一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构的制作方法

1.本实用新型属于轴承设计技术领域，主要涉及一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构。


背景技术：

2.随着航空事业的不断进步和发展，对滚动轴承功能、性能的要求也更加的多样化、复杂化，轴承常规的密封结构形式已无法满足主机特殊的使用需求。本实用新型涉及的一种双列调心球轴承安装于某飞行装置尾部稳定系统中，所面对的工作环境复杂多变。
3.轴承安装位置距离飞行装置的燃气装置较近，工作环境温度较高，最高可达250℃，且工作状态下轴承附近可能存在燃油燃烧不充分产生的碳化物，若碳化物进入轴承内部会严重影响到轴承的旋转灵活性；该装置使用环境主要为海洋环境，这就要求轴承的密封结构还要具备对盐雾、霉菌环境的适应能力；轴承润滑方式为油脂润滑，工作时，需要防止轴承密封腔内部的润滑脂随轴承转动溢出，影响轴承润滑性能；在飞行过程中，受气动载荷及机体变形的影响，轴承内圈会随轴系出现一定角度的偏斜，由于轴承尺寸较大，2
°
~3
°
的偏斜角度都有可能引起轴承密封结构与内圈之间出现干涉，存在密封结构受力脱落的风险，且由于壳体过薄，轴承外圈易发生变形，对轴承密封结构自身的强度及保持能力也提出了较高的要求。
4.在该使用背景下，这就要求轴承的密封结构需要具有耐高温、耐腐蚀、强度好且能够适应偏斜工况的能力。
5.现有技术条件下，国内密封轴承多采用橡胶密封圈接触式/非接触式密封、防尘盖密封、聚四氟乙烯密封圈+卡环组合式密封等结构形式，但以上结构均不能满足该轴承对密封性能的要求，不仅无法承受轴承附近250℃的高温，在外圈发生变形和出现偏斜工况时还极易出现密封结构脱落的现象。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是针对该轴承本身及其特殊的工作环境，设计一种结构简单紧凑、防尘密封效果好、耐高温和腐蚀环境，且结构保持力度强、能够适应偏心工况的密封结构，以保证给定条件下轴承的工作性能。
7.为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
8.一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，双列调心球轴承由外圈、内圈及设在外圈和内圈之间的若干个钢球，以及分隔钢球的保持架组成；所述外圈的两侧均设有密封槽；每个所述密封槽的槽底均为由密封槽ⅰ、密封槽ⅱ构成的台阶状；密封槽ⅰ的槽底直径大于密封槽ⅱ槽底直径；所述的密封槽ⅰ靠近外圈中心侧设置；所述的密封槽ⅱ靠近外圈端面侧设置；所述的密封槽ⅰ内安装有垫圈；所述的密封槽ⅱ内安装有防尘盖及卡环；所述的内圈两侧均为保证装置发生偏斜、内圈随轴系偏转时，防尘盖与内圈间的间隙不变的球面结构，在保证轴承密封性能的同时避免两者出现干涉现象；所述的垫圈、防尘盖与卡环安装于
外圈的密封槽内，形成密封腔。
9.所述的垫圈与所述的密封槽ⅰ过盈配合；所述垫圈的内径超出外圈沟道与密封槽ⅰ的交点，增大了垫圈与防尘盖端面的接触面积。
10.所述的防尘盖位于垫圈与卡环之间，并由垫圈和卡环实现轴向定位和紧固；所述防尘盖的外径与密封槽ⅱ的槽底之间为间隙配合；所述防尘盖的内径与内圈球面之间具有间隙。
11.所述的卡环具有一斜角缺口，在需要拆卸注脂时，方便使用工装从密封槽内取出；所述的卡环以一定的弹性过盈量卡紧在防尘盖外侧，起到进一步固定防尘盖的作用，使其不会脱落。
12.本实用新型提出的一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，采用上述技术方案，相对常规设计的密封结构，通过优化改进，大大提高了轴承密封结构对主机环境的适应性，满足主机对轴承提出的耐高温、耐腐蚀的环境要求，实现了结构紧凑、拆装便捷、且能够适应偏心工况的特点。
附图说明
13.图1 轴承整体结构示意图。
14.图2 轴承密封结构放大示意图。
15.图3 轴承外圈密封槽放大图。
16.图4 垫圈结构示意图。
17.图5 防尘盖结构示意图。
18.图6 卡环结构示意图。
19.图中：1、外圈，2、内圈，3、保持架，4、钢球，5、垫圈，6、防尘盖，7、卡环，8、密封槽1，9、密封槽2。
具体实施方式
20.下面将结合本说明书附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，需要注意的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1~图6，一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，它由外圈1、内圈2及设在外圈1和内圈2之间的若干个钢球4，以及分隔钢球的保持架3组成，其还包括两垫圈5、两防尘盖6、两卡环7。
22.外圈1两侧设有台阶状密封槽，分别为密封槽18和密封槽29，密封槽18的槽底直径大于密封槽29槽底直径。密封槽18用于安装垫圈5，密封槽29用于安装防尘盖及卡环。
23.内圈2两侧设计为球面结构，以保证装置发生偏斜、内圈2随轴系偏转时，防尘盖6与内圈2间的间隙不变，在保证轴承密封性能的同时确保两者不会出现干涉现象。
24.垫圈5安装于密封槽18处，垫圈5外径与槽底之间设计为过盈配合，以此实现垫圈5的卡紧，对防尘盖6进行轴向限位，垫圈5内径超出外圈1沟道与密封槽18的交点，增大了垫圈5与防尘盖6端面的接触面积。
25.防尘盖6位于垫圈5与卡环7之间，安装于密封槽29处，由垫圈5和卡环7实现轴向定位和紧固，防尘盖6外径与密封槽29槽底设计为间隙配合，以便于防尘盖6的拆装便捷，防尘盖6内径与内圈球面留有一定间隙。
26.卡环7以一定的弹性过盈量卡紧在防尘盖6外侧，起到进一步固定防尘盖6的作用，使其不会脱落，卡环7开口处为一定的斜角缺口，在需要拆卸注脂时，方便使用工装从密封槽内取出。
27.两垫圈5、两防尘盖6、两卡环7位于外圈1与内圈2之间，形成一个密封腔，三者均采用金属不锈钢材质，可以适应轴承的高温及腐蚀环境，且具有更好的强度。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
29.本实用新型未详述部分为现有技术。


