一种高强度倒挡换挡拨叉的制作方法

1.本实用新型涉及变速器零件技术领域，具体为一种高强度倒挡换挡拨叉。


背景技术：

2.现有的倒挡换挡拨叉由于结构复杂，通常采用球墨铸铁铸造成型，其方法是将球墨铸铁熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状、尺寸、成分、组织和性能的铸件，现有车用拨叉采用材料多为铸钢，采用结构对称结构设计。
3.现有技术存在以下问题：
4.一般的倒挡换挡拨叉结构复杂，在制备过程中，往往采用浇铸一体成型，结构连接处在使用过程中会发生断裂的情况，使用寿命低，同时浇铸后的倒挡换挡拨叉后序加工麻烦，影响了倒挡换挡拨叉的产品质量。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度倒挡换挡拨叉，解决了现今存在的倒挡换挡拨叉结构复杂，结构连接处在使用过程中会发生断裂的情况，使用寿命低和后序加工麻烦，影响了倒挡换挡拨叉的产品质量的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度倒挡换挡拨叉，包括安装轴，所述安装轴的一侧设置有挡换挡叉，所述安装轴的另一侧设置有弧形叉口板，所述弧形叉口板的内部开设有镂孔，所述弧形叉口板的侧面开设有插孔，所述插孔的内部设置有插柱，所述插柱的一端设置有点焊片，所述安装轴的外壁开设有安装孔，所述安装轴的侧面中心处开设有插槽，所述弧形叉口板的一端连接有插板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插孔的数量为八个，且每四个插孔设置为一组，每组所述插孔呈对称分布在弧形叉口板的两侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔的数量为八个，且每四个安装孔设置为一组，每组所述安装孔呈对称分布在插槽的两侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔的内径尺寸与插孔的内径尺寸相匹配，所述插孔通过插柱与安装孔固定连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述点焊片的尺寸大小大于插柱的直径尺寸，所述点焊片通过点焊与弧形叉口板固定连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形叉口板一侧弧度内径尺寸与安装轴的外径尺寸相匹配，所述插板的尺寸与插槽的内部尺寸相匹配，所述弧形叉口板通过插板、插槽与安装轴插接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度倒挡换挡拨叉，具备以下有益效果：
13.1、该一种高强度倒挡换挡拨叉通过设置插孔、插柱、安装孔、点焊片、插槽和插板，改进后的倒挡换挡拨叉改变了原有的制作方式，将弧形插板通过安装的方式固定在安装轴
的外侧，采用插柱和点焊片对两者进行焊接固定操作，能够防止一体式倒挡换挡拨叉在使用过程中出现弧度处断裂的情况，提高了使用寿命，同时结构直接的安装方式稳固性好，长期使用不会出现形变的情况，提高了倒挡换挡拨叉的使用效果。
14.2、该一种高强度倒挡换挡拨叉通过设置镂孔和点焊片，改进后的倒挡换挡拨叉质量较轻，通过结构之间的安装作用即可实现对倒挡换挡拨叉的制备，降低了倒挡换挡拨叉的生产成本，同时避免了铸造缺陷对加工精度的影响，提高了产品的合格率。
附图说明
15.图1为本实用新型倒挡换挡拨叉结构示意图；
16.图2为a处放大结构示意图；
17.图3为安装轴结构示意图；
18.图4为弧形叉口板结构示意图。
19.图中：1、安装轴；2、挡换挡叉；3、弧形叉口板；4、镂孔；5、插孔；6、插柱；7、点焊片；8、安装孔；9、插槽；10、插板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实施方案中：一种高强度倒挡换挡拨叉，包括安装轴1，安装轴1的一侧设置有挡换挡叉2，安装轴1的另一侧设置有弧形叉口板3，弧形叉口板3的内部开设有镂孔4，弧形叉口板3的侧面开设有插孔5，插孔5的内部设置有插柱6，插柱6的一端设置有点焊片7，通过点焊作用，时点焊片7均匀分在在弧形叉口板3的外侧，对插柱6的保护使用，安装轴1的外壁开设有安装孔8，安装轴1的侧面中心处开设有插槽9，弧形叉口板3的一端连接有插板10。
