一种烟草储柜布料跑车用的拖链导向槽的制作方法

1.本实用新型属于烟草生产设备的技术领域，具体涉及为一种烟草储柜布料跑车用的拖链导向槽。


背景技术：

2.目前，烟草用储柜布料跑车上的移动电源线通常采用拖链拖拽方式，即上部拖链随跑车运行，底部拖链不动作。现在针对拖链设计的导向槽大致分别两种：一种是用中空镀锌钢管拼接固定，由于长时间使用固定镀锌钢管的卡子结构螺丝松动，进而导致钢管脱落，阻碍拖链在轨道中的的往复运行，跑车往复运行时带动拖链，拖链中有电机电源线，若拖链被脱落的镀锌钢管完全阻挡，在跑车动力作用下，会把拖链和里面的电缆线一起扯断。由此降低了拖链的使用寿命；而拖链中的电缆线一端接入接线盒，若拖链阻力过大，就会使接线盒中电源接线发生拉扯而导致接线端子的部分电源线脱落，进而导致电机缺相，由此导致运行不稳定，且故障率高。另一种是凹型型钢，由于底部留有一定的空隙，因此跑车运行过程中会在导向槽的底部边缘部分积累过多的烟灰，极容易滋生烟虫，也导致拖链摩擦力变大。
3.综上所述分析，现有两种导向槽均存在或多或少的缺陷。我们对于现有公布专利检索发现，并未检索到烟草生产行业，尤其是布料跑车关于拖链导向槽的专利。


