技术特征：
1.一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：包括轮盘（2）；固定柱（3），所述固定柱（3）与轮盘（2）固定连接，所述固定柱（3）位于轮盘（2）的外表面，所述轮盘（2）与固定柱（3）上均开设有过孔（5）；耐磨损刹车片（1），所述耐磨损刹车片（1）与轮盘（2）滑动连接，所述耐磨损刹车片（1）位于轮盘（2）的外侧面；刹车片制动结构（4），所述刹车片制动结构（4）与耐磨损刹车片（1）固定连接，所述刹车片制动结构（4）位于耐磨损刹车片（1）的外表面，所述刹车片制动结构（4）与外界驱动设备电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：所述耐磨损刹车片（1）包括背板（6），所述背板（6）的一侧固定连接有粘合剂（7），所述粘合剂（7）远离背板（6）的一侧固定连接有隔热层（8），所述隔热层（8）远离粘合剂（7）的一侧固定连接有摩擦材料板（9），所述摩擦材料板（9）进行刹车时与轮盘（2）相接触。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：所述摩擦材料板（9）包括连接层（904），所述连接层（904）的外侧面固定连接有钢纤维（901），所述钢纤维（901）的内部添加有铁碳合金（903）与碳纤尼龙（902），所述连接层（904）与隔热层（8）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：所述刹车片制动结构（4）包括液压伸缩杆（14），所述液压伸缩杆（14）的上表面固定连接有活动臂（11），所述活动臂（11）上固定连接有连接块（13），所述连接块（13）与外界驱动设备固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：所述活动臂（11）的弯折处分别设置有转动柱（10），所述活动臂（11）通过转动柱（10）进行弯折活动，所述活动臂（11）与耐磨损刹车片（1）固定连接，所述活动臂（11）上固定连接有压动结构（12）。6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：所述压动结构（12）包括伸缩柱（1203），所述伸缩柱（1203）的上端固定连接有上连接板（1201），所述伸缩柱（1203）的下端固定连接有下连接板（1204），所述上连接板（1201）的下表面固定连接有弹簧（1202），所述弹簧（1202）与下连接板（1204）的上表面固定连接，所述伸缩柱（1203）位于弹簧（1202）的内部。7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件，其特征在于：所述下连接板（1204）与上连接板（1201）分别固定连接在活动臂（11）上。8.一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件的组装方法，其特征在于，组装步骤包括：s1：制作摩擦材料板（9），在模具内部倒入钢水，并在钢水内部添加碳纤尼龙（902）与铁碳合金（903），进行冷却，将模具内的制出的物料取出，将钢纤维（901）与连接层（904）进行固定，完成对摩擦材料板（9）的制作；s2：制作耐磨损刹车片（1），将摩擦材料板（9）与隔热层（8）进行固定连接，并取来背板（6），拿出粘合剂（7）去对隔热层（8）与背板（6）进行固定连接，去对耐磨损刹车片（1）进行组装固定；s3：安装耐磨损刹车片（1），将耐磨损刹车片（1）对准好轮盘（2）的位置，将耐磨损刹车
片（1）放置在固定柱（3）上；s4：安装刹车片制动结构（4），拿出制作好的刹车片制动结构（4），将活动臂（11）与耐磨损刹车片（1）进行焊接固定，并将连接块（13）与外界驱动设备进行线路的连接并固定，让耐磨损刹车片（1）固定住；s5：安装轮盘（2），将轮盘（2）放置在汽车内并进行固定，对内部的线路进行连接；s6：测试刹车系统，启动驱动设备，对刹车片进行性能的测试。9.根据权利要求8所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件的组装方法，其特征在于：所述上述中采用的原料钢为抗氧化钢，所述抗氧化钢的内部主要含有铬，其次含有少量硅以改善其抗氧化性和工艺性。10.根据权利要求8所述的一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件的组装方法，其特征在于：所述上述采用的焊接设备为点焊机，所述点焊机采用的原理为双面双点过流焊接。
技术总结
本发明公开了一种用于新能源汽车的钢制刹车片组件及其组装方法，涉及新能源汽车部件制造技术领域，其包括轮盘；固定柱，固定柱与轮盘固定连接，固定柱位于轮盘的外表面，轮盘与固定柱上均开设有过孔；耐磨损刹车片，耐磨损刹车片与轮盘滑动连接，耐磨损刹车片位于轮盘的外侧面；刹车片制动结构，刹车片制动结构与耐磨损刹车片固定连接，刹车片制动结构位于耐磨损刹车片的外表面，刹车片制动结构与外界驱动设备电性连接。本发明解决了市面上普通刹车片在长时间的使用后受到大大磨损的情况，提高耐磨损度，减少了人们维护检测的次数，也提高刹车片的强度，防止开裂掉片的问题，给人们带来更好的使用前景。来更好的使用前景。来更好的使用前景。
技术研发人员：程红 彭海宾 后银美
受保护的技术使用者：江苏澳洋顺昌科技材料有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/3/7