专利名称：记忆合金节温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用记忆合金作阀片的汽车节温器。
节温器用于调节汽车发动机冷却水的水温，因此，是汽车上一个十分关键，十分重要的部件。
现有的汽车节温器结构复杂，由中心杆、调节螺丝、密封件、阀门、感温体、石蜡、橡胶套等十四个零件构成，其工作状态如
图1、图2所示。当水温低于76℃时，冷却水从发动机出来进入节温器室1，并从小循环水口2流回发动机；当水温高于76℃－86℃时，节温器上、下阀片逐渐打开，从发动机出来的热的冷却水经过节温器室出水管进入水箱，再由水箱流回发动机，同时，阀片关闭小循环通道使冷却水不能从小循环通道流回发动机而只能从出水管流经水箱冷却后才能流回发动机。其存在的不足是由于石蜡受热后膨胀的力量很大，因此，橡胶套要承受很大的力，使其寿命缩短，且对密封盖加工工艺要求很高，稍有不慎，就出废品，水流通断面小，结构复杂，成本高。
鉴于上述原因，本实用新型的目的是有针对性地克服现存节温器存在的不足，设计一种通断面大，冷却能力高，工作可靠，结构简单、成本低廉的节温器。
本实用新型利用记忆合金这一材料科学研究出的最新科技成果的特殊的形状记忆功能巧妙地完成了石蜡节温器的全部功能，且效果更优。其结构特征是由形状记忆合金阀片、阀座，铆钉以及节温器座构成，阀座位于节温器座与去水箱通道的联接处并固定在节温器座上，记忆合金阀片的形状及复盖面积与阀座相配合，阀片一侧由铆钉紧固的阀座上。
当冷却水温低于76℃时，记忆合金阀处于关闭状态，由发动机来的冷却水自小循环通道流回发动机，不经过水箱冷却，当水温高于76－86℃时，记忆合金阀片逐渐变形，阀门打开，以至阀片完全将小循环通道阻塞，来自发动机的较热的冷却水经节温室和阀流入水箱冷却后再流回发动机。
为了提高记忆合金阀片的抗腐蚀能力，阀片应经过磷化、发兰、镀锌(或镀铜，镀铬)等表面处理。
本节温器与现有节温器相比，水流通断面增大50－80％，使汽车冷却系统的冷却能力大大增强，具有结构简单、加工简易、成本大幅度下降，工作更加可靠等显著优点。
以下给出实施例。
图3记忆合金阀片主视图图4记忆合金阀片仰视图图5节温器内部装配结构图图6水温高于86℃时记忆合金阀片的形状图7记忆合金阀片的另一种形式记忆合金阀片4的形状与复盖面积与阀座5和节温器的形状尺寸相配合，其上有加强筋6。阀片左侧有装配孔7，由铆钉8将阀片4铆接在阀座5上，阀座固定在节温器与去水箱的通道3的连接处。
当水温低于76℃时，节温器内的阀片位置如图5所示，记忆合金阀片盖在阀座上，从发动机来的冷却水只能由节温器室1经小循环通道2回到发动机去而不经过水箱；当水温高于76℃时，记忆合金片逐渐打开，至86℃以上时，记忆合金阀片的形状及节温器内工作情况如图6所示，阀片将去发动机的通道完全关闭，从发动机来的热的冷却水不能从小循环通路流回发动机而只能经节温器室和阀门流入水箱，经水箱冷却后再流回发动机。
本实用新型还可以是如图7所示的结构。当水温低于76℃时，记忆合金阀片4是平板状，关闭去水箱3的通道，自发动机来的冷却水只能通过阀门上的小循环通道2流回发动机。当水温高于76℃时，记忆合金阀逐渐弯曲，将去水箱的阀打开，至水温高于86℃时，阀片弯曲成环状，将通道2关闭，从发动机来的冷却水只能从节温器室流入水箱。
根据本实用新型的原理和结构，只要对阀片的尺寸作适当改动，即可广泛适用于各型不同种类的汽车发动机。
权利要求1.一种记忆合金式节温器，其特征是由阀座、形状记忆合金阀片、紧固件及节温器座构成，阀座位于节温器座与去水箱的通道连接处，并固定在节温器座上，记忆合金阀片的形状与复盖面积与阀座相适应，阀片一侧紧固在阀座上。
2.如权利要求1所述的记忆合金式节温器，其特征是冷却水回发动机的通道上有一个阀门。
专利摘要本实用新型介绍了一种利用形状记忆合金作阀片的汽车节温器。由节温器座、阀座、记忆合金阀片及紧固件构成，阀的一侧紧固在阀座上，当温度升高到一定温度时，阀片变形，开启阀门，控制发动机冷却水的循环路线。其结构相当简单，工作相当可靠，冷却效果好，寿命长、成本低，可广泛适用于各类各型汽车发动机。
文档编号F16K7/14GK2133729SQ9221411
公开日1993年5月19日 申请日期1992年1月29日 优先权日1992年1月29日
发明者李怀义 申请人:李怀义