一种室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及室内游乐轨道技术领域，具体为一种室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置。


背景技术：

2.在室内游乐轨道系统中，许多游乐项目多采用轨道车的方式带动游客感受游玩的乐趣。轨道车作为近年来较热门的游乐设备，一直备受小朋友们的欢迎，并且轨道小火车即具有游玩性质还具备一定的实用性质，可以作为景区，游乐园的交通工具，让人们舒适的游览各处风景。为了保障轨道车在轨道上行驶的安全性，就需要设计相应的制动装置来满足室内游乐轨道车的刹车效果。
3.随着科技的发展，室内游乐轨道系统用的制动方式繁杂多样，但是室内游乐轨道系统用的制动装置依旧还存在着一些缺陷，就比如：
4.1、游乐轨道系统用的制动装置不具有急停缓冲的效果；
5.2、游乐轨道系统用的制动装置不方便组装；
6.3、游乐轨道系统用的制动装置不方便多人操作；
7.因此要对上述缺陷进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，以解决上述背景技术提出的游乐轨道系统用的制动装置不具有急停缓冲的效果，游乐轨道系统用的制动装置不方便组装和游乐轨道系统用的制动装置不方便多人操作的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，包括：
10.游乐轨道车，所述游乐轨道车的内侧对称安装有防护箱，且防护箱的内部设置有对接轴，并且对接轴的外侧连接有套管，所述套管的外壁上方固定有操作杆，且套管的外壁两侧固定有凸块，所述游乐轨道车靠近套管的下方开设有通孔，且通孔的底端螺纹连接有底盖；
11.支撑杆，与所述底盖的中部贯穿连接，且支撑杆的外侧套接有支撑弹簧，并且支撑杆的底部设置有压板，而且压板的两端对接有制动块，所述游乐轨道车的下表面与压板的上表面之间对称连接有缓冲弹簧，且游乐轨道车的下方安装有车桥，并且车桥的两端连接有与轨道对接的行走轮。
12.优选的，所述凸块关于操作杆的轴心线呈对称分布，且支撑杆为“t”字型结构，并且支撑杆通过支撑弹簧与底盖构成伸缩结构，通过支撑弹簧的设置，使得支撑弹簧推动支撑杆上移可以带动操作杆复位到初始的竖直状态。
13.优选的，所述压板两端的制动块呈弧形，且制动块采用橡胶材质，通过橡胶材质的
制动块挤压行走轮，可以保证该制动装置具有缓冲效果。
14.优选的，所述支撑杆贯穿伸出底盖的一端固定有挡板，且挡板远离支撑杆的一端设置有限位柱，并且限位柱远离挡板的一端固定有连接柱，所述压板的中部开设有插孔，且连接柱的外侧连接有防松螺母，通过挡板的设置，可以保证支撑杆和压板对接锁紧时不会产生松动。
15.优选的，所述限位柱为六棱柱结构，且限位柱的尺寸和插孔的尺寸相吻合，通过限位柱和插孔的对接，可以保证压板和限位柱进行定位对接。
16.优选的，所述操作杆的顶端设置有螺纹柱，且螺纹柱与顶座的底端进行螺纹连接，并且顶座的两侧对称设置有把手，通过在顶座的两侧对称设置把手，方便游乐轨道车两头坐着的乘客操作拉动该制动装置的操作杆。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，将底盖与通孔下表面螺纹连接，并将挡板一端呈六棱柱结构的限位柱与压板中部的插孔插接，使用防松螺母与螺纹柱锁紧，通过把手带动操作杆底端的套管旋转，旋转的套管带动凸块挤压支撑杆上表面，使得支撑杆挤压支撑弹簧收缩到通孔中，从而带动压板两端的制动块挤压行走轮，进而保证该制动装置具有急停缓冲的效果。
18.1、该室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，通过把手带动操作杆底端的套管绕着对接轴旋转，旋转的套管带动凸块挤压“t”字型的支撑杆上表面，使得支撑杆挤压支撑弹簧收缩到通孔中，从而带动压板两端为橡胶材质的制动块挤压行走轮，进而可以保证该制动装置具有急停缓冲的效果；
19.2、该室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，将防护箱安装在游乐轨道车的内部两侧，再将底盖与通孔下表面螺纹连接，使得支撑杆的顶端插入到通孔中，同时使用缓冲弹簧将游乐轨道车和压板连接收紧，将挡板一端呈六棱柱结构的限位柱与压板中部的插孔插接，使用防松螺母与螺纹柱锁紧，从而方便该该制动装置在游乐轨道车上完成组装；
