连接孔，所述槽体开设于所述支架本体上，所述滑动件上开设有第二连接孔。
12.本实用新型提供的一种上下对中度调整装置，相较于现有技术，具体但不限于以下有益效果：
13.在工程机械的重型装配结构进行上下对中时，例如该重型装配结构为分动箱和发动机，在发动机固定不动的情况下，可以将两个上下对中调整装置固定在工程机械上且分别设置在分动箱的两侧，进而可将两个滑动件分别于分动箱的两侧壁固定，如此，由于第一斜面结构和第二斜面结构相配合，可以通过驱动结构在水平方向上的移动，进而驱动滑动件带动分动箱进行上下移动，从而调整分动箱与发动机的上下对中度调节，避免使用垫片调整上下对中度，省时省力，大大降低调整难度。其中，通过第一斜面结构与第二斜面结构的配合，可以保证分动箱高度调整的精度，即保证了上下对中调整的精度。
14.另外，本实用新型还提供一种工程机械，包括如前所述的上下对中调整装置。
15.由于所述工程机械的技术改进和取得的技术效果与所述上下对中调整装置一样，因此不再对所述工程机械的技术效果做出详细说明。
16.进一步地，所述工程机械还包括工程机械本体、分动箱和发动机，所述上下对中度调整装置的支架与所述工程机械本体固定连接，所述发动机与所述工程机械本体固定连接，所述分动箱与所述上下对中度调整装置的滑动件固定连接。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的上下对中度调整装置的示意性结构图；
18.图2为本实用新型实施例的上下对中度调整装置的示意性俯视图。
19.附图标记说明：
20.1-支架，11-底板，111-第一连接孔，12-支架本体，121-槽体，1211-第一凸起结构，1212-第二凸起结构，13-板筋，2-滑动件，21-第一斜面结构，22-第二连接孔，3-驱动结构，31-驱动件，311-第二斜面结构，32-螺纹连接件。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“水平”、“竖直”和“窜动”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.而且，附图中z轴表示竖向，也就是上下位置，并且z轴的正向(也就是z轴的箭头指向)表示上，z轴的负向(也就是与z轴的正向相反的方向)表示下，x轴表示纵向，也就是前后位置，并且x轴的正向(也就是x轴的箭头指向)表示前，x轴的负向(也就是与x轴的正向相反的方向)表示后，y轴表示横向，也就是左右位置，并且y轴的正向(也就是y轴的箭头指向)表示左，y轴的负向(也就是与y轴的正向相反的方向)表示右，xy平面为水平面。
24.同时需要说明的是，前述z轴、x轴和y轴的表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.参见图1，本实用新型实施例的一种上下对中度调整装置，包括支架1、滑动件2和驱动结构3，所述滑动件2与所述支架1连接并适于沿所述支架1的竖直方向移动，所述滑动
件2的底部设置有第一斜面结构21，所述驱动结构3与所述支架1连接并适于沿所述支架1的水平方向移动并驱动所述滑动件2，所述驱动结构3设置有与所述第一斜面结构21配合的第二斜面结构311。
26.本实施例中，滑动件2设置在支架上并能相对支架1进行沿着支架1的竖直方向移动，即指的是滑动件2适于沿支架1于z轴竖直方向上下移动，驱动结构3连接支架，并且驱动结构3与滑动件2上的第一斜面结构21通过第二斜面结构311连接，驱动结构3能够沿着支架1的纵向方向进行移动，即指的是驱动结构3适于沿支架1于x轴方向进行纵向运动时带动滑动件2，使滑动件2进行z轴方向上的竖向运动。
27.这里，在工程机械的重型装配结构进行上下对中时，例如该重型装配结构为分动箱和发动机，在发动机固定不动的情况下，可以将两个上下对中调整装置固定在工程机械上且分别设置在分动箱的两侧，进而可将两个滑动件2分别于分动箱的两侧壁固定，如此，由于第一斜面结构21和第二斜面结构311相配合，可以通过驱动结构3进行纵向运动(x轴方向的运动)，进而驱动滑动件带动分动箱进行竖向运动(z轴方向的运动)，从而调整分动箱与发动机的上下对中度调节，避免使用垫片调整上下对中度，省时省力，大大降低调整难度。其中，通过第一斜面结构与第二斜面结构的配合，可以保证分动箱高度调整的精度，即保证了上下对中调整的精度。
28.参见图1，可选地，所述支架1的一侧设置有槽体121，所述滑动件2置于所述槽体121中并适于沿所述槽体121上下移动，所述驱动结构3包括驱动件31和螺纹连接件32，所述驱动件31置于所述槽体121中并位于所述滑动件2的下方，所述第二斜面结构311设置于所述驱动件31上，所述螺纹连接件32与所述支架1螺纹连接并适于驱动所述驱动件31在所述槽体121中水平移动。
29.可选地，螺纹连接可以替代为其他具有精度调节的连接方式。
