用于增程器的减震装置的制作方法

本发明涉及减震装置，特别涉及用于增程器的减震装置。

背景技术：

1、增程器通常是指能够提供额外的电能以帮助电动设备延长运行时间的能源生产设备，普通的增程器通常都是由发动机与燃油发电机组合而成；其中增程器发动机部分不同于单独使用的燃油发动机，特别是同时受体积重量和使用环境的限制，而增程器一般独立与发动机、车体进行连接，进而在车辆行驶的过程中受到震动影响，因此其需要一种减震装置，而现有增程器减震方式通常在固定时对其底部安装垫块的方式进行减震处理，使其仅能对减震器的底部进行约束，但因减震器整体结构较大，导致车辆在行驶过程中其上方易在震动的过程中进行晃动，使其对底部垫块造成影响的同时影响其减震效果，同时因增程器在外接过程中通过接线头进行对接处理，导致其在接线头的作用下增加连接线的整体重量，导致连接线在增程器整体受到震动时易受到拉扯而发生断连现象，使其影响增程器正常使用。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供用于增程器的减震装置，其具有减震部与束线部，焊接块与侧固架通过焊接的方式分别固定在固定底板与外固架上，使其在保持稳定的同时对机体进行固定处理，进而便于保持机体的稳定，而通过将机体的底部安装中撑块以及减震底架，从而使机体在受到震动时通过弹簧与中撑块进行缓冲处理，并在侧固架与锁紧块的作用下对机体进行约束，进而便于保持机体的整体稳定，使其便于进行使用，而通过将束线部设置在固定部的上方，从而便于对机体的引出线进行约束，并在内部同步缓冲块的缓冲下对连接线进行保护，避免其受到外界震动时对连接线造成影响，进而保持连接线的稳定连接。

2、本发明提供了用于增程器的减震装置，具体包括：固定部、减震部、束线部；所述固定部包括：外固架、固定底板、调节焊槽；所述固定底板设置为方形板状结构，固定底板上设有两组矩形凸起，固定底板的两组矩形凸起上分别设有圆形通孔，固定底板共设有两组，两组固定底板分别焊接在外固架上；所述减震部设置在固定部的内部，减震部包括：焊接块、侧固架；所述焊接块焊接固定在固定底板上，焊接块滑动连接在调节焊槽内，侧固架焊接固定在外固架上；所述侧固架设置为l形结构，侧固架上设有圆形通孔，侧固架的顶部设有矩形块，侧固架的矩形块上设有圆形通孔，侧固架上设有状凸起，侧固架的圆柱状凸起上设有矩形块，侧固架的矩形块上设有圆形插孔，侧固架共设有四组，四组侧固架分别通过螺栓固定在四组焊接块的底部；所述束线部设置在减震部的上方，束线部包括：固定顶板、缓冲槽、同步缓冲块；所述固定顶板通过螺钉固定在外固架的顶部；所述同步缓冲块设置为矩形块状结构，同步缓冲块上设有圆形通孔，同步缓冲块的外壁上设有矩形凸起，同步缓冲块上设有矩形通孔，同步缓冲块的矩形通孔连接有轴孔，同步缓冲块的矩形通孔连接有螺纹通孔，同步缓冲块滑动连接在缓冲槽内。

3、可选的，所述固定部还包括：锁定侧块；所述外固架设置为u形框架状结构；所述锁定侧块设置为圆柱状结构，锁定侧块的外壁上设有l形凸起，锁定侧块共设有四组，四组锁定侧块分别通过螺钉固定在外固架上。

4、可选的，所述调节焊槽设置为长方形通孔，调节焊槽共设有两组，两组调节焊槽分别开设在固定底板上。

5、可选的，所述减震部还包括：机体；所述焊接块设置为l形结构，焊接块的底部设有圆柱状凸起，焊接块的圆柱状凸起上设有矩形凸起，焊接块的矩形凸起底部设有螺纹杆状凸起；所述机体的底部设有四组支脚，机体的支脚上设有垫脚，机体通过螺钉固定在四组焊接块的顶部。

6、可选的，所述减震部还包括：减震底架、中撑块；所述减震底架设置为u形结构，减震底架的内壁上设有矩形凸起，减震底架上设有两组弹簧，减震底架的中间位置设有螺纹通孔，减震底架共设有两组，两组减震底架分别通过螺钉固定在四组焊接块的底部；所述中撑块设置为圆柱状结构，中撑块的两组底面上分别设有螺纹杆状凸起，中撑块共设有两组，两组中撑块分别螺纹连接在两组减震底架上，两组中撑块分别螺纹连接在机体的外壳底部。

7、可选的，所述减震部还包括：锁紧块；所述锁紧块设置为矩形块状结构，锁紧块上设有矩形通孔，锁紧块的矩形通孔内设有矩形框架状凸起，锁紧块的矩形框架状凸起上设有圆柱状插杆，锁紧块的外壁上设有两组方形板状凸起，锁紧块共设有四组，四组锁紧块分别滑动连接在四组侧固架上，四组锁紧块分别通过螺钉固定在机体的外壳上。

