一种便于维护的拉矫减速机的制作方法

1.本实用新型钢铁冶炼辅助设备技术领域，具体涉及一种便于维护的拉矫减速机。


背景技术：

2.冶金领域设备的工况条件复杂，在摩擦磨损、高温、大冲击、重载、腐蚀等严苛环境下服役，高温氧化、高温磨损、熔融金属腐蚀等破坏形式容易造成冶金设备的使用周期短。特别是连铸机械设备，故障80％以上都是由磨损、高温、泄漏造成，而解决故障，除了采用优良材料，选择先进制造工艺和设计合理结构以外，最重要一点就是要保证合理的润滑、冷却和合理的防护。
3.目前，拉矫机采用整体机架，六辊连续矫直，辊子2—2—2布置，电机及油缸布置在机架上部。拉矫机主要由变频电机、万向联轴器、蜗轮蜗杆减速机、驱动辊、自由辊、机架及油缸等组成。连铸机流间距1.25m，每台拉矫机安装三台减速机，连铸机有效作业率88％，在连铸机生产系统中起到拉坯、矫直、开浇送引锭等关键工艺作用。
4.减速机经多次生产使用后，主要存在影响减速器正常运行的三方面原因。一是减速机高速轴处上端密封，因长期处于高温、高转速运行状态，密封比减速器其他部件寿命较短，磨损后冷却水进入减速机箱体内；二是减速机高速轴密封处设置排水槽，但因工况环境差、作业率高，灰尘、积渣堵塞排水槽无法第一时间清理，高速轴处积水后进入减速器；三是减速机结构为箱型结构，长时间在高温环境运行后且连浇炉数较多，油位下降后运行造成减速机箱体上端轴承润滑不良；以上三方面原因造成设备运行过程中突发故障和引发的生产事故、安全风险增大、备件费用较高；拉矫机运行长期处于高温、潮湿环境下运行，因工况环境差及维护不当，拉矫机在运行过程中减速机卡阻故障频繁，导致断流、窝坯等生产事故频发。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种便于维护的拉矫减速机，解决了现有技术中存在的蜗轮蜗杆减速机故障率较高，可能带来安全隐患的问题。
6.本实用新型所采用的技术方案是；
7.一种便于维护的拉矫减速机，包括减速机箱型壳体以及设置于其一侧的减速机固定耳轴，减速机箱型壳体的另一侧开设有注油组件；减速机箱型壳体内设置有高速轴组件，高速轴组件贯穿并伸出减速机箱型壳体的上端，减速机箱型壳体在位于高速轴组件伸出的位置设置有防尘防水组件，高速轴组件由外部设备驱动，高速轴组件的底端连接有高速轴齿轮，高速轴组件固定于减速机箱型壳体，高速轴齿轮啮合于蜗杆组件，蜗杆组件在远离高速轴组件的一侧配置有蜗轮装配，蜗轮装配连接外部的拉矫辊。
8.本实用新型的特点还在于；
9.高速轴组件包括高速轴装配，高速轴装配的在靠近防尘防水组件的位置沿其周向设置有高速轴固定件，高速轴固定件的一部分也伸出于减速机箱型壳体、并在其伸出的位
置配置有高速轴密封，高速轴密封开设有排水槽，高速轴固定件的侧面开设有轴承润滑油孔，高速轴装配在靠近底部和高速轴固定件内的位置均设置有高速轴轴承，高速轴轴承用于将高速轴装配固定于减速机箱型壳体。
10.蜗杆组件包括蜗杆，蜗杆在靠近其两端的位置通过蜗杆轴轴承将其固定于减速机箱型壳体，蜗杆的底端设置有蜗杆轴齿轮，蜗杆轴齿轮啮合于高速轴齿轮。
11.防尘防水组件包括防尘防水罩，防尘防水罩的两侧开设有固定螺栓孔，防尘防水罩配置有拆装螺栓。
12.注油组件包括大口径高位油杯，减速机箱型壳体上设置有注油口弯头，大口径高位油杯通过螺纹连接注油口弯头。
13.本实用新型的有益效果是：对原有蜗轮蜗杆减速器进行改造，加装防尘防水罩和增加大口径高位油杯，改变原有减速机维护方法，达到维护简单、运行可靠、减少事故的目的。采用本实用新型，与原减速器维比较，维护简单，可靠性强，效果明显。年节约减速器备件费用约十五万元；减少因减速器故障而引发的窝坯、生产事故的发生；每年平均十次在线故障降至平均每年两次,在一定程度上降低因故障抢修带来的安全风险和人员劳动强度，具有一定的实用性。
