专利名称：一种活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机领域。
活塞环是内燃机中不可缺少的部件。活塞环包括气环和油环，安置在活塞槽内与缸体紧密贴合，起到密封刮油作用。由于内燃机缸内温度高、压力大、加之活塞运动速度高，因此，活塞环磨损快，使用寿命短。由于活塞环的磨损，造成漏气，爆发压力低，影响功率，同时喘机油，使活塞表面积炭，导致活塞表面烧损。
本实用新型的目的在于提供一种能克服上述缺点，结构简单，易制造的活塞环。
本实用新型的技术解决方案是对活塞环作组合改进。对气环，第一道气环不变，采用原来的气环。第二道气环改为三环组合，由双层外环、双层内环、侧环组成，此三环开口相互间隔120°对油环，第一道油环改为由前环和后环组合，且二环相互结合，与底面夹角分别为105°和75°；第二道油环采用原先的油环。若此活塞原先有三道气环，则改进后可用上述二道气环即可。
本实用新型与现有活塞环相比，有使用寿命长，发动机易起动，功率大，维修费用少等优点。
以下结合附图
对本实用新型作进一步阐述。
附图为活塞及活塞环的剖面图。1为第一道气环环槽，2为第二道气环环槽，3为第一道油环环槽，4为第二道油环环槽，F为活塞顶。第一道气环与第二道油环无改进，故略去不画。活塞环正视图与目前活塞环相仿为园形，并有开口。附图中A、B为放大图。A为第二道气环改进放大图，它由双层外环5、双层内环6、侧环7组成，三个环的开口间隔为120°，侧环7靠近活塞顶F，双层外环5和双层内环6紧靠侧环7，双层外环5紧压双层内环6，由于开口不重叠和相互挤压，故漏气量大大下降，同时双层内环6挤压双层外环5，使寿命增加，以上相互关系不能改变，否则不起作用。B为第一道油环放大图，它由前环8、后环9组成，前环8的外径稍大于后环9，前环8靠近活塞顶F，后环9紧压前环8，前环8底面夹角α为105°，后环9底面夹角β为75°，由于结合面是斜面，因此，当前环8磨损时由于弹性向外扩张，固此，寿命较长。
权利要求1.一种新型活塞环，由气环和油环组成，其特征是(1).第二道气环由双层外环5、双层内环6、侧环7组成。(2).第一道油环由前环8、后环9组成。
2.根据权利要求1所说的活塞环，其特征在于第二道气环的双层外环5、双层内环6、侧环7的开口相隔各120°，侧环7靠近活塞顶F，双层外环5紧压双层内环6。
3.根据权利要求1所说的活塞环，其特征在于第一道油环的前环8、后环9的底面夹角α、β分别为105°和75°，前环8靠近活塞顶F，且前环8与后环9结合面为斜面。
专利摘要一种活塞环，由气环和油环组成。把第二道气环变为由双层外环、双层内环、侧环组成。把第一道油环变为由前环与后环组成的组合环。增加了密封效果，提高了使用寿命，从而改善了发动机性能。
文档编号F16J9/00GK2038968SQ88209379
公开日1989年6月7日 申请日期1988年8月5日 优先权日1988年8月5日
发明者李九平 申请人:李九平