一种空气弹簧及悬架系统的制作方法

1.本发明涉及汽车悬架技术领域，尤其涉及一种空气弹簧及悬架系统。


背景技术：

2.汽车的后悬架有多种类型，例如非独立悬架系统，非独立悬架系统一般采用空气弹簧实现车身的高度调节和进行缓冲减震。空气弹簧是一种弹性元件，其内部设置有气囊，利用气囊内的压缩气体实现承载车架和调整车身高度的弹性作用，同时在气囊的外部设置防尘罩，以对气囊实现保护，避免砂石等异物损坏气囊，气囊在压缩气体或吸气膨胀过程中，防尘罩跟随压缩或伸长，防尘罩内的空间体积不断变化，因此需要在防尘罩上设置排气孔，以保证排气效果，但是在防尘罩上设置排气孔会导致防护效果下降，尤其是随着车辆行驶里程增加或者行程在粉尘较多的路面上时，泥水砂石将排气孔堵塞，无法正常排气，或者泥水砂石穿过排气孔而进入到防尘罩的内部，与气囊的外表面接触磨损，造成气囊漏气，悬架系统的使用寿命缩短。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的在于：提供一种空气弹簧及悬架系统，将气体通道设置在底座组件的底部，以保证防尘罩的防护效果，延长悬架系统的使用寿命。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.第一方面，提供一种空气弹簧，包括活塞座、底座组件、囊皮以及防尘罩，所述囊皮密封连接于所述活塞座与所述底座组件之间，所述防尘罩罩设于所述囊皮的外周，且所述防尘罩的一端与所述活塞座的外壁密封连接，所述防尘罩的另一端与所述底座组件的外壁密封连接，所述防尘罩的内壁与所述囊皮的外壁之间形成气体腔，所述底座组件的底部开设有与外界接通的气体通道，且所述气体通道与所述气体腔接通。
6.作为一种可选的技术方案，所述底座组件包括底座，所述底座朝所述活塞座延伸的一端为连接部，所述连接部的外壁设置有摩擦纹路，所述囊皮的一端紧密抵接于所述连接部设置有所述摩擦纹路的外壁上。
7.作为一种可选的技术方案，所述底座组件还包括垫环，所述垫环紧密套设于所述囊皮抵接所述摩擦纹路的一端的外周。
8.作为一种可选的技术方案，所述底座的外壁环绕设置有支撑部，所述防尘罩紧密抵接于所述支撑部的边沿上，所述垫环的一面抵接于所述支撑部，所述垫环的背离的另一面抵接支撑所述囊皮。
9.作为一种可选的技术方案，所述支撑部上开设有与外界接通的第一通槽，所述垫环面向所述支撑部的一侧开设有接通所述第一通槽的第二通槽，所述第二通槽与所述气体腔接通。
10.作为一种可选的技术方案，所述第二通槽沿径向开设，所述第一通槽的延伸方向与所述第二通槽的延伸方向形成夹角，所述第一通槽与所述第二通槽曲折接通。
11.作为一种可选的技术方案，所述底座还包括背离所述活塞座延伸设置的限位部，所述限位部用于插入外界的固定孔中。
12.作为一种可选的技术方案，所述限位部的外壁沿轴向开设有第三通槽，所述第三通槽与所述第一通槽接通。
13.作为一种可选的技术方案，所述第一通槽包括沿轴向开设的豁口和沿径向开设的通气凹槽，所述豁口与所述第二通槽接通，所述通气凹槽与所述第三通槽接通。
14.作为一种可选的技术方案，所述支撑部与所述垫环之间还设置有滤网，所述滤网间隔设置于所述第一通槽与所述第二通槽之间。
15.第二方面，提供一种悬架系统，包括控制臂以及如上所述的空气弹簧，所述控制臂上开设有第一固定孔，所述底座组件的底部固定插设于所述第一固定孔中。
16.本发明的有益效果在于：
17.本发明提供一种空气弹簧及悬架系统，在囊皮的外周密封罩设防尘罩，避免囊皮裸露于外界，保证砂石无法直接粘附于囊皮上；在底座组件上开设接通于外界和气体腔之间的气体通道，避免因气体腔内的气体压强过大而导致防尘罩炸裂；将气体通道设置于底座组件的底部，以保证防尘罩的防护效果，延长悬架系统的使用寿命。
附图说明
18.下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明；
19.图1为实施例所述的悬架系统的部分剖视图；
20.图2为图1中a位置的局部放大图；
21.图3为实施例所述的底座组件的结构爆炸图；
22.图4为实施例所述的底座的结构示意图；
23.图5为实施例所述的垫环的结构示意图。
24.图中：
25.100、气体腔；
26.1、活塞座；
27.2、底座组件；21、底座；211、连接部；2111、摩擦纹路；212、支撑部；2121、第一通槽；2122、通气凹槽；2123、豁口；213、限位部；2131、第三通槽；22、垫环；221、第二通槽；23、滤网；
28.3、囊皮；
29.4、防尘罩；
30.5、控制臂。
具体实施方式
31.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应
做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
36.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