22.本实施例中，插孔5的数量为八个，且每四个插孔5设置为一组，每组插孔5呈对称分布在弧形叉口板3的两侧，结构合理；安装孔8的数量为八个，且每四个安装孔8设置为一组，每组安装孔8呈对称分布在插槽9的两侧，结构合理；安装孔8的内径尺寸与插孔5的内径尺寸相匹配，插孔5通过插柱6与安装孔8固定连接，提高倒挡换挡拨叉连接处稳固性，避免使用过程中出现连接处断裂的现象；点焊片7的尺寸大小大于插柱6的直径尺寸，点焊片7通过点焊与弧形叉口板3固定连接，提高倒挡换挡拨叉的美观性；弧形叉口板3一侧弧度内径尺寸与安装轴1的外径尺寸相匹配，插板10的尺寸与插槽9的内部尺寸相匹配，弧形叉口板3通过插板10、插槽9与安装轴1插接，提高结构之间的连接稳固性。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：通过浇铸作用将安装轴1和弧形叉口板3制备而成，将弧形叉口板3的插板10对准安装轴1侧面的插槽9内部，然后向内部推动弧形叉口板3，使插孔5与安装孔8对其，再将直径尺寸匹配的插柱6插入插孔5和安装孔8的内部，最后将点焊片7贴在插孔5的外侧，通过点焊将点焊片7融化，使固定点焊片7在插孔5外侧即可。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高强度倒挡换挡拨叉，包括安装轴（1），其特征在于：所述安装轴（1）的一侧设置有挡换挡叉（2），所述安装轴（1）的另一侧设置有弧形叉口板（3），所述弧形叉口板（3）的内部开设有镂孔（4），所述弧形叉口板（3）的侧面开设有插孔（5），所述插孔（5）的内部设置有插柱（6），所述插柱（6）的一端设置有点焊片（7），所述安装轴（1）的外壁开设有安装孔（8），所述安装轴（1）的侧面中心处开设有插槽（9），所述弧形叉口板（3）的一端连接有插板（10）。2.根据权利要求1所述的一种高强度倒挡换挡拨叉，其特征在于：所述插孔（5）的数量为八个，且每四个插孔（5）设置为一组，每组所述插孔（5）呈对称分布在弧形叉口板（3）的两侧。3.根据权利要求1所述的一种高强度倒挡换挡拨叉，其特征在于：所述安装孔（8）的数量为八个，且每四个安装孔（8）设置为一组，每组所述安装孔（8）呈对称分布在插槽（9）的两侧。4.根据权利要求1所述的一种高强度倒挡换挡拨叉，其特征在于：所述安装孔（8）的内径尺寸与插孔（5）的内径尺寸相匹配，所述插孔（5）通过插柱（6）与安装孔（8）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种高强度倒挡换挡拨叉，其特征在于：所述点焊片（7）的尺寸大小大于插柱（6）的直径尺寸，所述点焊片（7）通过点焊与弧形叉口板（3）固定连接。6.根据权利要求1所述的一种高强度倒挡换挡拨叉，其特征在于：所述弧形叉口板（3）一侧弧度内径尺寸与安装轴（1）的外径尺寸相匹配，所述插板（10）的尺寸与插槽（9）的内部尺寸相匹配，所述弧形叉口板（3）通过插板（10）、插槽（9）与安装轴（1）插接。

技术总结
本实用新型属于变速器零件技术领域，尤其为一种高强度倒挡换挡拨叉，包括安装轴，所述安装轴的一侧设置有挡换挡叉，所述安装轴的另一侧设置有弧形叉口板，所述弧形叉口板的内部开设有镂孔，所述弧形叉口板的侧面开设有插孔。本实用新型通过设置插孔、插柱、安装孔、点焊片、插槽和插板，改进后的倒挡换挡拨叉改变了原有的制作方式，能够防止一体式倒挡换挡拨叉在使用过程中出现弧度处断裂的情况，提高了使用寿命，同时结构直接的安装方式稳固性好，长期使用不会出现形变的情况，提高了倒挡换挡拨叉的使用效果，同时倒挡换挡拨叉质量较轻，降低了倒挡换挡拨叉的生产成本，避免了铸造缺陷对加工精度的影响，提高了产品的合格率。提高了产品的合格率。提高了产品的合格率。


技术研发人员：王家辉
受保护的技术使用者：无锡杰立鑫五金制造有限公司
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/8/2