附图说明
14.图1是本实用新型一种便于维护的拉矫减速机的结构示意图；
15.图2是本实用新型一种便于维护的拉矫减速机中防尘防水罩的结构示意图；
16.图3是本实用新型一种便于维护的拉矫减速机中大口径高位油杯润滑示意图。
17.图中，1.减速机固定耳轴；2.高速轴装配；3.防尘防水罩；4.高速轴密封； 5.高速轴轴承；6.排水槽；7.高速轴固定件；8.高速轴齿轮；9.蜗杆轴轴承；10.蜗杆；11.蜗杆轴齿轮；12.蜗轮装配；13.减速机箱型壳体；14.润滑油；15. 大口径高位油杯，16.固定螺栓孔，17.拆装螺栓，18.注油口弯头，19.轴承润滑油孔。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种便于维护的拉矫减速机进行进一步详细说明。
19.请参阅图1和图3，本实用新型提出的一种便于维护的拉矫减速机中，减速机固定耳轴1，通过连杆与拉矫辊固定于拉矫机架，传动方式为电机、万向联轴器带动高速轴装配2传动，高速轴齿轮8与蜗杆轴齿轮11，蜗杆 10与蜗轮装配12相互啮合传动，带动拉矫辊驱动。高速轴装配2与减速机箱型壳体13固定螺栓连接；高速轴装配2、蜗杆10及蜗轮装配12两端安装轴承分别固定于减速机箱型壳体13，防尘防水罩3通过螺栓固定于减速机箱型壳体13上端，大口径高位油杯15通过螺纹与减速机箱型壳体13的注油口弯头18(注油口90
°
弯头)连接。
20.本实用新型提出的一种便于维护的拉矫减速机，高速轴装配2上端处与减速机箱型壳体13安装有如图2所示的防尘防水罩3，在生产使用时，图3 防尘防水罩3通过固定螺栓孔16安装于减速机箱型壳体13，杜绝高速轴高速旋转碰撞移位；通过防尘防水罩3的拆装螺栓17，方便在线维护安装和拆卸；可以在一定程度上解决了排水槽6因工况环境差造成的堵
塞、密封磨损后减速器进水；
21.如图3所示，本实用新型提出的一种便于维护的拉矫减速机中，大口径高位油杯15通过螺纹与减速机箱型壳体13注油口90
°
弯头连接。在线生产期间可以注入润滑油14，保证减速器中的润滑油14通过位于上端的高速轴轴承5的润滑油孔19，对高速轴轴承5进行润滑，提高了日常停机维护加油作业效率，人员在拉矫机机架上方安全通道位置可在线补油作业，同时有效的解决了因润滑油位不足造成的减速机上端轴承润滑不良卡死造成的的减速机故障。
22.拉矫机结构为六辊连续矫直拉矫机，两端分别为拉娇上下辊、中间两个自由辊、脱坯端上下辊，其中拉娇上下辊、脱坯下辊采用变频电机及蜗轮蜗杆驱动，交流变频调速，主要用于拉坯、送引锭生产作业；变频电机安装于机架顶部远离热源，电机通过万向联轴器与减速机的高速轴装配2连接，拉矫辊装配两端轴承座通过四个地脚螺栓固定于机架转臂，轴承座一侧采用连杆方式，一端与拉矫辊轴承座固定，另一端与减速机固定耳轴1连接，拉矫辊辊轴与蜗轮装配12通过平键连接；当拉矫机运行，电机通过万向联轴器驱动本实用新型的高速轴装配2传动，高速轴齿轮8与蜗杆轴齿轮11啮合带动蜗轮蜗杆，蜗轮装配12输出动力，通过拉矫辊辊轴平键带动拉矫辊转动，从而进行生产作业；
23.采用本实用新型提出的一种便于维护的拉矫减速机，与原减速器维护方法相比较，维护简单，可靠性强，效果明显。年节约减速器备件费用约十五万元；减少因减速器故障而引发的窝坯、生产事故的发生；每年平均十次在线故障降至平均每年两次，大幅度降低因故障抢修带来的安全风险和人员劳动强度。本实用新型通过减速器高速轴处排水槽及密封防护、大口径润滑油杯，改变原有减速器维护操作的方式。
24.本实用新型一种便于维护的拉矫减速机，通过合理地设计，使得本装置的结构便捷，在一定程度上提高了装置的实用性和用户体验。