一种自带废油回收结构的万向节的制作方法

1.本实用新型涉及万向节技术领域，具体涉及一种自带废油回收结构的万向节。


背景技术：

2.万向节是用于各种汽车、工程机械、船舶及机械传动部件，起到变角度动力传递的作用。维护型万向节在传动市场中的应用比较广泛，当前维护型万向节通过油嘴定期对万向节加注油脂来达到润滑的目的，随着油脂加注次数的不断增加，万向节内部的油脂量也会随之不断增加，这会导致万向节内部的油压越来越大，油封承受油脂的挤压也越来越强，漏油的风险也会越来越大，在没有及时加注的情况下，万向节在工作过程中会因为缺油而产生高温，最终导致轴径与滚针烧结，致使万向节提前失效。
3.当前维护型万向节在油脂加注过程中新的油脂会和老的油脂混合在一起，新老油脂混合后所产生的润滑效果会被大幅削弱，这就会大大降低油脂的利用率，也会导致万向节既定的维护周期发生变化，增加油脂加注周期的把控难度，加大万向节提前失效的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决现有技术中存在在油脂加注过程中随着油脂量变大而导致油脂溢出和新老油脂混合导致油脂润滑效果降低的不足，提供了一种自带废油回收结构的万向节，其具有结构完善、运行稳定性好、使用寿命长的特点。解决了万向节油脂加注过程中油脂过早溢出和新老油脂混合导致润滑效果降低的问题。防止由于油脂在加注过程中从油封处溢出和油脂混合降低润滑效果而导致万向节提前失效，从而有效的延长了万向节的使用寿命。
5.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
6.一种自带废油回收结构的万向节，包括十字轴，所述的十字轴上均设有与十字轴相嵌套连接的轴承组件，所述的十字轴内设有通孔，所述的通孔两端均设有沉孔，所述的沉孔与通孔间设有凹槽孔，所述的轴承组件与通孔间设有与通孔相插嵌式套接的通油立管。
7.作为优选，所述的轴承组件包括轴承套圈，所述的轴承套圈内壁与十字轴间设有若干呈环形分布的滚针，所述的滚针前端设有与十字轴、轴承套圈相密封式卡嵌套接的油封，所述的轴承套圈底部设有与通油立管嵌套连接的垫片。
8.作为优选，所述的油封前端设有与轴承套圈相卡嵌套接底端防尘罩。
9.作为优选，所述的通油立管包括与凹槽孔相过盈配合式套接的立管凸台，所述的立管凸台上端设有与通孔相过盈配合式套接的上油道，所述的立管凸台下端设有与垫片相嵌套连接的下油道。
10.作为优选，所述的垫片包括垫片盘，所述的垫片盘与滚针间设有与垫片盘呈一体化的垫片外圈凸台，所述的垫片盘内设有与通油立管相嵌套连通的垫片中心孔，所述的垫片外圈凸台内设有若干呈环形分布且位于垫片盘两端面上的油槽。
11.作为优选，所述的十字轴上端设有与通孔相连通的注油孔，所述的十字轴上端设
有与注油孔相螺纹式套接固定的双头油嘴。
12.本实用新型能够达到如下效果：
13.本实用新型提供了一种自带废油回收结构的万向节，与现有技术相比较，具有结构完善、运行稳定性好、使用寿命长的特点。解决了万向节油脂加注过程中油脂过早溢出和新老油脂混合导致润滑效果降低的问题。防止由于油脂在加注过程中从油封处溢出和油脂混合降低润滑效果而导致万向节提前失效，从而有效的延长了万向节的使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型中的十字轴的结构剖视图。
16.图3是本实用新型中的通油立管的结构剖视图。
17.图4是本实用新型中的垫片的结构示意图。
18.图5是本实用新型中的垫片的结构剖视图。
19.图中：十字轴1，轴承组件2，防尘罩3，油封4，滚针5，垫片6，通油立管7，轴承套圈8，双头油嘴9，沉孔10，凹槽孔11，通孔12，注油孔13，上油道14，立管凸台15，下油道16，垫片外圈凸台17，垫片盘18，油槽19，垫片中心孔20。
具体实施方式
20.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
21.实施例：如图1-5所示，一种自带废油回收结构的万向节，包括十字轴1，十字轴1上均设有与十字轴1相嵌套连接的轴承组件2，轴承组件2包括轴承套圈8，轴承套圈8内壁与十字轴1间设有16个呈环形分布的滚针5，滚针5前端设有与十字轴1、轴承套圈8相密封式卡嵌套接的油封4，油封4前端设有与轴承套圈8相卡嵌套接底端防尘罩3。轴承套圈8底部设有与通油立管7嵌套连接的垫片6。垫片6包括垫片盘18，垫片盘18与滚针5间设有与垫片盘18呈一体化的垫片外圈凸台17，垫片盘18内设有与通油立管7相嵌套连通的垫片中心孔20，垫片外圈凸台17内各设有10个呈环形分布且位于垫片盘18两端面上的油槽19。十字轴1内设有通孔12，十字轴1上端设有与通孔12相连通的注油孔13，十字轴1上端设有与注油孔13相螺纹式套接固定的双头油嘴9。通孔12两端均设有沉孔10，沉孔10与通孔12间设有凹槽孔11，轴承组件2与通孔12间设有与通孔12相插嵌式套接的通油立管7。通油立管7包括与凹槽孔11相过盈配合式套接的立管凸台15，立管凸台15上端设有与通孔12相过盈配合式套接的上油道14，立管凸台15下端设有与垫片6相嵌套连接的下油道16。
22.综上所述，该自带废油回收结构的万向节，具有结构完善、运行稳定性好、使用寿命长的特点。解决了万向节油脂加注过程中油脂过早溢出和新老油脂混合导致润滑效果降低的问题。防止由于油脂在加注过程中从油封处溢出和油脂混合降低润滑效果而导致万向节提前失效，从而有效的延长了万向节的使用寿命。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内
的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。


