一种步进电机减速器安装结构的制作方法

本技术涉及减速器，具体为一种步进电机减速器安装结构。

背景技术：

1、步进电机是一种广泛应用于自动化设备中的电动机，其具有精度高、可控性强、稳定性好等特点，被广泛应用于工业生产和家用电器等领域，但在某些特定应用场合下，步进电机单独使用可能无法满足需求，进而需要配合减速器使用；减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；减速器可以将电机的高速旋转转换为低速高扭矩的输出，且传动效率高、扭矩平稳，能够很好地满足步进电机在一些需要高扭矩和低速转动的场合下的需求。

2、请参阅公告号为cn214305183u的一种减速器安装结构，在该专利中提出“现有技术中的减速器拆装较为繁琐，并且现有的减速器不具有防护设备，减速器在工作过程中易收到外部干扰”，上述实施例通过转动旋柄使滑块带动限位杆卡入限位块内，达到限制减速器活动的作用，实现了减速器的快速安装；然而上述实施例中存在的问题是，减速器的安装处为刚性接触，不具备减震缓冲的作用，减速器在使用过程中容易出现抖动，减速器内容易出现异响等故障，从而降低了设备的使用寿命，本申请针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种步进电机减速器安装结构，具备可使第一抵板和第二抵板配合设置的定位块保持减速器本体的安装稳定，并通过缓冲垫和紧固套的减震缓冲作用，降低工作时产生的震动造成的冲击，以便于在对减速器本体起到防护作用的同时延长其的使用寿命等优点，解决了现有技术中的减速器拆装较为繁琐，并且现有的减速器不具有防护设备，减速器在工作过程中易收到外部干扰的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种步进电机减速器安装结构，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有防护安装机构，所述防护箱的内部设置有辅助组件；

3、所述防护安装机构包括防护箱内部设置的减速器本体，所述防护箱的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有第一抵板和第二抵板，所述第一抵板和第二抵板的左侧均固定连接有数量为四个的定位块；

4、所述第一抵板和第二抵板左侧及防护箱右侧内壁均固定连接有缓冲垫，所述防护箱的顶部可拆卸连接有盖板。

5、进一步，所述减速器本体由第一安装板、机体、第二安装板和转动轴组成，所述机体的左侧设置有转动轴，所述机体的外侧固定连接有第一安装板和第二安装板。

6、进一步，所述第一安装板和第二安装板的内部均开设有与定位块位置对应的定位孔，所述第一安装板和第二安装板的内部设置有位于定位孔中的紧固套。

7、进一步，所述防护箱的底部固定连接有底座，所述防护箱的右侧内壁开设有与定位块位置对应的定位凹槽。

8、进一步，所述盖板的内部活动连接有数量为四个的连接螺栓，所述防护箱的顶部开设有与连接螺栓位置对应的螺纹槽。

9、进一步，所述防护箱的内部固定连接有数量为两个的限位杆，所述第一抵板和第二抵板的形状为u形，所述第一抵板和第二抵板的内部开设有与限位杆滑动适配的限位孔。

10、进一步，所述辅助组件包括防护箱左侧设置的安装套筒，所述安装套筒的内部螺纹连接有数量为四个的顶丝。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、1、该步进电机减速器安装结构，通过设置的防护安装机构，可转动螺纹杆调整第一抵板和第二抵板的位置，以便于使第一抵板和第二抵板分别抵接减速器本体上的第二安装板和第一安装板，从而将减速器本体抵接在防护箱右侧内壁上，而设置的定位块可起到限制第二安装板和第一安装板活动的作用，保持减速器本体的安装稳定，进而方便实现减速器本体的快速安装，且防护箱可配合盖板对减速器本体起到防护作用；在此过程中，设置的缓冲垫和紧固套可起到减震缓冲的作用，降低工作时产生的震动造成的冲击，以便于延长减速器本体的使用寿命，增强装置的实用性。

13、2、该步进电机减速器安装结构，设置的辅助组件，可利用安装套筒辅助安装步进电机，并配合顶丝的限位定位效果，保持步进电机在防护箱中的定位准确、安装稳定，以便于更好的实现减速器本体与步进电机的传动，进一步增强装置的实用效果。

技术特征：

1.一种步进电机减速器安装结构，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的内部设置有防护安装机构，所述防护箱(1)的内部设置有辅助组件；

2.根据权利要求1所述的一种步进电机减速器安装结构，其特征在于：所述减速器本体(2)由第一安装板(201)、机体(202)、第二安装板(203)和转动轴(204)组成，所述机体(202)的左侧设置有转动轴(204)，所述机体(202)的外侧固定连接有第一安装板(201)和第二安装板(203)。

3.根据权利要求2所述的一种步进电机减速器安装结构，其特征在于：所述第一安装板(201)和第二安装板(203)的内部均开设有与定位块(8)位置对应的定位孔，所述第一安装板(201)和第二安装板(203)的内部设置有位于定位孔中的紧固套(10)。

4.根据权利要求1所述的一种步进电机减速器安装结构，其特征在于：所述防护箱(1)的底部固定连接有底座(11)，所述防护箱(1)的右侧内壁开设有与定位块(8)位置对应的定位凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种步进电机减速器安装结构，其特征在于：所述盖板(12)的内部活动连接有数量为四个的连接螺栓(13)，所述防护箱(1)的顶部开设有与连接螺栓(13)位置对应的螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种步进电机减速器安装结构，其特征在于：所述防护箱(1)的内部固定连接有数量为两个的限位杆(4)，所述第一抵板(6)和第二抵板(7)的形状为u形，所述第一抵板(6)和第二抵板(7)的内部开设有与限位杆(4)滑动适配的限位孔。

7.根据权利要求1所述的一种步进电机减速器安装结构，其特征在于：所述辅助组件包括防护箱(1)左侧设置的安装套筒(14)，所述安装套筒(14)的内部螺纹连接有数量为四个的顶丝(15)。

技术总结
本技术涉及一种步进电机减速器安装结构，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有防护安装机构，所述防护箱的内部设置有辅助组件，所述防护安装机构包括防护箱内部设置的减速器本体，所述防护箱的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有第一抵板和第二抵板。该步进电机减速器安装结构，可使第一抵板和第二抵板分别抵接第二安装板和第一安装板，配合设置的定位块保持减速器本体的安装稳定，且在此过程中设置的缓冲垫和紧固套可起到减震缓冲的作用，在保持良好防护的情况下，降低工作时产生的震动造成的冲击，起到延长减速器本体的使用寿命的效果。

技术研发人员：唐威,陈美玉,古晓蔺
受保护的技术使用者：无锡飞一迅智能科技有限公司
技术研发日：20231118
技术公布日：2024/5/10