止转减震结构的制作方法

本技术涉及减震领域，尤其涉及一种止转减震结构。

背景技术：

1、无人机在飞行过程中会受到气流等影响继而产生颠簸，过多的颠簸会对零部件造成损坏，因此在无人机中，尤其是在无人机的电机中，迫切需要设计一款减震结构，应用在无人机及其电机中，以对冲无人机和电机在飞行过程中造成的颠簸。另外在减震结构的安装过程中，由于减震结构紧贴机身的蒙皮，会导致安装空间非常狭小，安装减震胶垫的螺母时由于没有空间在螺栓的另一端固定住螺栓，螺栓必然会出现跟转的现象，因此有必要有设计一款可以防止螺栓转动的止转减震结构。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种止转减震结构，安全性好，占用空间少，结构简单，提高减震效率。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型提供一种止转减震结构，包括：

4、安装板；

5、减震垫内压片，所述减震垫内压片包括螺栓部和片状部，所述螺栓部穿设于所述安装板；

6、上减震垫，所述上减震垫套设于所述螺栓部上；

7、下减震垫，所述下减震垫套设于所述螺栓部上，所述减震垫内压片的所述片状部抵接于所述下减震垫。

8、作为优选，所述止转减震结构还包括减震垫外压片，所述减震垫外压片抵接于所述上减震垫。

9、作为优选，所述上减震垫包括上减震环，所述上减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。

10、作为优选，所述上减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述上减震环的外壁与所述安装板相抵接。

11、作为优选，所述下减震垫包括下减震环，所述下减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。

12、作为优选，所述下减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述下减震环的外壁与所述安装板相抵接。

13、作为优选，所述止转减震结构还包括减震垫安装螺母，所述减震垫安装螺母螺接于所述螺栓部上。

14、作为优选，所述螺栓部和所述片状部一体成型。

15、作为优选，所述上减震垫和下减震垫的材料为硬度90的聚氨酯。

16、作为优选，所述上减震环和所述下减震环分别与所述螺栓部过盈配合。

17、本实用新型的有益效果：

18、1.本申请的止转减震结构，上减震环和下减震环分别充当减震的传递力块，可径向和轴向传递减震力，实现更好的减震效果，并且相比较于平面结构只能减缓轴向震动，本申请的减震结构可减缓径向震动。

19、2.本申请的止转减震结构，减震内压片的螺栓部和片状部一体成型，使得两者合并为一个零件，安装时，将减震内压片和减震垫先至于安装板内，螺栓部可由安装孔穿过至安装板外，再装配减震垫和减震垫外压片，此结构安装时由于两个螺栓部都在安装孔中，所以在外侧螺母安装时，安装板会固定住螺栓部不让内压片转动，解决了跟转的现象。

技术特征：

1.一种止转减震结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的止转减震结构，其特征在于，所述止转减震结构还包括减震垫外压片，所述减震垫外压片抵接于所述上减震垫。

3.根据权利要求2所述的止转减震结构，其特征在于，所述上减震垫包括上减震环，所述上减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。

4.根据权利要求3所述的止转减震结构，其特征在于，所述上减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述上减震环的外壁与所述安装板相抵接。

5.根据权利要求4所述的止转减震结构，其特征在于，所述下减震垫包括下减震环，所述下减震环中间具有容置区，用于容置所述螺栓部。

6.根据权利要求5所述的止转减震结构，其特征在于，所述下减震环的内壁与所述螺栓部相抵接，所述下减震环的外壁与所述安装板相抵接。

7.根据权利要求1所述的止转减震结构，其特征在于，所述止转减震结构还包括减震垫安装螺母，所述减震垫安装螺母螺接于所述螺栓部上。

8.根据权利要求2所述的止转减震结构，其特征在于，所述螺栓部和所述片状部一体成型。

9.根据权利要求1所述的止转减震结构，其特征在于，所述上减震垫和下减震垫的材料为硬度90的聚氨酯。

10.根据权利要求6所述的止转减震结构，其特征在于，所述上减震环和所述下减震环分别与所述螺栓部过盈配合。

技术总结
本技术涉及减震领域，尤其涉及一种止转减震结构，包括安装板；减震垫内压片，减震垫内压片包括螺栓部和片状部，螺栓部穿设于安装板；上减震垫，上减震垫套设于螺栓部上；下减震垫，下减震垫套设于螺栓部上，减震垫内压片的片状部抵接于下减震垫。

技术研发人员：田瑜,代春旭
受保护的技术使用者：峰飞航空科技（昆山）有限公司
技术研发日：20221115
技术公布日：2024/1/12