一种电动托盘车的加速器支架的制作方法

1.本实用新型涉及加速器支架技术领域，具体为一种电动托盘车的加速器支架。


背景技术：

2.现有的电动托盘车加速器支架，在使用时由于加速器振动较大，支架与托盘车安装的孔位磨损较大，如不更换容易与托盘车之间松动，在加速器的振动下，发生较大噪音，但是现有的电动托盘车加速器支架大多为固定的定位孔，在生产时需要一体成型制作，更换时需要整体更换，成本较大。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有螺杆随行支撑传动结构使用中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种电动托盘车的加速器支架，方便拆卸更换零件，无需整体更换，减少成本，并且安装灵活，适用范围广。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种电动托盘车的加速器支架，其包括：
8.支撑组件，所述支撑组件包括底板和垂直设置于底板顶部的侧板，所述底板的底部两侧分别设置有卡槽，所述底板的侧壁分别设置有与卡槽连通的渭槽；
9.调节件，所述调节件部分设置于卡槽的内部并可沿着卡槽移动，所述调节件的侧壁设置有定位孔，所述调节件的侧壁设置有从滑槽拧入定位孔内部的紧固钮；
10.连接件，所述连接件与调节件的侧壁转动连接，所述连接件的侧壁设置有连接孔；
11.安装套，所述安装套与连接孔连通且与连接件侧壁固定连接。
12.作为本实用新型所述的一种电动托盘车的加速器支架的一种优选方案，其中，所述侧板的侧壁设置有第一安装孔和第二安装孔。
13.作为本实用新型所述的一种电动托盘车的加速器支架的一种优选方案，其中，所述底板与侧板的折叠处相对设置有加强板，所述底板与侧板的折叠处设置有倒角。
14.作为本实用新型所述的一种电动托盘车的加速器支架的一种优选方案，其中，所述卡槽的开口侧壁设置有过渡件，所述过渡件为弹性橡胶制成。
15.作为本实用新型所述的一种电动托盘车的加速器支架的一种优选方案，其中，所述调节件的侧壁设置有转动孔，所述连接件的侧壁设置有与转动孔同轴心且伸入转动孔的转轴，所述转轴的底部设置有限位部。
16.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：该种电动托盘车的加速器支架，通过底板将加速器支撑，第一安装孔和第二安装孔与加速器通过螺栓与加速器进行安装，通过定位孔的设置，方便调节调节件的位置，并通过紧固钮拧紧，通过转动连接件改变连接孔之间的距离，方便安装在不同宽度的安装点位，安装套伸入托盘车的安装孔位中，从连接孔拧入螺栓，将安装套膨胀，使得安装套与托盘车连接地更加紧凑。因此，方便拆卸更换零件，无需整体更换，减少成本，并且安装灵活，适用范围广。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为本实用新型一种电动托盘车的加速器支架的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种电动托盘车的加速器支架的爆炸示意图；
20.图3为本实用新型一种电动托盘车的加速器支架的俯视部分结构示意图。
21.100、支撑组件；110、底板；120、侧板；111、卡槽；112、滑槽；113、过渡件；121、第一安装孔；122、第二安装孔；123、加强板；200、调节件；210、定位孔；220、转动孔；230、紧固钮；300、连接件；310、转轴；311、限位部；320、连接孔；400、安装套。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不以一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
25.本实用新型提供一种电动托盘车的加速器支架，方便拆卸更换零件，无需整体更换，减少成本，并且安装灵活，适用范围广。
26.图1-图3示出的是本实用新型一种电动托盘车的加速器支架一实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种电动托盘车的加速器支架，其主体部分包括支撑组件100、调节件200、连接件300和安装套400。
27.支撑组件100用于将加速器支撑，通过底板110将加速器支撑，第一安装孔121和第二安装孔122与加速器通过螺栓与加速器进行安装，具体的，所述支撑组件100包括底板110和垂直设置于底板110顶部的侧板120，所述底板110的底部两侧分别设置有卡槽111，所述底板110的侧壁分别设置有与卡槽111连通的滑槽112，在本实施方式中，所述侧板120的侧壁设置有第一安装孔121和第二安装孔122，所述底板110与侧板120的折叠处相对设置有加强板123，所述底板110与侧板120的折叠处设置有倒角，所述卡槽111的开口侧壁设置有过
渡件113，所述过渡件113为弹性橡胶制成；
28.调节件200用于安装连接件300，通过定位孔210的设置，方便调节调节件200的位置，并通过紧固钮230拧紧，方便拆卸更换，具体的，所述调节件200部分设置于卡槽111的内部并可沿着卡槽111移动，所述调节件200的侧壁设置有定位孔210，所述调节件200的侧壁设置有从滑槽112拧入定位孔210内部的紧固钮230，在本实施方式中，所述调节件200的侧壁设置有转动孔220，所述连接件300的侧壁设置有与转动孔220同轴心且伸入转动孔220的转轴310，所述转轴310的底部设置有限位部311；
29.连接件300用于改变连接孔320之间的距离，方便安装在不同宽度的安装点位，可以与调节件200一同更换，零件小，更换成本低，具体的，所述连接件300与调节件200的侧壁转动连接，所述连接件300的侧壁设置有连接孔320；
30.安装套400用于伸入托盘车的安装孔位中，从连接孔320拧入螺栓，将安装套400膨胀，使得安装套400与托盘车连接地更加紧凑，可以与连接件300一同更换，零件小，成本低，具体的，所述安装套400与连接孔320连通且与连接件300侧壁固定连接。
31.结合图1-图3，本实施方式的一种电动托盘车的加速器支架，具体使用过程如下，通过底板110将加速器支撑，第一安装孔121和第二安装孔122与加速器通过螺栓与加速器进行安装，通过定位孔210的设置，方便调节调节件200的位置，并通过紧固钮230拧紧，通过转动连接件300改变连接孔320之间的距离，方便安装在不同宽度的安装点位，安装套400伸入托盘车的安装孔位中，从连接孔320拧入螺栓，将安装套400膨胀，使得安装套400与托盘车连接地更加紧凑。因此，方便拆卸更换零件，无需整体更换，减少成本，并且安装灵活，适用范围广。
32.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。