专利名称：电作动器的制作方法
技术领域：
本发明与应用在各种动力装置中需一极大推力的电作动器有关。
众所周知，作动器广泛应用于各种动力装置中，当高推力需要来推动一排平板卡车，尤其是平板卡车总重量超过100吨时，正常情况下采用一油压作动器；当不需要特别大的推力时则主要采用电作动器。
如果上述为油压作动器可以由一电作动器替换，那么动力装置内使用的作动器就能接合进一种电作动器，这种接合或统一对于作筒器的维护来说是十分有利的。
然而足以能替换油压作动器的大推力电作动器的制造加工非常困难，因为即能取受高负载又能小导向的球螺杆很难在市场上买到故而很难弄到手。况且由于特别高的制造成本使这种球螺杆不管自己加工或定制都是不合算的。所以不可免地必须同时采用油压作动器和电动器，这就会对维护作动器带来很大的不便。
本发明的目的就是为了解决上述的难题，其用途是为了提供一种高推力的电作动器以便统一作动器的形式，为了达到更有效地维护作动器。必须把电作动器引入到使用作动器的动力装置内。
为了达到上述的发明目的，本发明的电作动器包含有一个电动机，多个平行的通过传送件连到电动机的球螺杆，多个与球螺杆相匹配的球螺母，一个把球螺母固结成一体的滑板以及一个固装到滑板上的杆。
图1是本发明的一个实施例的正面剖视图。
现参照图1对本实施例进行说明，一电动机1装在缸壳2的外侧，电动机1的轴1a穿过缸壳2的内侧，轴1a通过传送件3，3与两个平行的球螺杆4，4相连，两个球螺母5，5与球螺杆4、4相匹配。一滑板6固定到螺母5，5上，这样两个球螺母5、5与滑板6就固结成一体。杆7装在滑板6上所以杆7的端头从缸壳2中突出。两个直线导槽8、8装在滑板6上而相应于直线导槽的两导轨9、9则固定在缸壳2的内壁上。
现在来说明上述电作动器的实际操作，电动机的驱动转轴1a通过传送件3、3传到两个平行的球螺杆4、4以便转动球螺杆4、4。球螺杆4、4的转动使与球螺杆4，4相匹配的两球螺母5，5，装在球螺杆上的滑板6以及装在滑板6上的杆，相应于电动机1的转向而向前或向后移动。当推出一平板卡车，通过滑板6，两个平行的球螺杆4、4和两个球螺母5、5，通过滑板6分享并支撑作用在杆7上的负载。直线导槽8、8和导轨9、9用来阻止滑板6的转动。
虽然在实施例中，采用了两个球螺杆4，4和两个球螺母5，5，也能够采用任何数的球螺杆和球螺母。
从上述说明中清楚地看出，因为当电作动器将推出一物体，在本发明的电作动器上，作用在杆上的负载由多个垂直的球螺杆和球螺母来分享。因此不需用市场上不易买到的可承受高负载和小导向的球螺杆就可制造出一个大推力的电作动器，故而，在动力装置中的所有作动器，通过本发明的电作动器替换油压作动器，就可统一成使用单一类型的电作动器，这就大大地提高了动力装置中所用作动器的维护效率。
权利要求
1.一个电作动器包含有一个电动机；多个平行的球螺杆通过传动件连到电动机；多个与球螺杆相匹配的球螺母；一个把球螺母固结成一体的滑板和一根固定地安装到滑板的杆。
全文摘要
电作动器包含有一个电动机1,多个平行的球螺杆4通过传动件3连到电动机1,多个与球螺杆4相匹配的球螺母5,一个把球螺母5固结成一体的滑板6以及一根固定地安装到滑板6上的杆7。电作动器有一个大的推力所以它能替换油压作动器从而这些用在动力装置上的作动器可以统一成单一的电作动器以达到其高效的维护。
文档编号F16H25/20GK1182504SQ97190211
公开日1998年5月20日 申请日期1997年3月27日 优先权日1996年3月29日
发明者木村邦昌, 丰田茂广, 村田功 申请人:新东工业株式会社