技术实现要素：

4.本实用新型针对背景技术中现有两种导向槽存在不同的缺陷，并不能完美解决布料跑车上拖链运行的问题，为此，我们通过对两种拖链导向槽的优缺点进行对比分析，针对布料跑车上的移动电源线运行特点，针对拖链运行设计并提供了一种烟草储柜布料跑车用的拖链导向槽。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种烟草储柜布料跑车用的拖链导向槽，包括由多段托槽拼装而成的导向槽体，每段所述托槽均通过螺栓安装在支架上，所述支架固定连接在烟草储柜布料跑车的框架上，每段所述托槽结构相同，且均包括有矩形空心槽体，在所述矩形空心槽体的顶面上开设有多个通孔，在其底面两端头上分别焊接有托举连接片，多个所述通孔呈阵列分布，在所述矩形空心槽体的顶面上镜像对称焊接有两个侧挡板，两个所述侧挡板呈倒“八”字形，且与所述矩形空心槽体的顶面共同形成用于放置拖链的导向槽结构。
6.作为上述技术方案的进一步补充说明，在每个所述矩形空心槽体的内部倾斜焊接有溜板，位于所述溜板低一端的矩形空心槽体侧壁上等距开设有槽孔，且在其侧壁外侧上焊接有收集槽，烟灰经所述通孔堆积在所述溜板上，并通过所述槽孔汇集到所述收集槽内，便于统一清理。
7.作为上述技术方案的进一步补充说明，在所述矩形空心槽体一端底面上开设有至少两个卡槽，在其另一端底面上焊接有与所述卡槽相对应的卡舌，所述卡槽与卡舌通过相
互咬合加强两节所述托槽的连接并减小拼装产生的间隙，以此降低所述拖链运行中产生的摩擦。
8.作为上述技术方案的进一步解释及限定，所述支架包括固定钢板、以及在其上垂直焊接有托梁，在所述托梁与固定钢板之间焊接有支撑腹板，其用于增强所述托梁的承载力，所述托举连接片通过螺栓安装在所述托梁上。
9.与现有两种导向槽相比，本实用新型设计的导向槽具有以下优点：
10.1、与中空镀锌钢管拼接的导向槽相比，本实用新型导向槽主要由焊接在矩形空心槽体顶面上的两个侧挡板形成，通过焊接在矩形空心槽体底面上的托举连接片与支架的托梁通过螺栓完成拼装，同时在每段矩形空心槽体的两端分别增加了卡槽与卡舌的设计，使得两段托槽之间拼装后的过渡缝隙最小，由此拖链在运行中产生的摩擦也会降低；而两个侧挡板呈倒“八”字形的设计，同样使得拖链在运行中与侧挡板产生的摩擦降到最低，整个拖链在运行中一直位于拼装的导向槽内，并不会与其他固定连接件形成接触，由此可以有效隔绝阻碍拖链往复运行的因素存在，避免拖链和里面的电缆线出现扯断，增加了拖链的使用寿命，也提高了跑车的运行稳定性。
11.2、与凹型型钢设计的导向槽相比，本实用新型在矩形空心槽体的顶面上开设有多个通孔，同时在矩形空心槽体的内部倾斜焊接有溜板，且在矩形空心槽体侧壁上等距开设有槽孔，以及设置收集槽，而拖链运行中产生的烟灰可以经通孔堆积在溜板上，并通过槽孔溜到收集槽内汇集，便于统一清理。这样可以避免烟灰堆积导致拖链摩擦力增大的现象发生，从而有利于烟草用储柜布料跑车的正常运行。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的结构图；
13.图2为本实用新型实施例中托槽的结构图一；
14.图3为本实用新型实施例中托槽的结构图二；
15.图4为图3中a-a剖面的横截面图；
16.图5为本实用新型实施例中支架的结构图；
17.图6为本实用新型中两段托槽拼装示意图；
18.图7为本实用新型设计的导向槽安装在烟草用储柜布料跑车上的使用参考图。
19.图中：支架1，螺栓2，托槽3，溜板4，收集槽5，卡槽6，卡舌7，拖链8。
20.其中托槽包括矩形空心槽体301，侧挡板302，通孔303，托举连接片304，槽孔305。
21.其中支架包括固定钢板101，托梁102，支撑腹板103。
具体实施方式
22.为了进一步阐述本实用新型的技术方案，在上述实用新型内容记载的技术方案支持原则上，我们结合现场施工要求选取最优的实施方式，下面通过实施例对本实用新型的两种实施方式进行进一步说明。
23.实施例一
24.如附图1至7所示，一种烟草储柜布料跑车用的拖链导向槽，首先我们选取4米一段矩形空心槽体301，在矩形空心槽体301的顶面上进行钻多个通孔303，且多个通孔303呈阵
列分布，同时在矩形空心槽体301底面两端头上分别焊接有托举连接片304；其次，在矩形空心槽体301的内部倾斜焊接有溜板4，在溜板4低一端的矩形空心槽体301侧壁上等距开设有槽孔305，并在其侧壁外侧上焊接有收集槽5；最后，在所述矩形空心槽体301的顶面上镜像对称焊接有两个侧挡板302，两个所述侧挡板302呈倒“八”字形，且与所述矩形空心槽体301的顶面共同形成用于放置拖链8的导向槽结构，这样就可以加工成形成一段托槽3。
25.接着，我们优选采用厚度5mm的钢板加工制成，在固定钢板101上垂直焊接有托梁102，并在托梁102与固定钢板101之间焊接支撑腹板103，而支撑腹板103的设计有助于增强托梁102的承载力，这样制成的支架1无论是承载力上还是材料成本上都是比较最优。
26.在完成上述托槽3与支架1的加工后，我们开始安装及拼装工序，先根据每段矩形空心槽体301的长度，在烟草储柜布料跑车的框架上分别安装多个支架1（具体安装工艺可以是直接将固定钢板101焊接在框架上，或是通过螺栓将固定钢板101连接在框架上），然后通过螺栓2依次将每段托槽3的托举连接片304安装在托梁102上，完成多段托槽3的拼装，这样多段托槽3就形成一个完整导向槽。
27.实施例二
28.在实施例一中，为了进一步缩小拼装产生的间隙，同时也是为了增强两段托槽3之间的连接强度，我们在矩形空心槽体301一端底面上开设有至少两个卡槽6，在其另一端底面上焊接有与所述卡槽6相对应的卡舌7，这样卡槽6与卡舌7形成咬合结构可以能够达到预期的效果，而拼接缝隙的缩小有助于降低拖链8运行中产生的摩擦，进一步延长裸连8的使用寿命。
29.上述两个实施例中，烟草用储柜布料跑车运行中由拖链8产生的烟灰经过通孔303堆积在溜板4上，并通过槽孔305汇集到收集槽5内，便于统一清理。当然我们也可以使用水冲洗溜板4达到清洁的目的。
30.而对于两个侧挡板302角度的设计，从大的范围而言，只要不与矩形空心槽体301的顶面呈垂直即可，我们考虑到拖链脱轨的因素，外倾与矩形空心槽体301的顶面呈夹角60度。
31.以上显示和描述了本实用新型的主要特征和优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型的具体实施方式并不仅限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型的创造思想和设计思路，应当等同属于本实用新型技术方案中所公开的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。