技术特征：
1.一种自带废油回收结构的万向节，其特征在于：包括十字轴（1），所述的十字轴（1）上均设有与十字轴（1）相嵌套连接的轴承组件（2），所述的十字轴（1）内设有通孔（12），所述的通孔（12）两端均设有沉孔（10），所述的沉孔（10）与通孔（12）间设有凹槽孔（11），所述的轴承组件（2）与通孔（12）间设有与通孔（12）相插嵌式套接的通油立管（7）。2.根据权利要求1所述的一种自带废油回收结构的万向节，其特征在于：所述的轴承组件（2）包括轴承套圈（8），所述的轴承套圈（8）内壁与十字轴（1）间设有若干呈环形分布的滚针（5），所述的滚针（5）前端设有与十字轴（1）、轴承套圈（8）相密封式卡嵌套接的油封（4），所述的轴承套圈（8）底部设有与通油立管（7）嵌套连接的垫片（6）。3.根据权利要求2所述的一种自带废油回收结构的万向节，其特征在于：所述的油封（4）前端设有与轴承套圈（8）相卡嵌套接底端防尘罩（3）。4.根据权利要求2所述的一种自带废油回收结构的万向节，其特征在于：所述的通油立管（7）包括与凹槽孔（11）相过盈配合式套接的立管凸台（15），所述的立管凸台（15）上端设有与通孔（12）相过盈配合式套接的上油道（14），所述的立管凸台（15）下端设有与垫片（6）相嵌套连接的下油道（16）。5.根据权利要求4所述的一种自带废油回收结构的万向节，其特征在于：所述的垫片（6）包括垫片盘（18），所述的垫片盘（18）与滚针（5）间设有与垫片盘（18）呈一体化的垫片外圈凸台（17），所述的垫片盘（18）内设有与通油立管（7）相嵌套连通的垫片中心孔（20），所述的垫片外圈凸台（17）内设有若干呈环形分布且位于垫片盘（18）两端面上的油槽（19）。6.根据权利要求1所述的一种自带废油回收结构的万向节，其特征在于：所述的十字轴（1）上端设有与通孔（12）相连通的注油孔（13），所述的十字轴（1）上端设有与注油孔（13）相螺纹式套接固定的双头油嘴（9）。

技术总结
本实用新型涉及一种自带废油回收结构的万向节，所属万向节技术领域，包括十字轴，所述的十字轴上均设有与十字轴相嵌套连接的轴承组件，所述的十字轴内设有通孔，所述的通孔两端均设有沉孔，所述的沉孔与通孔间设有凹槽孔，所述的轴承组件与通孔间设有与通孔相插嵌式套接的通油立管。具有结构完善、运行稳定性好、使用寿命长的特点。解决了万向节油脂加注过程中油脂过早溢出和新老油脂混合导致润滑效果降低的问题。防止由于油脂在加注过程中从油封处溢出和油脂混合降低润滑效果而导致万向节提前失效，从而有效的延长了万向节的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：高天安 程敏 董国强 王凯 高华江
受保护的技术使用者：浙江钱富万向节有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/5/10