一种轴承保护套的制作方法

1.本实用新型涉及轴承领域，特别为一种轴承保护套。


背景技术：

2.轴承的倒角可以解决应力集中的问题。而且倒角可以去毛刺，使产品不锋利，不会割伤使用者，并且装配时倒角起导向定位作用。轴承在配套过程中，有些客户会对倒角提出特殊的需求，这就需要将轴承倒角进行加工。然而轴承在车加工内圈倒角时，铁屑容易飞溅至轴承中，影响轴承的使用，造成产品质量问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：克服以上缺点提供一种轴承保护套，用于包裹轴承，在车内圈倒角时防止铁屑进入轴承。
4.本实用新型通过如下技术方案实现：一种轴承保护套，其特征在于：包括保护套和盖板，所述保护套包括用于顶压在内圈第一端的第一顶压圈、以及与第一顶压圈相连接并用于套置在保持架和滚动体外的保护圈，所述保护圈延伸向内圈的第二端，所述盖板包括用于顶压在内圈第二端的第二顶压圈、以及与第二顶压圈相连接并延伸向保护圈的连接部，所述连接部与保护圈之间还设置有用于紧固两者的锁合部件，所述第一顶压圈的中部设有用于方便车刀进入的第一开孔，所述第二顶压圈的中部设有用于方便卡盘进入的第二开孔。
5.在上述的本实用新型一种轴承保护套中，设置保护套和盖板将轴承内圈、保持架和滚动体包裹住，并预留出方便车刀进入的第一开孔，和卡盘进行入的第二开孔，这样卡盘卡住内圈的内壁并带动整体转动，车刀持续进刀，导出倒角，切削的铁屑被保护套和盖板阻隔，掉落至地面，从而保护轴承防止铁屑进入其中。
6.作为进一步的改进，所述第一顶压圈的内侧设有用于卡在内圈外壁和内圈第一端端面上的阶梯卡槽，所述连接部延伸至保护圈的端面，所述连接部的内侧设有向内凸出的定位部，所述保护圈架在定位部上从而与盖板形成定位。由于设有阶梯卡槽可实现保护套与轴承内圈的快速安装定位，所述盖板通过定位部与保护套进行定位，这样可简化装配。
7.作为进一步的改进，所述第一顶压圈还顶在保持架的一端，所述连接部顶在保持架的另一端，所述保护圈的内壁压在保持架上，从而限制保持架晃动。由于将保持架整体限制，可以防止轴承在转动过程中晃动。
8.作为优选方式，所述锁合部件是螺钉，所述连接部上设有用于穿设螺钉的通孔，所述保护圈上设有通孔相对应的螺纹孔，所述螺钉穿过连接部上的通孔与保护圈上螺纹孔的相连接。通过螺钉紧固，这样拆装方便。其中锁合部件还可以是卡扣，挂钩，等其它结构。
9.作为进一步的改进，所述保护套是聚甲醛材料。由于聚甲醛相对轴承材料较软，这样不容易损伤轴承的涂层。
10.较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：
11.1.在本实用新型一种轴承保护套中，设置保护套和盖板将轴承内圈、保持架和滚动体包裹住，并预留出方便车刀进入的第一开孔，和卡盘进行入的第二开孔，这样卡盘卡住内圈的内壁并带动整体转动，车刀持续进刀，导出倒角，切削的铁屑被保护套和盖板阻隔，掉落至地面，从而保护轴承防止铁屑进入其中。
12.2.本实用新型设有阶梯卡槽可实现保护套与轴承内圈的快速安装定位，所述盖板通过定位部与保护套进行定位，这样可简化装配。
13.3.本实用新型将保持架整体限制，可以防止轴承在转动过程中晃动。
附图说明
14.图1为本实用新型具体实施方式的装配图；
15.图2为本实用新型具体实施方式中保护套和盖板的结构示意图；
16.图3为本实用新型具体实施方式的使用状态示意图；
17.图4为本实用新型具体实施方式中保护套的俯视图；
18.图5为本实用新型具体实施方式中盖板的俯视图。
19.标号说明：1、保护套；11、第一顶压圈；12、保护圈；13、第一开孔；14、阶梯卡槽；15、通孔；2、盖板；21、第二顶压圈；22、连接部；23、第二开孔；24、定位部；25、螺纹孔；3、锁合部件；a、内圈；b、保持架；c、滚动体；d、卡盘；e、车刀。
具体实施方式
20.下面结合附图说明对本实用新型作详细说明：
21.本实施例涉及一种轴承保护套，主要用于保护轴承，避免在内圈a车倒角时铁屑飞入轴承，如图1-5所示，包括保护套1和盖板2，所述保护套1包括用于顶压在内圈a第一端的第一顶压圈11、以及与第一顶压圈11相连接并用于套置在保持架b和滚动体c外的保护圈12，所述保护圈12延伸向内圈a的第二端所述盖板2包括用于顶压在内圈a第二端的第二顶压圈21、以及与第二顶压圈21相连接并延伸向保护圈12的连接部22，所述连接部22与保护圈12之间还设置有用于紧固两者的锁合部件3，所述第一顶压圈11的中部设有用于方便车刀e进入的第一开孔13，所述第二顶压圈21的中部设有用于方便卡盘d进入的第二开孔23。
22.如图1-5所示，由于设置有保护套1和盖板2，这样可以将轴承内圈a、保持架b和滚动体c包裹住，并预留出方便车刀e进入的第一开孔13，和卡盘d进行入的第二开孔23，这样卡盘d卡住内圈a的内壁并带动整体转动，车刀e持续进刀，导出倒角，切削的铁屑被保护套1和盖板2阻隔，掉落至地面，从而保护轴承防止铁屑进入其中。
23.作为进一步的改进，如图1-3所示，所述第一顶压圈11的内侧设有用于卡在内圈a外壁和内圈a第一端端面上的阶梯卡槽14，所述连接部22延伸至保护圈12的端面，所述连接部22的内侧设有向内凸出的定位部24，所述保护圈12架在定位部24上从而与盖板2形成定位。由于设有阶梯卡槽14可实现保护套1与轴承内圈a的快速安装定位，所述盖板2通过定位部24与保护套1进行定位，这样可简化装配。
24.作为进一步的改进，如图1-3所示，所述第一顶压圈11还顶在保持架b的一端，所述连接部22顶在保持架b的另一端，所述保护圈12的内壁压在保持架b上，从而限制保持架b晃动。由于将保持架b整体限制，可以防止轴承在转动过程中晃动。
25.作为优选方式，如图1所示，所述锁合部件3是螺钉，所述连接部22上设有用于穿设螺钉的通孔15，所述保护圈12上设有通孔15相对应的螺纹孔25，所述螺钉穿过连接部22上的通孔15与保护圈12上螺纹孔25的相连接。通过螺钉紧固，这样拆装方便。其中锁合部件3还可以是卡扣，挂钩，等其它结构。
26.作为进一步的改进，所述保护套1是聚甲醛材料。由于聚甲醛相对轴承材料较软，这样不容易损伤轴承的涂层。
27.尽管本实用新型采用具体实施例及其替代方式对本实用新型进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本实用新型的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本实用新型不受任何意义上的限制。


