用于连接汽轮机与压缩机的联轴器的制作方法

本技术涉及火力发电厂设备，尤其涉及用于连接汽轮机与压缩机的联轴器。

背景技术：

1、在火力发电时，在汽轮机驱动压缩机过程中汽轮机的转子与压缩机的转子通过联轴器传动相连，汽轮机与压缩机之间的联轴器包括与汽轮机结合的第一连接段、与压缩机结合的第二连接段，二者之间通过螺钉或中间段相连，现有技术中的联轴器存在以下问题，第一连接段是一体式结构，与汽轮机直接结合后补偿能力较差，第二连接段是一体式结构，与压缩机结合后补偿能力较差

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是,解决现有技术存在的不足提供一种增大补偿能力的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器。

2、本实用新型所采用的技术方案是所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，包括用于与汽轮机传动相连的第一连接段、用于与压缩机传动相连的第二连接段，所述第一连接段与第二连接段通过中间段传动相连，所述第一连接段包括与汽轮机相适配的第一安装部、与中间段相连的第二安装部，所述第一安装部与第二安装部之间设有第一叠片，所述第二连接段包括与压缩机相适配的第一固定部、与中间段相连的第二固定部，所述第一固定部与第二固定部之间设有第二叠片。

3、本实用新型所述第一安装部的中部设有向外延伸的第一安装盘，靠近第一安装部的所述第二安装部的一端的外径设有第一间隔轴，所述第一安装部靠近第二安装部的一端的外径小于第二安装部的内径，所述第一安装部靠近第二安装部的一端位于第二安装部的内侧，所述第一安装部与第二安装部通过第一螺栓和第一自锁螺母固定。

4、本实用新型所述第一间隔轴具有向第一安装盘延伸的第一延伸边，所述第一螺栓的外围套设有所述第一叠片，所述第一叠片的外围抵触第一延伸边和第一安装部。

5、本实用新型所述第一安装盘与第一螺栓之间设有第一衬套。

6、本实用新型所述第一固定部的中部设有向外延伸的第一固定盘，靠近第一固定部的所述第二固定部的一端的外径设有第一间隔轴部，所述第一固定部靠近第二固定部的一端的外径小于第二固定部的内径，所述第一固定部靠近第二固定部的一端位于第二固定部的内侧，所述第一固定部与第二固定部通过第二螺栓和第二自锁螺母固定。

7、本实用新型所述第一间隔轴部具有向第一固定盘延伸的第二延伸边，所述第二螺栓的外围套设有所述第二叠片，所述第二叠片的外围抵触第二延伸边和第一固定部。

8、本实用新型所述第一固定盘与第二螺栓之间设有第二衬套。

9、本实用新型所述第一连接段的第二安装部的外径设有向外延伸的第一翻边，所述第一翻边具有第一通孔，所述中间段的左右两端分别设有向外延伸的第三翻边，所述第三翻边具有第三通孔，第三螺栓穿过第一通孔、第三通孔与第一螺母螺纹固定，拧紧第一螺母从而将第一连接段与中间段固定相连。

10、本实用新型所述第二连接段的第二固定部的外径设有向外延伸的第二翻边，所述第二翻边具有第二通孔，第四螺栓穿过第二通孔、第三通孔与第二螺母螺纹固定，拧紧第二螺母从而将第二连接段与中间段固定相连。

11、本实用新型所述第一翻边与第三翻边之间设有第一调整垫、所述第二翻边与第三翻边之间均设有第二调整垫。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

13、1、本实用新型通过第一连接段包括与汽轮机相适配的第一安装部、与中间段相连的第二安装部，所述第二连接段包括与压缩机相适配的第一固定部、与中间段相连的第二固定部，相比于现有技术的第一连接段是一体式结构、第二连接段是一体式结构而言增大了补偿能力。