37.如图1所示，本实施例提供一种悬架系统，包括控制臂5以及空气弹簧，控制臂5上开设有第一固定孔，底座组件2的底部固定插设于第一固定孔中。
38.如图1至图5所示，本实施例的空气弹簧包括活塞座1、底座组件2、囊皮3以及防尘罩4，囊皮3密封连接于活塞座1与底座组件2之间，防尘罩4罩设于囊皮3的外周，且防尘罩4的一端与活塞座1的外壁密封连接，防尘罩4的另一端与底座组件2的外壁密封连接，防尘罩4的内壁与囊皮3的外壁之间形成气体腔100，底座组件2的底部开设有与外界接通的气体通道，且气体通道与气体腔100接通。
39.在具体的使用场景中，空气弹簧固定安装于支撑装置上，位于底座组件2的底部的气体通道被支撑装置隔离，砂石泥水不能够飞溅粘附并封堵于气体通道的开口，例如本实施例的悬架系统上的空气弹簧固定安装于控制臂5上，空气弹簧开设有气体通道的底部与控制臂5的表面抵接，因此飞溅飘散的砂石泥水只能粘附于防尘罩4的外壁或者控制臂5的表面，而不能够绕过空气弹簧的底部进入气体通道。
40.囊皮3的内部空间为独立的压缩空间，利用压缩空间的压缩气体能够实现车架和调整车身高度的弹性作用；囊皮3在压缩空气的过程中，其表面不断往复遮挡延展，若其表面粘附有砂石，将导致囊皮3表面破损，无法进行空气压缩，悬架系统使用寿命下降，因此本实施例在囊皮3的外周密封罩设防尘罩4，避免囊皮3裸露于外界，保证砂石无法直接粘附于囊皮3上；防尘罩4的内壁与囊皮3的外壁之间形成气体腔100，囊皮3在压缩空气的过程中，气体腔100的空间体积也在缩小，为了避免气体腔100内的气体压强过大而导致防尘罩4炸裂，本实施例中底座组件2上开设接通于外界和气体腔100之间的气体通道，能够及时将气体排出，同理，囊皮3在伸展时，囊皮3的压缩空间体积增大，防尘罩4的内壁与囊皮3的外壁之间的气体腔100的空间体积也增大，外界气体能够通过气体通道及时吸入到气体腔100
内，避免气体腔100的气体压强过小而导致防尘罩4的内壁贴附于囊皮3的外壁上，避免防尘罩4对囊皮3的收缩伸展造成影响。
41.可选的，底座组件2包括底座21，底座21朝活塞座1延伸的一端为连接部211，连接部211的外壁设置有摩擦纹路2111，囊皮3的一端紧密抵接于连接部211设置有摩擦纹路2111的外壁上。在连接部211的外壁设置摩擦纹路2111，提高囊皮3与连接部211外壁之间的摩擦力，避免囊皮3在往复收缩伸展时脱离于连接部211，对摩擦纹路2111涂覆胶水，胶水在摩擦纹路2111上的粘附能力更强，将囊皮3的一端紧密抵接于涂覆有胶水的摩擦纹路2111上，能够提高囊皮3与连接部211之间的密封性。
42.可选的，底座组件2还包括垫环22，垫环22紧密套设于囊皮3抵接摩擦纹路2111的一端的外周。垫环22具有弹性，垫环22抵压囊皮3，使得囊皮3紧密抵接于摩擦纹路2111。
43.可选的，底座21的外壁环绕设置有支撑部212，防尘罩4紧密抵接于支撑部212的边沿上，垫环22的一面抵接于支撑部212，垫环22的背离的另一面抵接支撑囊皮3，垫环22能够支撑囊皮3，避免囊皮3接触到底座21上的尖锐部位，例如直角边，避免囊皮3被割破。
44.可选的，支撑部212上开设有与外界接通的第一通槽2121，垫环22面向支撑部212的一侧开设有接通第一通槽2121的第二通槽221，第二通槽221与气体腔100接通。
45.可选的，第二通槽221沿径向开设，第一通槽2121的延伸方向与第二通槽221的延伸方向形成夹角，第一通槽2121与第二通槽221曲折接通，气体在曲折通道中的流动路径变长，能够将气体携带的砂石泥水粘附到曲折通道的内壁上，避免砂石泥水直线贯穿进入到气体腔100。
46.可选的，底座21还包括背离活塞座1延伸设置的限位部213，限位部213用于插入外界的固定孔中，例如限位部213插入到控制臂5的第一固定孔中，对空气弹簧进行位置限定。
47.可选的，限位部213的外壁沿轴向开设有第三通槽2131，第三通槽2131与第一通槽2121接通。第三通槽2131沿轴向可以直线设置，也可以沿轴向螺旋上升设置，限位部213插入到控制臂5的第一固定孔中，控制臂5能够对第三通槽2131进行隔离，避免砂石泥水飞溅到第三通槽2131上，而空气又能够在第三通槽2131中流通。
48.可选的，第一通槽2121包括沿轴向开设的豁口2123和沿径向开设的通气凹槽2122，豁口2123与第二通槽221接通，通气凹槽2122与第三通槽2131接通。
49.可选的，支撑部212与垫环22之间还设置有滤网23，滤网23间隔设置于第一通槽2121与第二通槽221之间，能够进一步提高防尘效果，避免砂石泥水进入到气体腔100内。
50.本实施例的气体通道由第三通槽2131、第一通槽2121以及第二通槽221依次连通构成。
51.此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。