一种轮毂轴承密封盖的制作方法

1.本实用新型涉及车辆轮毂轴承，具体涉及一种轮毂轴承密封盖。


背景技术：

2.随着科技的发展，社会的进步，汽车越来越多的进入了寻常百姓家。而轮毂轴承作为一个非常重要的汽车配件在汽车的稳定运行中起到了至关重要的作用。轮毂轴承的密封性对轮毂轴承而言具有重要的意义，如果密封功能失效，将直接导致轴承内部的油脂受到外部杂质污染，使轴承出现失效。
3.传统的轮毂轴承密封盖多为金属材料经冲压工艺成型，通过过盈压装的方式安装在轴承法兰部的接口处，以实现对轴承的密封。由于采用过盈压装的安装方式，装配时需要人工敲击进行装配，导致安装过程中密封盖不易定位，给装配造成困难；并且如果在安装的过程中由于外力导致密封处产生变形，则非常容易脱落；另外密封盖表面的密封漆会出现一定的脱落，如果滑落到轴承内部，将造成油脂的污染；在拆除的过程中，密封盖也容易发生变形，使密封漆失去密封作用，再次装配时都需要更换新的密封盖，导致成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车轮毂轴承拆卸的时候轮毂轴承密封盖损损坏的问题，提供一种可以无损拆卸的轮毂轴承密封盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种轮毂轴承密封盖，用于安装在轮毂轴承法兰的端口处，轮毂轴承密封盖包括密封盖、安装牵引部及锁紧盖；密封盖包括盖体，盖体上设置有环状侧壁，环状侧壁上设置有四个锁紧凸起；牵引部的第一端安装在锁紧凸起内侧，牵引部的第二端与锁紧盖连接，锁紧盖与盖体连接。
6.通过锁紧凸起实现了轮毂轴承密封盖板的过盈安装，通过牵引部的设置实现了对锁紧凸起的牵拉安装，通过锁紧盖拉伸牵引部实现了对锁紧凸起的牵引内缩，实现了轮毂轴承密封盖板的无伤安装及拆卸。
7.优选地，安装牵引部包括牵引绳及牵引绳汇集部；牵引绳为四个，牵引绳与锁紧凸起一一对应设置；牵引绳的第一端安装在锁紧凸起内侧，牵引绳的第二端安装在牵引绳汇集部上，牵引绳汇集部安装在锁紧盖上。
8.通过牵引绳的设置实现了对锁紧凸起的牵引，通过牵引绳汇集部的设置实现了牵引绳的安装汇集。
9.优选地，牵引绳汇集部上设置有挂钩，锁紧盖上设置有勾环。
10.通过挂钩和勾环的设置实现了牵引绳汇集部和锁紧盖的连接。
11.优选地，盖体上设置对牵引绳进行导向的导向部，导向部与牵引绳一一对应设置。
12.通过导向部的设置实现了牵引绳的导向。
13.优选地，牵引绳的第一端设置有挡片，挡片和导向部之间设置有弹簧。
14.通过弹簧的设置实现了对牵引绳的张紧。
15.优选地，锁紧盖上设置有外螺纹，密封盖的盖体上设置有与外螺纹配合的内螺纹。
16.优选地，轮毂轴承密封盖还包括隔音圈，隔音圈安装在环状侧壁内。
17.通过隔音圈的设置实现了在密封的同时能够降低噪音。
18.优选地，隔音圈为弹性橡胶圈。
19.优选地，锁紧凸起上设置有用于定位轮毂轴承密封盖的凸起。
20.优选地，牵引绳汇集部包括螺栓锁紧部，牵引绳的第二端通过螺栓锁紧部锁紧安装在牵引绳汇集部上。
21.本实用新型提供的轮毂轴承密封盖，通过锁紧凸起实现了轮毂轴承密封盖板的过盈安装，通过牵引部的设置实现了对锁紧凸起的牵拉安装，通过锁紧盖拉伸牵引部实现了对锁紧凸起的牵引内缩，实现了轮毂轴承密封盖板的无伤安装及拆卸。
附图说明
22.为了更好地理解本实用新型的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性的阐明本实用新型的优选实施方式，对本实用新型的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
23.图1为根据本实用新型的一个实施方式中轮毂轴承密封盖的立体图；
24.图2为图1的主视图；
25.图3为图1的侧视图。
26.附图标记说明:
27.盖体1；环状侧壁2；锁紧凸起3；牵引绳4；牵引绳汇集部5；锁紧盖6。
具体实施方式