技术特征：
1.一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，双列调心球轴承由外圈、内圈及设在外圈和内圈之间的若干个钢球，以及分隔钢球的保持架组成；其特征在于：所述外圈的两侧均设有密封槽；每个所述密封槽的槽底均为由密封槽ⅰ、密封槽ⅱ构成的台阶状；密封槽ⅰ的槽底直径大于密封槽ⅱ槽底直径；所述的密封槽ⅰ靠近外圈中心侧设置；所述的密封槽ⅱ靠近外圈端面侧设置；所述的密封槽ⅰ内安装有垫圈；所述的密封槽ⅱ内安装有防尘盖及卡环；所述的内圈两侧均为保证装置发生偏斜、内圈随轴系偏转时，防尘盖与内圈间的间隙不变的球面结构；所述的垫圈、防尘盖与卡环安装于外圈的密封槽内，形成密封腔。2.如权利要求1所述的一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，其特征在于：所述的垫圈与所述的密封槽ⅰ过盈配合；所述垫圈的内径超出外圈沟道与密封槽ⅰ的交点。3.如权利要求1所述的一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，其特征在于：所述的防尘盖位于垫圈与卡环之间，并由垫圈和卡环实现轴向定位和紧固；所述防尘盖的外径与密封槽ⅱ的槽底之间为间隙配合；所述防尘盖的内径与内圈球面之间具有间隙。4.如权利要求1所述的一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，其特征在于：所述的卡环具有一斜角缺口；所述的卡环以一定的弹性过盈量卡紧在防尘盖外侧。

技术总结
本实用新型涉及的一种特殊工况双列调心球轴承的密封结构，双列调心球轴承由外圈、内圈及设在外圈和内圈之间的若干个钢球，以及分隔钢球的保持架组成；外圈的两侧均设有密封槽；每个密封槽的槽底均为由密封槽Ⅰ、密封槽Ⅱ构成的台阶状；密封槽Ⅰ的槽底直径大于密封槽Ⅱ槽底直径；所述的密封槽Ⅰ靠近外圈中心侧设置；密封槽Ⅱ靠近外圈端面侧设置；密封槽Ⅰ内安装有垫圈；密封槽Ⅱ内安装有防尘盖及卡环；内圈两侧均为球面结构；垫圈、防尘盖与卡环安装于外圈的密封槽内，形成密封腔。本实用新型提高了防尘盖的安装紧固程度，防止轴承工作时密封结构脱落、增加主机使用风险。封结构脱落、增加主机使用风险。封结构脱落、增加主机使用风险。


技术研发人员：彭飞雨 曲琼 耿涛 刘明辉 马家起 郭鹏阁 张阳阳 方靖文 李鑫 姚颖才 张扬洋 陈宇鹏
受保护的技术使用者：洛阳LYC轴承有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/9/27