专利名称：防冻自动放水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车发动机 冷却水箱的放水阀。
机动车，例如汽车的水箱在冬季温度低于水的结冰点时，在停驶时间较长的情况下需要将水放净，以防止水箱内结冰冻坏水箱。目前虽有防冻液解决水箱防冻问题，但价格昂贵，在广大的乡村地区不易普及。本实用新型的目的是对水箱放水阀的构造加以改进设计，使其具有低温自动放水的功能，从而避免由于疏忽忘记放水而将水箱冻裂。
本实用新型的内容是将放水阀的阀芯作成一个由双金属片支撑的塞阀，双金属片一端固定在阀室壁上，另一端支撑塞阀，塞阀封闭放水阀出水口。
本实用新型的优点是利用双金属片随温度变化产生形变的特性在常温时由双金属片支撑塞阀封闭放水阀出水口，使水箱成封闭状态。当温度降低到接近结冰点时，双金属片产生形变使塞阀位移，解除对出水口的封闭，水从水箱中放出，水箱不会冻坏。
本实用新型的实施例如附图所示
图1、图2是出水口位置不同的两种防冻放水阀结构示意图，在防冻放水阀与水箱之间还接一个三通旋芯阀。
图3、图4、图5是结为一体的三通旋芯阀中阀芯的三种位置示意图。
图中标号分别为1.滤水管，2.水箱壳体，3.三通旋芯阀体，，4.三通旋芯，5.旋芯搬把，6.防冻放水阀体，7.双金属片，8.双金属片固定铆钉，9.双金属片固定架片，10.固定架片与阀壁固定连接螺钉，11.塞阀，12.放水口，13.可调衬管，14.三通旋芯阀体进水道，15.三通旋芯水道，16.三通旋芯阀体连通防冻阀水道，17.三通旋芯阀体出水口水道。
结合附图对本实用新型加以具体说明附图给出的实施例中有一个与防冻放水阀联为一体的三通旋芯阀，旋芯阀与水箱连通。其结构是旋芯阀体3连接水箱壳体2，防冻阀体6与旋芯阀体3连接。防冻阀结构是塞阀11封闭出水口12，双金属片7支撑塞阀11，双金属片7用铆钉8固定连接在固定架片9上，固定架片9用固定螺钉10与阀体6连接。放水口12内有可调衬管13，可调衬管13与塞阀11配合实现常温下对出水口的封闭。防冻放水阀可以直接与水箱联通，则放水完全由温度控制。也可以如附图所示中间加接一三通旋芯阀。加三通旋芯阀时，在阀芯4中水道如图3所示时，水道14，15，16直接连通水箱与防冻阀，是温度控制放水；如图4所示时，水道14，15，17连通直接放水；如图5所示时封闭水箱，不放水。在冬季寒冷天气中可使旋芯4常处图3状态，防冻放水阀起作用；也可以人工主动放水，则如图4状态；在气温高时不用放水，则如图5状态。旋芯4改变状态可用手搬把5实现。
本实用新型的双金属片可以是“一”字型，也可以“U”字型，可以直接使用标准牌号5J19的双金属片材裁制。
本实用新型防冻放水阀可用以替代目前水箱的放水阀，根据放水阀位置四周的空间状况，其形状可以如
图1或2所示，使放水口躲开障碍，也可以采用具有同样构造的其它形状的阀体。本设计放水阀可以适合各种水箱防冻需要。
权利要求1.一种用于水箱，特别是机动车水箱的防冻自动放水阀，其特征在于阀芯是一个由双金属片支撑的塞阀，双金属片一端固定在阀体壁上，另一端支撑塞阀，塞阀封闭阀体出水口。
2.根据权利要求1所述的放水阀，其特征在于放水阀一体联通一个三通旋芯阀，旋芯阀与水箱联通。
3.根据权利要求1或2所述的放水阀，其特征在于阀塞出水口有一个可调衬管，该衬管与出水管螺接，塞阀封闭衬管内端。
4.根据权利要求1或2所述的放水阀，其特征在于双金属片可以是U型片，采用5J19牌号材料制作。
5.根据权利要求3所述的放水阀，其特征在于双金属片可以是U型片，采用5J19牌号材料制作。
专利摘要水箱用防冻放水阀，阀芯是一个由双金属片支撑的塞阀，双金属片一端固定在阀体壁上，另一端支撑塞阀，塞阀封闭阀体出水口，利用双金属片受温度变化产生形变的特性，在常温时塞阀封闭水箱出水口，当温度下降接近结冰点时，双金属片变形使塞阀解除对水箱出水口的封闭，水箱内的水放出，防止水箱冻裂。本设计适用于机动车水箱和其它各种水箱防冻需要。
文档编号F16K13/00GK2099229SQ9120782
公开日1992年3月18日 申请日期1991年5月8日 优先权日1991年5月8日
发明者李凤国 申请人:李凤国