14、2、本实用新型通过所述第一安装部与第二安装部之间设有第一叠片，所述第一固定部与第二固定部之间具有第二叠片增大了抗震能力。

技术特征：

1.用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，包括用于与汽轮机传动相连的第一连接段(1)、用于与压缩机传动相连的第二连接段(2)，所述第一连接段(1)与第二连接段(2)通过中间段(3)传动相连，所述第一连接段(1)包括与汽轮机相适配的第一安装部(11)、与中间段(3)相连的第二安装部(12)，所述第一安装部(11)与第二安装部(12)之间设有第一叠片(16)，所述第二连接段(2)包括与压缩机相适配的第一固定部(21)、与中间段(3)相连的第二固定部(22)，所述第一固定部(21)与第二固定部(22)之间设有第二叠片(26)。

2.根据权利要求1所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一安装部(11)的中部设有向外延伸的第一安装盘(13)，靠近第一安装部(11)的所述第二安装部(12)的一端的外径设有第一间隔轴(14)，所述第一安装部(11)靠近第二安装部(12)的一端的外径小于第二安装部(12)的内径，所述第一安装部(11)靠近第二安装部(12)的一端位于第二安装部(12)的内侧，所述第一安装部(11)与第二安装部(12)通过第一螺栓(41)和第一自锁螺母(42)固定。

3.根据权利要求2所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一间隔轴(14)具有向第一安装盘(13)延伸的第一延伸边(15)，所述第一螺栓(41)的外围套设有所述第一叠片(16)，所述第一叠片(16)的外围抵触第一延伸边(15)和第一安装部(11)。

4.根据权利要求3所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一安装盘(13)与第一螺栓(41)之间设有第一衬套(17)。

5.根据权利要求1所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一固定部(21)的中部设有向外延伸的第一固定盘(23)，靠近第一固定部(21)的所述第二固定部(22)的一端的外径设有第一间隔轴部(24)，所述第一固定部(21)靠近第二固定部(22)的一端的外径小于第二固定部(22)的内径，所述第一固定部(21)靠近第二固定部(22)的一端位于第二固定部(22)的内侧，所述第一固定部(21)与第二固定部(22)通过第二螺栓(43)和第二自锁螺母(44)固定。

6.根据权利要求5所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一间隔轴部(24)具有向第一固定盘(23)延伸的第二延伸边(25)，所述第二螺栓(43)的外围套设有所述第二叠片(26)，所述第二叠片(26)的外围抵触第二延伸边(25)和第一固定部(21)。

7.根据权利要求6所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一固定盘(23)与第二螺栓(43)之间设有第二衬套(27)。

8.根据权利要求2所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一连接段(1)的第二安装部(12)的外径设有向外延伸的第一翻边(121)，所述第一翻边(121)具有第一通孔，所述中间段(3)的左右两端分别设有向外延伸的第三翻边(31)，所述第三翻边(31)具有第三通孔，第三螺栓(51)穿过第一通孔、第三通孔与第一螺母(52)螺纹固定，拧紧第一螺母(52)从而将第一连接段(1)与中间段(3)固定相连。

9.根据权利要求8所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第二连接段(2)的第二固定部(22)的外径设有向外延伸的第二翻边(221)，所述第二翻边(221)具有第二通孔，第四螺栓(61)穿过第二通孔、第三通孔与第二螺母(62)螺纹固定，拧紧第二螺母(62)从而将第二连接段(2)与中间段(3)固定相连。

10.根据权利要求9所述的用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，其特征在于，所述第一翻边(121)与第三翻边(31)之间设有第一调整垫(7)、所述第二翻边(221)与第三翻边(31)之间均设有第二调整垫(8)。

技术总结
用于连接汽轮机与压缩机的联轴器，包括用于与汽轮机传动相连的第一连接段、用于与压缩机传动相连的第二连接段，所述第一连接段与第二连接段通过中间段传动相连，所述第一连接段包括与汽轮机相适配的第一安装部、与中间段相连的第二安装部，所述第一安装部与第二安装部之间设有第一叠片，所述第二连接段包括与压缩机相适配的第一固定部、与中间段相连的第二固定部，所述第一固定部与第二固定部之间设有第二叠片。

技术研发人员：冯宏,陈斌,刘林涛,杨宇,沈建华,曹云峰
受保护的技术使用者：桐乡泰爱斯环保能源有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/15