8、可选的，所述束线部还包括：插接板；所述固定顶板设置为方形板状结构，固定顶板的左右两侧分别设有l形凸起，固定顶板的两组l形凸起上分别设有圆形通孔，固定顶板的顶部等距开设有矩形凹槽，固定顶板的矩形凹槽内设有圆形通孔；所述插接板设置为u形结构，插接板的底部设有螺纹杆状凸起，插接板通过螺帽等距固定在固定顶板的矩形凹槽内。

9、可选的，所述束线部还包括：上插块；所述上插块设置为矩形块状结构，上插块的外壁上设有l形凸起，上插块通过螺钉等距固定在插接板内，上插块的底部开设有两组缓冲槽；所述缓冲槽设置为矩形槽，缓冲槽连接有矩形通孔，缓冲槽的内部设有圆柱状滑动杆，缓冲槽内壁上设有长方形滑动槽。

10、可选的，所述束线部还包括：束块槽、收紧杆；所述束块槽设置为矩形凹槽，束块槽设置在上插块的底部，束块槽与缓冲槽通过矩形通孔相连接；所述收紧杆设置为圆柱状结构，收紧杆上设有螺纹管状凸起，收紧杆上设有六棱柱状凸起，收紧杆转动连接在同步缓冲块内，收紧杆螺纹连接在同步缓冲块内。

11、本发明所提供的用于增程器的减震装置，具有以下有益效果：

12、根据本发明的各实施例的增程器减震装置，与传统减震装置相比，其设有固定底板，并通过将固定底板上开设调节焊槽，使其在对机体固定时，通过滑动调节焊接块、固定底板以及侧固架，使其在根据机体进行调节后，通过焊接机的方式将其进行固定，从而便于对机体进行支撑处理，使其在使用过程中保持稳定。

13、此外，通过将锁紧块滑动连接在侧固架上，从而使锁紧架与侧固架的矩形凸起位置进行接触时，其矩形凸起对锁紧架进行约束，使其在保持稳定的同时配合侧固架通过螺钉对机体顶部进行约束，而在与侧固架的圆柱状凸起进行接触时，锁紧块解除约束，进而通过转动的方式便于调节外壁的两组方形板状凸起方向进而便于根据机体的结构进行固定处理。

14、此外，通过将上插块的底部开设缓冲槽与束块槽，使其便于通过束块槽对机体外接线的连接块进行约束，避免其在受到震动后在外接线的作用下分离，而通过将同步缓冲块滑动连接在缓冲槽内，使其在对外接线进行约束的同时对多余的外接线进行存储，进而配合同步缓冲块上的弹簧对外接线进行约束处理，避免外接线在外界震动的影响下发生拉扯，便于对外接线进行保护，使其便于进行使用。

技术特征：

1.用于增程器的减震装置，包括：固定部（1）、减震部（2）、束线部（3）；其特征在于，所述固定部（1）包括：外固架（101）、固定底板（103）、调节焊槽（104）；所述固定底板（103）设置为方形板状结构，固定底板（103）上设有两组矩形凸起，固定底板（103）的两组矩形凸起上分别设有圆形通孔，固定底板（103）共设有两组，两组固定底板（103）分别焊接在外固架（101）上；所述减震部（2）设置在固定部（1）的内部，减震部（2）包括：焊接块（201）、侧固架（205）；所述焊接块（201）焊接固定在固定底板（103）上，焊接块（201）滑动连接在调节焊槽（104）内，侧固架（205）焊接固定在外固架（101）上；所述侧固架（205）设置为l形结构，侧固架（205）上设有圆形通孔，侧固架（205）的顶部设有矩形块，侧固架（205）的矩形块上设有圆形通孔，侧固架（205）上设有状凸起，侧固架（205）的圆柱状凸起上设有矩形块，侧固架（205）的矩形块上设有圆形插孔，侧固架（205）共设有四组，四组侧固架（205）分别通过螺栓固定在四组焊接块（201）的底部；所述束线部（3）设置在减震部（2）的上方，束线部（3）包括：固定顶板（301）、缓冲槽（304）、同步缓冲块（306）；所述固定顶板（301）通过螺钉固定在外固架（101）的顶部；所述同步缓冲块（306）设置为矩形块状结构，同步缓冲块（306）上设有圆形通孔，同步缓冲块（306）的外壁上设有矩形凸起，同步缓冲块（306）上设有矩形通孔，同步缓冲块（306）的矩形通孔连接有轴孔，同步缓冲块（306）的矩形通孔连接有螺纹通孔，同步缓冲块（306）滑动连接在缓冲槽（304）内。