28.下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。这里将详细地对优选实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下优选实施方式中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的优选，本领域技术人员可以在优选实施方式的基础上想到能够实现本实用新型的其他方式，其他方式同样落入本实用新型的范围。在以下的具体描述中，例如“上”、“下”、“内”、“外”、“纵”、“横”等方向性的术语，参考附图中描述的方向使用。本实用新型的实施例的部件可被置于不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。
29.本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车轮毂轴承拆卸的时候轮毂轴承密封盖损损坏的问题，提供一种可以无损拆卸的轮毂轴承密封盖。
30.如图1-图3所示，本实用新型提供为了实现上述目的，本实用新型提供一种轮毂轴承密封盖，用于安装在轮毂轴承法兰的端口处，轮毂轴承密封盖包括密封盖、安装牵引部及锁紧盖6；密封盖包括盖体1，盖体1上设置有环状侧壁2，环状侧壁2上设置有四个锁紧凸起3；牵引部的第一端安装在锁紧凸起3内侧，牵引部的第二端与锁紧盖6连接，锁紧盖6与盖体 1连接。
31.通过锁紧凸起3实现了轮毂轴承密封盖板的过盈安装，通过牵引部的设置实现了
对锁紧凸起3的牵拉安装，通过锁紧盖6拉伸牵引部实现了对锁紧凸起3的牵引内缩，实现了轮毂轴承密封盖板的无伤安装及拆卸。
32.在一种实现方式中，安装牵引部包括牵引绳4及牵引绳汇集部5；牵引绳4为四个，牵引绳4与锁紧凸起3一一对应设置；牵引绳4的第一端安装在锁紧凸起3内侧，牵引绳4的第二端安装在牵引绳汇集部5上，牵引绳汇集部5安装在锁紧盖6上。
33.在一种实现方式中，牵引绳4为钢丝绳，牵引绳4的第二端通过螺栓锁紧固定在牵引绳汇集部5上。
34.在一种实现方式中，牵引绳汇集部5的第一端上设置有四个螺栓锁紧部，四个牵引绳4 分别对应安装在一个螺栓锁紧部上，通过螺栓锁紧在牵引绳汇集部5上，牵引绳汇集部5的第二端设置有挂钩。
35.牵引绳4缠绕在螺栓锁紧部的螺栓上，拧紧螺栓即可实现牵引绳4的定位。
36.通过牵引绳4的设置实现了对锁紧凸起3的牵引，通过牵引绳汇集部5的设置实现了牵引绳4的安装汇集。
37.在一种实现方式中，牵引绳汇集部5上设置有挂钩，锁紧盖上设置有勾环。
38.通过挂钩和勾环的设置实现了牵引绳汇集部5和锁紧盖的连接。
39.在一种实现方式中，盖体1上设置对牵引绳4进行导向的导向部，导向部与牵引绳4一一对应设置。
40.导向部可以为导向槽，也可以为导向管，牵引绳4从导向槽或导向管中通过，以实现对牵引绳4的导向。
41.在一种实现方式中，为了实现对弹簧的张紧，牵引绳4的第一端设置有挡片，挡片和导向部之间设置有弹簧。
42.通过弹簧的设置实现了对牵引绳4的张紧。在安装完轮毂轴承密封盖的时候实现了对牵引绳4的张紧，避免牵引绳4晃动。
43.在一种实现方式中，锁紧盖6上设置有外螺纹，密封盖的盖体1上设置有与外螺纹配合的内螺纹。
44.在一种实现方式中，轮毂轴承密封盖还包括隔音圈，隔音圈安装在环状侧壁2内。
45.通过隔音圈的设置实现了在密封的同时能够降低噪音。
46.在一种实现方式中，隔音圈为弹性橡胶圈。
47.在一种实现方式中，锁紧凸起3上设置有用于定位轮毂轴承密封盖的凸起。
48.本实用新型提供的轮毂轴承密封盖，通过锁紧凸起3实现了轮毂轴承密封盖板的过盈安装，通过牵引部的设置实现了对锁紧凸起3的牵拉安装，通过锁紧盖6拉伸牵引部实现了对锁紧凸起3的牵引内缩，实现了轮毂轴承密封盖板的无伤安装及拆卸。
49.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本技术旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未实用新型的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。
50.应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要
求来限制。上仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。