技术特征：
1.一种轴承保护套，其特征在于：包括保护套和盖板，所述保护套包括用于顶压在内圈第一端的第一顶压圈、以及与第一顶压圈相连接并用于套置在保持架和滚动体外的保护圈，所述保护圈延伸向内圈的第二端，所述盖板包括用于顶压在内圈第二端的第二顶压圈、以及与第二顶压圈相连接并延伸向保护圈的连接部，所述连接部与保护圈之间还设置有用于紧固两者的锁合部件，所述第一顶压圈的中部设有用于方便车刀进入的第一开孔，所述第二顶压圈的中部设有用于方便卡盘进入的第二开孔。2.根据权利要求1所述的一种轴承保护套，其特征在于：所述第一顶压圈的内侧设有用于卡在内圈外壁和内圈第一端端面上的阶梯卡槽，所述连接部延伸至保护圈的端面，所述连接部的内侧设有向内凸出的定位部，所述保护圈架在定位部上从而与盖板形成定位。3.根据权利要求1所述的一种轴承保护套，其特征在于：所述第一顶压圈还顶在保持架的一端，所述连接部顶在保持架的另一端，所述保护圈的内壁压在保持架上，从而限制保持架晃动。4.根据权利要求1所述的一种轴承保护套，其特征在于：所述锁合部件是螺钉，所述连接部上设有用于穿设螺钉的通孔，所述保护圈上设有通孔相对应的螺纹孔，所述螺钉穿过连接部上的通孔与保护圈上螺纹孔的相连接。5.根据权利要求1所述的一种轴承保护套，其特征在于：所述保护套是聚甲醛材料。

技术总结
本实用新型涉及轴承领域，特别为一种轴承保护套。包括保护套和盖板，所述保护套包括用于顶压在内圈第一端的第一顶压圈、以及与第一顶压圈相连接并用于套置在保持架和滚动体外的保护圈，所述保护圈延伸向内圈的第二端，所述盖板包括用于顶压在内圈第二端的第二顶压圈、以及与第二顶压圈相连接并延伸向保护圈的连接部，所述连接部与保护圈之间还设置有用于紧固两者的锁合部件，所述第一顶压圈的中部设有用于方便车刀进入的第一开孔，所述第二顶压圈的中部设有用于方便卡盘进入的第二开孔。本实用新型提供一种轴承保护套，用于包裹轴承，在车内圈倒角时防止铁屑进入轴承。在车内圈倒角时防止铁屑进入轴承。在车内圈倒角时防止铁屑进入轴承。


技术研发人员：颜冰 陈德炜 陈苡柠 杨长洲
受保护的技术使用者：福建省永安轴承有限责任公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2023/1/12