2.根据权利要求1所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述固定部（1）还包括：锁定侧块（102）；所述外固架（101）设置为u形框架状结构；所述锁定侧块（102）设置为圆柱状结构，锁定侧块（102）的外壁上设有l形凸起，锁定侧块（102）共设有四组，四组锁定侧块（102）分别通过螺钉固定在外固架（101）上。

3.根据权利要求1所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述调节焊槽（104）设置为长方形通孔，调节焊槽（104）共设有两组，两组调节焊槽（104）分别开设在固定底板（103）上。

4.根据权利要求1所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述减震部（2）还包括：机体（202）；所述焊接块（201）设置为l形结构，焊接块（201）的底部设有圆柱状凸起，焊接块（201）的圆柱状凸起上设有矩形凸起，焊接块（201）的矩形凸起底部设有螺纹杆状凸起；述机体（202）的底部设有四组支脚，机体（202）的支脚上设有垫脚，机体（202）通过螺钉固定在四组焊接块（201）的顶部。

5.根据权利要求4所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述减震部（2）还包括：减震底架（203）、中撑块（204）；所述减震底架（203）设置为u形结构，减震底架（203）的内壁上设有矩形凸起，减震底架（203）上设有两组弹簧，减震底架（203）的中间位置设有螺纹通孔，减震底架（203）共设有两组，两组减震底架（203）分别通过螺钉固定在四组焊接块（201）的底部；所述中撑块（204）设置为圆柱状结构，中撑块（204）的两组底面上分别设有螺纹杆状凸起，中撑块（204）共设有两组，两组中撑块（204）分别螺纹连接在两组减震底架（203）上，两组中撑块（204）分别螺纹连接在机体（202）的外壳底部。

6.根据权利要求4所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述减震部（2）还包括：锁紧块（206）；所述锁紧块（206）设置为矩形块状结构，锁紧块（206）上设有矩形通孔，锁紧块（206）的矩形通孔内设有矩形框架状凸起，锁紧块（206）的矩形框架状凸起上设有圆柱状插杆，锁紧块（206）的外壁上设有两组方形板状凸起，锁紧块（206）共设有四组，四组锁紧块（206）分别滑动连接在四组侧固架（205）上，四组锁紧块（206）分别通过螺钉固定在机体（202）的外壳上。

7.根据权利要求1所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述束线部（3）还包括：插接板（302）；所述固定顶板（301）设置为方形板状结构，固定顶板（301）的左右两侧分别设有l形凸起，固定顶板（301）的两组l形凸起上分别设有圆形通孔，固定顶板（301）的顶部等距开设有矩形凹槽，固定顶板（301）的矩形凹槽内设有圆形通孔；所述插接板（302）设置为u形结构，插接板（302）的底部设有螺纹杆状凸起，插接板（302）通过螺帽等距固定在固定顶板（301）的矩形凹槽内。

8.根据权利要求7所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述束线部（3）还包括：上插块（303）；所述上插块（303）设置为矩形块状结构，上插块（303）的外壁上设有l形凸起，上插块（303）通过螺钉等距固定在插接板（302）内，上插块（303）的底部开设有两组缓冲槽（304）；述缓冲槽（304）设置为矩形槽，缓冲槽（304）连接有矩形通孔，缓冲槽（304）的内部设有圆柱状滑动杆，缓冲槽（304）内壁上设有长方形滑动槽。

9.根据权利要求8所述的用于增程器的减震装置，其特征在于：所述束线部（3）还包括：束块槽（305）、收紧杆（3061）；所述束块槽（305）设置为矩形凹槽，束块槽（305）设置在上插块（303）的底部，束块槽（305）与缓冲槽（304）通过矩形通孔相连接；所述收紧杆（3061）设置为圆柱状结构，收紧杆（3061）上设有螺纹管状凸起，收紧杆（3061）上设有六棱柱状凸起，收紧杆（3061）转动连接在同步缓冲块（306）内，收紧杆（3061）螺纹连接在同步缓冲块（306）内。

技术总结
本发明提供了用于增程器的减震装置，涉及减震装置技术领域，包括：固定部；所述减震部设置在固定部的内部；所述束线部设置在减震部的上方；焊接块与侧固架通过焊接的方式分别固定在固定底板与外固架上，使其在保持稳定的同时对机体进行固定处理，进而便于保持机体的稳定，而通过将机体的底部安装中撑块以及减震底架，从而使机体在受到震动时通过弹簧与中撑块进行缓冲处理，并在侧固架与锁紧块的作用下对机体进行约束，进而便于保持机体的整体稳定,解决了现有增程器减震装置仅能对减震器的底部进行约束，但因减震器整体结构较大，导致车辆在行驶过程中其上方易在震动的过程中进行晃动，使其对底部垫块造成影响的同时影响其减震效果的问题。

技术研发人员：田双喜,田双箭
受保护的技术使用者：山东禾田动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15