20.3、该室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，将顶座的底部与操作杆顶端的螺纹柱进行对接，使得顶座稳定安装在操作杆上，通过对称设置的把手可以方便游乐轨道车两头坐着的游玩乘客进行稳定操作，方便该制动装置可以满足多人操作。
附图说明
21.图1为本实用新型主视截面结构示意图；
22.图2为本实用新型右视截面结构示意图；
23.图3为本实用新型压板的立体结构示意图；
24.图4为本实用新型压板的立体爆炸结构示意图；
25.图5为本实用新型操作杆与顶座对接的主视截面结构示意图。
26.图中：1、游乐轨道车；2、防护箱；3、对接轴；4、套管；5、操作杆；6、凸块；7、通孔；8、底盖；9、支撑杆；10、支撑弹簧；11、压板；12、制动块；13、缓冲弹簧；14、车桥；15、行走轮；16、挡板；17、限位柱；18、连接柱；19、插孔；20、防松螺母；21、螺纹柱；22、顶座；23、把手。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种室内游乐轨道系统用具有急停缓冲功能的制动装置，包括：游乐轨道车1，游乐轨道车1的内侧对称安装有防护箱2，且防护箱2的内部设置有对接轴3，并且对接轴3的外侧连接有套管4，套管4的外壁上方固定有操作杆5，且套管4的外壁两侧固定有凸块6，游乐轨道车1靠近套管4的下方开设有通孔7，且通孔7的底端螺纹连接有底盖8，支撑杆9，与底盖8的中部贯穿连接，且支撑杆9的外侧套接有支撑弹簧10，并且支撑杆9的底部设置有压板11，而且压板11的两端对接有制动块12，游乐轨道车1的下表面与压板11的上表面之间对称连接有缓冲弹簧13，且游乐轨道车1的下方安装有车桥14，并且车桥14的两端连接有与轨道对接的行走轮15。
29.凸块6关于操作杆5的轴心线呈对称分布，且支撑杆9为“t”字型结构，并且支撑杆9通过支撑弹簧10与底盖8构成伸缩结构；压板11两端的制动块12呈弧形，且制动块12采用橡胶材质。
30.当需要将游乐轨道车1进行制动时，通过把手23带动操作杆5底端的套管4绕着对接轴3旋转，旋转的套管4带动凸块6挤压“t”字型的支撑杆9上表面，使得支撑杆9挤压支撑弹簧10收缩到通孔7中，从而带动压板11两端为橡胶材质的制动块12挤压行走轮15，进而可以保证该制动装置具有急停缓冲的效果，当制动结束时，支撑弹簧10推动支撑杆9上移并带动操作杆5复位到初始竖直状态，同时，游乐轨道车1底部的缓冲弹簧13可以拉动压板11上移，避免压板11的两端发生松动下偏。
31.支撑杆9贯穿伸出底盖8的一端固定有挡板16，且挡板16远离支撑杆9的一端设置有限位柱17，并且限位柱17远离挡板16的一端固定有连接柱18，压板11的中部开设有插孔19，且连接柱18的外侧连接有防松螺母20；限位柱17为六棱柱结构，且限位柱17的尺寸和插孔19的尺寸相吻合。
32.将底盖8与通孔7下表面螺纹连接，使得支撑杆9的顶端插入到通孔7中，同时使用缓冲弹簧13将游乐轨道车1和压板11连接收紧，将挡板16一端呈六棱柱结构的限位柱17与压板11中部的插孔19插接，使用防松螺母20与螺纹柱21锁紧，从而将该制动装置安装到游乐轨道车1上。
33.操作杆5的顶端设置有螺纹柱21，且螺纹柱21与顶座22的底端进行螺纹连接，并且顶座22的两侧对称设置有把手23。
34.将顶座22的底部与操作杆5顶端的螺纹柱21进行对接，使得顶座22稳定安装在操作杆5上，通过对称设置的把手23可以方便游乐轨道车1两头坐着的游玩乘客进行稳定操作。
35.综上所述，将游乐轨道车1底部的行走轮15摆放在指定的轨道上，并且将防护箱2安装在游乐轨道车1的内部两侧，游乐乘客坐在游乐轨道车1内部两头的座位上，游乐轨道车1通过车桥14两端的行走轮15在轨道上进行行驶，当需要将游乐轨道车1进行制动时，通过把手23带动操作杆5底端的套管4绕着对接轴3旋转，旋转的套管4带动凸块6挤压“t”字型
的支撑杆9上表面，使得支撑杆9挤压支撑弹簧10收缩到通孔7中，从而带动压板11两端为橡胶材质的制动块12挤压行走轮15，进而实现游乐轨道车1进行制动减速，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。