一种具有抗压结构的轴承内圈的制作方法

1.本实用新型涉及轴承内圈技术领域，具体为一种具有抗压结构的轴承内圈。


背景技术：

2.轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，有轴承外圈和轴承内圈。
3.在公开号cn215762836u专利中提到一种抗压耐磨轴承套圈。其通过轴承配件外圈、内圈、通道、防尘挡圈等组成，但其不具备润滑的作用，不能自主润滑。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种具有抗压结构的轴承内圈，以解决上述背景技术中提出在公开号cn215762836u专利中提到一种抗压耐磨轴承套圈。其通过轴承配件外圈、内圈、通道、防尘挡圈等组成，但其不具备润滑的作用，不能自主润滑的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗压结构的轴承内圈，包括轴承内圈主体、抗压机构、耐磨机构、拆卸机构和增滑机构，所述抗压机构位于轴承内圈主体的内部，所述耐磨机构位于轴承内圈主体的内端，所述拆卸机构位于轴承内圈主体的内部，所述增滑机构位于轴承内圈主体的外端，所述增滑机构包括加油孔、吸油海绵、滚珠和润滑槽，所述加油孔固定设置于轴承内圈主体的顶端，所述加油孔贯穿轴承内圈主体的顶端，所述加油孔的数量为若干，所述加油孔等距排布于轴承内圈主体的内部。
8.优选的，所述吸油海绵固定安装于加油孔的底端且位于轴承内圈主体的内部，所述润滑槽固定设置于吸油海绵的外端，所述滚珠活动安装于润滑槽的外端且与轴承内圈主体活动连接，通过加油孔将润滑油倒入，再由吸油海绵将润滑油吸收，润滑槽将吸油海绵内的润滑油倒出对滚珠进行浸润，使滚珠沾到润滑油，便于滚珠的润滑。
9.优选的，所述抗压机构包括加强筋，所述加强筋固定安装于轴承内圈主体的内部，所述加强筋的数量为若干个，所述加强筋等距排布于安装于轴承内圈主体的内部，通过加强筋增加轴承内圈主体的强度，使轴承内圈主体更加抗压。
10.优选的，所述耐磨机构包括轴承垫圈和耐磨块，所述轴承垫圈安装于轴承内圈主体的内壁，所述轴承垫圈与轴承内圈主体为可拆卸连接，通过轴承垫圈固定耐磨块的位置，便于耐磨块与所被连接的部件接触。
11.优选的，所述耐磨块固定安装于轴承垫圈的内壁，所述耐磨块的数量为若干个，所述耐磨块等距排布于轴承垫圈的内壁，通过耐磨块增加轴承内圈主体的耐磨程度同时增加轴承内圈主体的摩擦力，保护轴承内圈主体不受损伤。
12.优选的，所述拆卸机构包括螺孔一、螺栓和螺孔二，所述螺孔一固定设置于轴承内圈主体的内部，所述螺孔一贯穿轴承内圈主体的左右两端，所述螺栓安装于螺孔一的内部，
通过螺孔一和螺栓将轴承内圈主体的位置固定，避免轴承内圈主体工作时轴承垫圈脱落。
13.优选的，所述螺孔二固定设置于轴承垫圈的内部，所述螺孔二贯穿轴承垫圈的外壁，所述螺栓贯穿螺孔一与螺孔二螺纹连接，通过螺孔二便于螺栓的连接，使轴承垫圈与轴承内圈主体进行连接，同时，便于拆卸，当轴承垫圈和耐磨块被磨损时，可通过拆卸螺栓将轴承垫圈拆卸下来进行更换。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该具有抗压结构的轴承内圈，安装了增滑机构，通过加油孔将润滑油倒入，再由吸油海绵将润滑油吸收，润滑槽将吸油海绵内的润滑油倒出对滚珠进行浸润，使滚珠沾到润滑油，便于滚珠的润滑；
16.2、该具有抗压结构的轴承内圈，安装了耐磨机构，通过轴承垫圈固定耐磨块的位置，便于耐磨块与所被连接的部件接触，耐磨块增加轴承内圈主体的耐磨程度同时增加轴承内圈主体的摩擦力，保护轴承内圈主体不受损伤；
17.3、该具有抗压结构的轴承内圈，安装了拆卸机构，螺孔一和螺栓将轴承内圈主体的位置固定，避免轴承内圈主体工作时轴承垫圈脱落，螺孔二便于螺栓的连接，使轴承垫圈与轴承内圈主体进行连接，同时，便于拆卸，当轴承垫圈和耐磨块被磨损时，可通过拆卸螺栓将轴承垫圈拆卸下来进行更。
