齿轮箱密封结构、齿轮箱及轨道车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆，尤其涉及一种齿轮箱密封结构、齿轮箱及轨道车辆。

背景技术：

1、轨道车辆在沙漠地区或风沙恶劣的隔壁区域行驶时，细小的沙尘会进入转向架齿轮箱的密封处，在齿轮箱呼吸作用下，部分沙尘会进入到齿轮箱润滑油中，随着润滑油进入轴承，造成轴承磨损，严重时会影响行车安全。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种齿轮箱密封结构，用以解决现有技术中沙尘容易进入到齿轮箱中造成轴承磨损甚至影响行车安全的技术问题，实现齿轮箱的有效密封，保证齿轮箱的正常运行。

2、本实用新型还提供一种齿轮箱。

3、本实用新型还提供一种轨道车辆。

4、本实用新型提供一种齿轮箱密封结构，包括密封盖，所述密封盖由外向内构造有依次相连通的气腔、油脂腔和迷宫腔，所述密封盖内还开设有进风通道，所述进风通道的一端与所述气腔相连通，所述进风通道的另一端在所述密封盖的表面形成进风口，所述进风口适于通过气管连通车辆的供风装置，所述气腔远离所述油脂腔的一侧在所述密封盖的表面形成出风口。

5、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述密封盖包括：

6、第一密封盖，其内侧连接有第一密封环，所述第一密封盖和所述第一密封环之间形成所述气腔和所述油脂腔；

7、第二密封盖，与所述第一密封盖相贴，所述第二密封盖的内侧连接有第二密封环，所述第二密封盖和所述第二密封环之间形成所述迷宫腔；

8、其中，所述进风通道设置于所述第一密封盖。

9、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述第一密封盖和所述第一密封环设有朝向彼此设置的第一凸出部，所述第一密封盖的第一凸出部和所述第一密封环的第一凸出部之间留有间隙，并形成所述气腔。

10、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述第一密封环的第一凸出部与所述第一密封盖之间留设有出风间隙，以形成所述出风口，所述第一密封盖的第一凸出部与所述第一密封环之间留设有第一连通间隙，用于连通所述气腔和所述油脂腔。

11、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述第一密封盖和所述第一密封环还设有朝向彼此设置的第二凸出部，所述第一密封盖的第二凸出部和所述第一密封环的第二凸出部之间留有间隙，并形成所述油脂腔。

12、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述第二密封盖和所述第二密封环设有朝向彼此设置的第三凸出部，所述第二密封盖的第三凸出部和所述第二密封环的第三凸出部之间留有间隙，并形成所述迷宫腔。

13、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述第二密封盖的第三凸出部和所述第二密封环之间留设有第二连通间隙，用于连通所述油脂腔和所述迷宫腔。

14、根据本实用新型提供的一种齿轮箱密封结构，所述进风口适于可拆卸地连接有堵头。

15、本实用新型还提供一种齿轮箱，包括箱体，所述箱体设有如前述的齿轮箱密封结构。

16、本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体，所述车体设有如前述的齿轮箱密封结构，或如前述的齿轮箱。

17、本实用新型实施例提供的齿轮箱密封结构，通过在密封盖上由外向内构造依次连通的气腔、油脂腔和迷宫腔，并设置进风通道与气腔连通，将车载的供风装置通过气管连接至进风口，通过向气腔不断供风，使气腔内部保持一定的压力，从而阻止外界沙尘进入齿轮箱，同时气体还能对油脂腔内的油脂提供一定的压力，避免油脂外漏，内侧迷宫腔的设置能使腔体结构复杂化，从而阻止润滑油外漏，通过三个腔体的相互配合，不仅能避免沙尘进入齿轮箱，还能防止润滑油外漏，保证齿轮箱正常运行。

18、本实用新型实施例提供的齿轮箱，通过在箱体中设置上述齿轮箱密封结构，可以确保齿轮箱的密封性，同时避免沙尘进入齿轮箱，防止润滑油外漏，保证齿轮箱正常运行。

19、本实用新型实施例提供的轨道车辆，通过在车体设置前述的齿轮箱密封结构或齿轮箱，可以确保轨道车辆齿轮箱的密封性，同时避免沙尘进入齿轮箱，防止润滑油外漏，保证齿轮箱正常运行，从而确保轨道车辆的正常行驶。

技术特征：

1.一种齿轮箱密封结构，其特征在于，包括密封盖，所述密封盖由外向内构造有依次相连通的气腔、油脂腔和迷宫腔，所述密封盖内还开设有进风通道，所述进风通道的一端与所述气腔相连通，所述进风通道的另一端在所述密封盖的表面形成进风口，所述进风口适于通过气管连通车辆的供风装置，所述气腔远离所述油脂腔的一侧在所述密封盖的表面形成出风口。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述密封盖包括：

3.根据权利要求2所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述第一密封盖和所述第一密封环设有朝向彼此设置的第一凸出部，所述第一密封盖的第一凸出部和所述第一密封环的第一凸出部之间留有间隙，并形成所述气腔。

4.根据权利要求3所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述第一密封环的第一凸出部与所述第一密封盖之间留设有出风间隙，以形成所述出风口，所述第一密封盖的第一凸出部与所述第一密封环之间留设有第一连通间隙，用于连通所述气腔和所述油脂腔。

5.根据权利要求2所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述第一密封盖和所述第一密封环还设有朝向彼此设置的第二凸出部，所述第一密封盖的第二凸出部和所述第一密封环的第二凸出部之间留有间隙，并形成所述油脂腔。

6.根据权利要求2所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述第二密封盖和所述第二密封环设有朝向彼此设置的第三凸出部，所述第二密封盖的第三凸出部和所述第二密封环的第三凸出部之间留有间隙，并形成所述迷宫腔。

7.根据权利要求6所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述第二密封盖的第三凸出部和所述第二密封环之间留设有第二连通间隙，用于连通所述油脂腔和所述迷宫腔。

8.根据权利要求1-7任一项所述的齿轮箱密封结构，其特征在于，所述进风口适于可拆卸地连接有堵头。

9.一种齿轮箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体设有如权利要求1-8任一项所述的齿轮箱密封结构。

10.一种轨道车辆，包括车体，其特征在于，所述车体设有如权利要求1-8任一项所述的齿轮箱密封结构，或如权利要求9所述的齿轮箱。

技术总结
本技术涉及轨道车辆技术领域，提供一种齿轮箱密封结构、齿轮箱及轨道车辆，该齿轮箱密封结构包括密封盖，密封盖由外向内构造有依次相连通的气腔、油脂腔和迷宫腔，在密封盖内还开设有进风通道，进风通道的一端与气腔相连通，进风通道的另一端在密封盖的表面形成进风口，进风口适于通过气管连通车辆的供风装置，气腔远离油脂腔的一侧在密封盖的表面形成出风口。以避免沙尘进入齿轮箱，防止润滑油外漏，保证齿轮箱正常运行。

技术研发人员：曹国栋,王大强,李钊,李明星,王后生
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/14