锥环，滑动齿套可轴向在锥环、同步环、固定齿座的外周移动，所述滑动齿套内花键两端伸出部具有两种不同角度，所述同步环外周至少有三处没有设置轮齿，所述同步环外没有设置轮齿部位与滑动齿套内花键两端伸出部较长的啮合角部位相对应，其特征在于:包括以下步骤:
(a)滑动齿套移动挂档时，滑动齿套在轴向力的作用下向同步环方向移动，同步环受到轴向推力，向锥环的锥面移到，在与锥环的锥面接触中，同步环旋转一个角度；
(b)同步环上与滑动齿套内花键两端伸出部长的三个相对应位置不设置轮齿，滑动齿套上较长花键踏空，伸出部短的花键伸出部首先接触到同步环，滑动齿套被锁止，不能继续向锥环方向移动；
(c)滑动齿套上的轴向力完全作用在同步环上，伸出部的角度为115°，同步后，锁止结束；
(d)滑动齿套继续向锥环移动，伸出部较长的花键接触到锥环的锥角，滑动齿套滑入锥环里面，缓解同步后的冲击力，完成一个同步过程。
[0017]本发明技术方案的新型汽车同步器，包括锥环1、同步环2、滑动齿套3、固定齿座4，所述滑动齿套3内花键两端伸出部202尖角具有两种不同角度锁止角α、啮合角β、所述滑动齿套3内花键两端尖角锁止角α为115°，啮合角β为95。滑动齿套3的伸出部长的啮合角位置A、B、C椭圆部位花键两端伸出部202较长的锁止角角度为95°，其余花键伸出部202较短的啮合角角度为115°。
[0018]所述锁止是指同步环2对滑动齿套3的轴向运动的锁止而言，所述同步是指同步环2与滑动齿套3之间的同步。所述啮合是指滑动齿套3与锥环I之间的啮合。
[0019]滑动齿套3内花键有角度较小的且伸出部长的啮合角位置有A、B、C三处，为了达到实现锁止角α与啮合角β分开的功能，所述与滑动齿套3内花键202伸出部202伸出部长的啮合角位置Α、B、C花键位置和相对应的同步环2的外花键Al、B1、Cl三个位置不设置花键。
[0020]例如处于空挡位置的滑动齿套3向左边移动挂档时，滑动齿套3在轴向力的作用下向左移动，同步环2在受到轴向推力向锥环I的锥面移到，在与锥环I的锥面接触中，同步环2会旋转一个角度，由于同步环2齿轮与滑动齿套3内花键两端伸出部长的啮合角位置Α、B、C部位相对应位置不设置齿轮，较长花键踏空。因此，首先接触到同步环2尖角的是锁止角为115°的花键，也就是滑动齿套3花键较短部分先与同步环2上的齿轮箱接触。此时，滑动齿套3被锁止，不能继续向左移动。滑动齿套3上的轴向力完全作用在同步环2上，此时，角度为115°锁止角能产生更大的轴向力，可得到更大的同步力矩，减短同步时间。同步完成后，锁止结束，滑动齿套3继续向左移动，此时，伸出部202较长的花键首先接触到锥环I的锥角，也就是啮合角β先接触到锥环I的锥角。因为啮合角β角度较小，更易于滑动齿套3滑入到锥环I里面，降低二次冲击力量，延长齿轮生命。
【主权项】
1.一种新型汽车同步器，包括在一个轴线上依次排列着的锥环、同步环、滑动齿套、固定齿座，同步环、锥环，滑动齿套可轴向在锥环、同步环、固定齿座的外周移动，其特征在于:所述滑动齿套内花键两端伸出部具有两种不同角度，所述同步环外周至少有三处没有设置轮齿，所述同步环外没有设置轮齿部位与滑动齿套内花键两端伸出部较长的啮合角部位相对应。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车同步器，其特征在于:所述滑动齿套内花键两端的伸出部短的锁止角度为115°，所述滑动齿套内花键两端伸出部长的啮合角度为95。。
3.根据权利要求1所述一种新型汽车同步器，其特征在于:所述锥环角度与滑动齿套内花键两端伸出部的啮合角相对应。
4.一种同步方法，采用同步器，所述同步器包括在一个轴线上依次排列着的锥环、同步环、滑动齿套、固定齿座，同步环、锥环，滑动齿套可轴向在锥环、同步环、固定齿座的外周移动，所述滑动齿套内花键两端伸出部具有两种不同角度，所述同步环外周至少有三处没有设置轮齿，所述同步环外没有设置轮齿部位与滑动齿套内花键两端伸出部较长的啮合角部位相对应，其特征在于:包括以下步骤: (a)滑动齿套移动挂档时，滑动齿套在轴向力的作用下向同步环方向移动，同步环受到轴向推力，向锥环的锥面移到，在与锥环的锥面接触中，同步环旋转一个角度； (b)同步环上与滑动齿套内花键两端伸出部长的三个相对应位置不设置轮齿，滑动齿套上较长花键踏空，伸出部短的花键伸出部首先接触到同步环，滑动齿套被锁止，不能继续向锥环方向移动； (c)滑动齿套上的轴向力完全作用在同步环上，伸出部的角度为115°，同步后，锁止结束； (d)滑动齿套继续向锥环移动，伸出部较长的花键接触到锥环的锥角，滑动齿套滑入锥环里面，缓解同步后的冲击力，完成一个同步过程。
【专利摘要】一种新型汽车同步器及其同步方法，包括在一个轴线上依次排列着的锥环、同步环、滑动齿套、固定齿座，同步环、锥环，滑动齿套可沿着轴向在锥环、同步环、固定齿座的外周移动，所述滑动齿套内花键两端伸出部具有两种不同角度，所述同步环外周至少有三处没有设置轮齿。该装置能够分别实现锁止、同步和啮合效果，减小同步后的二次冲击，改善变速箱的操纵性能，同时可增加防脱档的有效长度，降低同步器运行噪音，提高汽车性能的稳定性。
【IPC分类】F16D23-00
【公开号】CN104653652
【申请号】CN201310575969
【发明人】路昀达, 郝义国, 王广斌, 刘东生
【申请人】河南省东方昀达动力传动系统有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月18日