附图说明
18.图1为本实用新型轴承内圈立体结构示意图；
19.图2为本实用新型轴承内圈剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图2中b处放大结构示意图。
22.图中：1、轴承内圈主体；2、抗压机构；201、加强筋；3、耐磨机构；301、轴承垫圈；302、耐磨块；4、拆卸机构；401、螺孔一；402、螺栓；403、螺孔二；5、增滑机构；501、加油孔；502、吸油海绵；503、滚珠；504、润滑槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有抗压结构的轴承内圈，包括轴承内圈主体1、抗压机构2、耐磨机构3、拆卸机构4和增滑机构5，抗压机构2位于轴承内圈主体1的内部，耐磨机构3位于轴承内圈主体1的内端，拆卸机构4位于轴承内圈主体1的内部，增滑机构5位于轴承内圈主体1的外端，增滑机构5包括加油孔501、吸油海绵502、滚珠503和润滑槽504，加油孔501固定设置于轴承内圈主体1的顶端，加油孔501贯穿轴承内圈主体1的顶端，加油孔501的数量为若干，加油孔501等距排布于轴承内圈主体1的内部；
25.吸油海绵502固定安装于加油孔501的底端且位于轴承内圈主体1的内部，润滑槽504固定设置于吸油海绵502的外端，滚珠503活动安装于润滑槽504的外端且与轴承内圈主
体1活动连接，通过加油孔501将润滑油倒入，再由吸油海绵502将润滑油吸收，润滑槽504将吸油海绵502内的润滑油倒出对滚珠503进行浸润，使滚珠503沾到润滑油，便于滚珠503的润滑，增强轴承内圈主体1润滑度，抗压机构2包括加强筋201，加强筋201固定安装于轴承内圈主体1的内部，加强筋201的数量为若干个，加强筋201等距排布于安装于轴承内圈主体1的内部，通过加强筋201增加轴承内圈主体1的强度，使轴承内圈主体1更加抗压，减少轴承内圈主体1形变；
26.耐磨机构3包括轴承垫圈301和耐磨块302，轴承垫圈301安装于轴承内圈主体1的内壁，轴承垫圈301与轴承内圈主体1为可拆卸连接，通过轴承垫圈301固定耐磨块302的位置，耐磨块302固定安装于轴承垫圈301的内壁，耐磨块302的数量为若干个，耐磨块302等距排布于轴承垫圈301的内壁，通过耐磨块302增加轴承内圈主体1的耐磨程度同时增加轴承内圈主体1的摩擦力，拆卸机构4包括螺孔一401、螺栓402和螺孔二403，螺孔一401固定设置于轴承内圈主体1的内部，螺孔一401贯穿轴承内圈主体1的左右两端，螺栓402安装于螺孔一401的内部，通过螺孔一401和螺栓402将轴承内圈主体1的位置固定，螺孔二403固定设置于轴承垫圈301的内部，螺孔二403贯穿轴承垫圈301的外壁，螺栓402贯穿螺孔一401与螺孔二403螺纹连接，通过螺孔二403便于螺栓402的连接，使轴承垫圈301与轴承内圈主体1进行连接，同时，便于拆卸，当轴承垫圈301和耐磨块302被磨损时，可通过拆卸螺栓402将轴承垫圈301拆卸下来进行更换，减少更换成本。
27.工作原理：将轴承垫圈301通过螺孔一401、螺栓402和螺孔二403固定在轴承内圈主体1的内端，轴承垫圈301固定耐磨块302的位置，耐磨块302增加轴承内圈主体1的耐磨程度同时增加轴承内圈主体1的摩擦力，当轴承内圈主体1与部件连接时，耐磨块302与该部件接触，该部件首先对耐磨块302进行摩擦，该部件不会对轴承内圈主体1摩擦，保护轴承内圈主体1不受损伤，再将润滑油通过加油孔501将润滑油倒入，再由吸油海绵502将润滑油吸收，润滑槽504将吸油海绵502内的润滑油倒出对滚珠503进行浸润，使滚珠503沾到润滑油，使滚珠503得到润滑，在轴承内圈主体1在工作时受到压力时，加强筋201对轴承内圈主体1形成支撑，加强筋201增加轴承内圈主体1的强度，使轴承内圈主体1更加抗压。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。