鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构的制作方法

1.本实用新型是涉及传动轴润滑领域，特别是关于一种鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构。


背景技术：

2.目前国内外市场上鼓型齿式万向传动轴的润滑方式多样，主要分为脂润滑、集油盒式外循环稀油润滑、回油筒式内循环稀油润滑、油布包式内循环稀油润滑、油布包式油浸润滑。脂润滑和油浸式润滑没有流动性，润滑效率不高，且不能带走热量，导致轴套齿面等部位磨损较快。因此，这两种润滑方式逐渐被替代为强制循环稀油润滑(集油盒式外循环稀油润滑和强制式内循环稀油润滑)，采用稀油润滑后，齿面磨损会大幅度降低，磨损量是脂润滑的10％左右，强制循环润滑可带走轧辊端的轧制热量及轮齿摩擦产生的热量，有效防止了轮齿材料表面许用接触应力降低；正常情况下，不会出现断齿现象，满足连续轧机工作特点的要求。
3.但是现有强制循环稀油润滑方式，在油路的连接处容易造成漏油的情况，从而易发生污染生产环境的情况发生。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构，其能够有效缓解传动轴内循环油路漏油情况的发生。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构，所述传动轴包括主轴和设于主轴一端外周上的齿套，所述齿套具有第一油路，所述齿套的端面设有齿轮，所述主轴上设有第三油路，该鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构包括内环、内侧压环和密封组件。所述内环设于所述主轴上，所述内环具有第二油路。所述内侧压环设于所述齿套上，该内侧压环与所述齿套的端面及所述主轴形成第一油液腔，以使所述第一油路和所述第三油路与所述第一油液腔形成相连通的油液通道，所述齿轮位于所述第一油液腔内。所述密封组件，具有密封支撑环，所述密封支撑环与所述内侧压环及所述内环密封连接。
7.在一个或多个实施方式中，所述密封组件包括中间环和外侧压环，所述中间环与所述内侧压环之间及所述中间环与所述外侧压环之间形成有密封环腔，所述密封环腔内设有密封支撑环，所述密封支撑环与所述内侧压环及所述内环密封连接。
8.在一个或多个实施方式中，所述密封支撑环上设有侧环槽和主环槽，所述侧环槽和所述主环槽内设有侧密封环和主密封环，以使所述密封支撑环与所述内侧压环及所述内环形成密封连接。
9.在一个或多个实施方式中，所述内侧压环上设有第一环槽，所述第一环槽内设有第一密封环，以使所述内侧压环与所述齿套密封连接。
10.在一个或多个实施方式中，所述中间环上设有第二环槽，所述第二环槽内设有第二密封环，以使所述中间环与所述内侧压环密封连接。
11.在一个或多个实施方式中，所述外侧压环上设有第三环槽，所述第三环槽内设有第三密封环，以使所述外侧压环与所述中间环密封连接。
12.在一个或多个实施方式中，所述内环上设有第四环槽，所述第四环槽内设有第四密封环，以使所述内环与所述主轴密封连接。
13.在一个或多个实施方式中，所述内环与所述主轴之间形成有第二油液腔，所述第二油液腔与所述第二油路及所述第三油路连通。
14.与现有技术相比，根据本实用新型的鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构，具有以下优点：
15.通过在齿套与主轴的连接处设置相互密封接触的内侧压环、中间环、外侧压环及内环，并形成第一油液腔，对第一油液腔内的齿轮起到了很好的润滑作用，使得齿套的第一油路、内环上的第二油路、第一油液腔及主轴的第三油路形成一个密封的油液通道，有效的缓解了传动轴润滑循环时漏油的情况。
附图说明
16.图1是根据本实用新型一实施方式的鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构的局部结构示意图；
17.图2是根据本实用新型一实施方式的鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构的未安装密封支撑环的结构示意图；
18.图3是根据本实用新型一实施方式的鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构的内侧压环、中间环及外侧压环与内环的结构示意图。
19.主要附图标记说明：
20.1、主轴；2、内侧压环；3、中间环；4、外侧压环；5、齿套；6、第一油液腔；7、第一油路；8、第二油路；9、第三油路；10、齿轮；11、内环；12、密封环腔；13、密封支撑环；14、侧密封环；15、主密封环；16、第一密封环；17、第二密封环；18、第三密封环；19、第二油液腔；20、第四密封环；21、第一环槽；22、第二环槽；23、第三环槽；24、侧环槽；25、主环槽；26、第四环槽。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
22.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
23.如图1至图3所示，根据本实用新型一实施方式的一种鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构，传动轴包括主轴1和齿套5，齿套5套设在主轴1的一端。齿套5具有第一油路7，齿套5的端面设有齿轮10，主轴1上设有第三油路9，该鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构包
括内环11、内侧压环2和密封组件。内环11设于主轴1上，内环11具有第二油路8。内侧压环2设于齿套5上，该内侧压环2与齿套5的端面及主轴1形成第一油液腔6，以使第一油路7和第三油路9与第一油液腔6形成相连通的油液通道，齿轮10位于第一油液腔6内。密封组件具有密封支撑环13，密封支撑环13与内侧压环2及内环11密封连接，实现油液通道的密封设置。
24.具体而言，在一实施方式中，密封组件包括中间环3和外侧压环4，中间环3与内侧压环2之间及中间环3与外侧压环4之间形成有密封环腔12，密封环腔12内设有密封支撑环13。具体的，密封支撑环13上设有侧环槽24和主环槽25，侧环槽24和主环槽25内设有侧密封环14和主密封环15，以使密封支撑环13与内侧压环2及内环11形成密封连接，优选的，内环11与密封支撑环13接触的一面为球面结构，提高了密封连接的紧密性。
25.在一实施方式中，内侧压环2上设有第一环槽21，第一环槽21内设有第一密封环16，以使内侧压环2与齿套5密封连接。中间环3上设有第二环槽22，第二环槽22内设有第二密封环17，以使中间环3与内侧压环2密封连接。外侧压环4上设有第三环槽23，第三环槽23内设有第三密封环18，以使外侧压环4与中间环3密封连接。内环11上设有第四环槽26，第四环槽26内设有第四密封环20，以使内环11与主轴1密封连接。
26.优选的，内环11与主轴1之间形成有第二油液腔19，第二油液腔19与第二油路8及第三油路9连通。
27.如图1和图2所示，优选的，内侧压环2、中间环3和外侧压环4通过同一个螺栓固定于齿套5上。
28.与现有技术相比，根据本实用新型的鼓形齿传动轴用内循环润滑密封结构，具有以下优点：
29.通过在齿套5与主轴1的连接处设置相互密封接触的内侧压环2、中间环3、外侧压环4及内环11，并形成第一油液腔6，对第一油液腔6内的齿轮10起到了很好的润滑作用，使得齿套5的第一油路7、内环11上的第二油路8、第一油液腔6及主轴1的第三油路9形成一个密封的油液通道，有效的缓解了传动轴润滑循环时漏油的情况。
30.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。