30.这里，结合附图1，在支架1的一侧设有槽体121，使滑动件2在进行沿着支架竖向运动(z轴方向的移动)时，保证滑动件2能够沿着同一方向移动，避免滑动件2脱离支架1进行横向运动(y轴方向的运动)，并对滑动件2具有支撑保护的作用，驱动件31置于槽体121内并保证驱动件31在滑动件2的正下方，驱动件31上设置有与第一斜面结构21相匹配的第二斜面结构311，螺纹连接件32与支架螺纹连接然后与驱动件31相连接，在调节上下对中度时，螺纹连接件32通过螺纹进行旋转进而带动驱动件31在槽体内进行纵向运动(x轴方向的运动)，而驱动件31与滑动件2通过第一斜面结构21、第二斜面结构311滑动连接，因此，驱动件31可带动滑动件2进行运动，避免使用垫片进行上下对中度的调整，此外，将支架1与螺纹连接件进行螺纹连接还保证了在进行上下对中调整的精度，便于更好地控制与校准滑动件的位置。其中，设有槽体121的支架1可以为u形支架结构，。
31.参见图1，可选地，所述滑动件2、所述驱动件31可以是板状件结构。
32.这里，结合附图1，板状结构可以根据实际要求来进行变化，如为了减少滑动件2、驱动件31摩擦，可将接触部分变为圆弧面结构。将滑动件2、驱动件31设为板状件结构使整体结构简化并具有较高的稳定性，而且板状的结构便于与外部装置进行扩展连接，在进行上下对中度的调整时连接结构稳定，避免依赖垫片进行上下对中度的调节。
33.参见图1，可选地，所述槽体121内设置有水平导向结构，所述驱动件31适于沿所述水平导向结构水平移动。
34.这里，结合附图1，槽体内设有水平导向结构使驱动件能够沿着同一直线进行纵向运动(x轴方向的运动)，避免脱离槽体，减小驱动件的运动行程并提高驱动件的运动效率，减少不必要的摩擦进而在进行上下对中度的调整时提高调整效率。
35.参见图1，可选地，所述水平导向结构为设置在所述槽体121底部上的第一凸起结构1211，所述驱动件31的底壁开设有与所述第一凸起结构1211配合的第一凹槽结构。
36.这里，结合附图1，第一凸起结构1211的设置在支架1上使凸起结构稳定并具有一定强度，在驱动件31的底部开设相配合的第一凹槽结构使驱动件31进行稳定的水平移动，提高驱动件31运动稳定性进而提高上下对中度调整的效率。
37.参见图1，可选地，所述槽体121内设置有竖向导向结构，所述滑动件2适于沿所述竖向导向结构上下移动。
38.这里，结合附图1，上下对中度调整时驱动件31带动滑动件2进行移动，在槽体121内设置竖向导向结构，可以使滑动件2沿着同一直线进行单一方向上的竖直运动(z轴方向的运动)，在滑动件2进行往复运动时竖直导向结构起到夹持滑动件的作用，避免滑动件2在上下对中度调整时出现横向运动(y轴方向的运动)，不需要增设稳定结构仅靠竖直导向结构就可使滑动件2能够满足使用要求。
39.参见图2，可选地，所述竖向导向结构为设置在所述槽体121相对两侧壁上的第二凸起结构1212，所述滑动件开设有与所述第二凸起结构1212相配合的第二凹槽结构。
40.这里，结合附图2，第二凸起结构1212的设置在支架上使凸起结构稳定并具有一定强度，滑动件开设与第二凸起结构1212相配合的第二凹槽结构，通过第二凸起结构1212与第二凹槽结构相互配合使滑动件进行稳定的竖直运动(z轴方向的运动)，凸起和凹槽的配合有效防止驱动件31于y轴上横向运动而脱离槽体，提高驱动件31运动稳定性进而提高上下对中度调整的效率，避免使用垫片进行上下对中度调整。
41.参见图1，可选地，所述支架1包括支架本体12以及与所述支架本体12连接的底板11，所述槽体121开设于所述支架本体12上，所述底板11上开设有第一连接孔111，所述滑动件2上开设有第二连接孔22。
42.这里，结合附图1，将槽体开设在支架本体12上使整体结构简化，不再需要另设滑轨，在底板11开设有用于与工程机械本体连接的第一连接孔，滑动件上设有用于与分体箱连接的第二连接孔，便于底板与工程机械本体、滑动件与分动箱进行可拆卸连接，增加上下对中调整装置的灵活使用性，避免依赖垫片进行上下对中调节。其中支架本体12可以为一竖直的板状结构并与底板11垂直。此外，支架1还可以包括板筋13，板筋13的设置位置由实际支架的结构进行具体确定，比如板筋13可以分别于底板11和支架本体12连接，板筋13具有加强支架结构稳定的作用，并且可在板筋13上开设通孔方便连接。
43.另外，本实用新型另一实施例还提供一种工程机械，包括如前所述的上下对中调整装置。
44.由于所述工程机械的技术改进和取得的技术效果与所述上下对中调整装置一样，因此不再对所述工程机械的技术效果做出详细说明。
45.可选地，所述工程机械包括还工程机械本体、分动箱和发动机，所述上下对中度调整装置的支架1与所述工程机械本体固定连接，所述发动机与所述工程机械本体固定连接，所述分动箱与所述上下对中度调整装置的滑动件2固定连接。
46.这里，上下对中度调整装置的底板11固定连接在工程机械本体上，例如可通过螺栓连接等方式进行固定，将上下对中度调整装置的滑动件2与分动箱通过滑动件2上的第二连接孔22进行连接，在调整上下对中度时，工程机械本体上的发动机保持不动，由于分动箱与滑动件2固定连接，因此分动箱可以随上下对中度调整装置的滑动件2进行移动，通过驱动结构3完成分动箱与工程机械本体的发动机的上下对中度调整。
47.术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”和“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
48.虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。